¡MERITORIO Y PELEADO PÓDIUM DEL TELMEX 01 EN LAS 24 HORAS DE DAYTONA 2010!

Daytona Beach, Florida, 31 de enero del 2010.- Se peleó a fondo, se dio lo máximo y se alcanzó un podio más que meritorio por el esfuerzo que ha significado para el TELMEX 01 del Chip Ganassi Target con Félix Sabates con sus pilotos Memo Rojas, Scott Pruett, Justin Wilson y Max Papis, sumando con ello sus primeros 32 puntos, dado su segundo lugar, rumbo a la búsqueda del bicampeonato de los Prototipos Daytona de la Gran-Am Series.

Y la celebración de la edición número 48 de este prueba reina de la resistencia en América ha sido un escenario donde no sólo se protagonizó con el TELMEX 01, sino también con el 02, donde estrellas del volante como Juan Pablo Montoya, Scott Dixon, Jamie McMurray y Dario Franchitti brillaron intensamente pero quienes desafortunadamente tuvieron que abandonar la competencia por explosión del motor, debido al mal funcionamiento de un válvula.

Pero, antes, el TELMEX 02 dejó constancia del talento de sus pilotos (Juan Pablo Montoya, Scott Dixon, Dario Franchitti y Max Papis), toda vez que durante las 249 vueltas que estuvo en la pista, marcó la pauta en 141 de ellas; es decir, mantuvo un 57 por ciento de efectividad.

Por su parte, el TELMEX 01, luego del abandono del 02, tomó la estafeta del evento y fue a tomar la punta, con un Scott Pruett férreo y peleando en todo momento, con un Memo Rojas que supo ser líder y conservar la unidad, con un Justin Wilson que mostró ser veloz y un Papis siempre peleando; aunque para la tercera parte del evento el Porsche Riley número 9 del equipo Action Express Racing poco a poco se fue apoderando de la competencia, hasta llevarse el triunfo.

El TELMEX 01 cerró la competencia con 755 vueltas a la pista de 3.56 millas de longitud, es decir, con un recorrido de dos mil 687 millas, con una diferencia de 50 segundos y 492 milésimas respecto del primer lugar.

“Estamos contentos con este resultado, un segundo lugar que a pesar que no es lo que esperábamos (veníamos a ganar las “24 Horas de Daytona”), son bueno puntos para el campeonato. Hay que verlo del lado optimista”, fueron las primeras palabras de Memo Rojas tras concluir la extenuante prueba

Memo agregó: “Tuvimos por ahí un error: mi compañero Justin Wilson escuchó algo, una falla en el auto, se asustó e hizo una parada no programada en los pits, la cual nos costó perder el liderato cuando faltaba poco tiempo para que acabara la competencia”

Y finalizó el mexicano: “Quiero felicitar a mi equipo, que hizo un gran trabajo, como todos los años. No hubo errores mecánicos, salvo el incidente de Justin, y todos hicieron un gran trabajo”.

CRONOLOGÍA DE LOS LÍDERES
Edición 48 de las 24 Horas de Daytona
Piloto/ Vueltas Lideradas

Max Angelelli (1-6), Scott Pruett (7), Ozz Negri (8-11), Memo Gidley (12-19), Dane Cameron (20-22), Scott Dixon (23-36), Scott Pruett (37 -40), Ricardo Zonta (41-49), Scott Pruett (50-55), Ian James (56-57), Scott Dixon (58-82), Dario Franchitti (83-135), Raphael Matos (136-160 ), Jimmy Vasser (161-165), Lucas Luhr (166-168), Juan Pablo Montoya (169-200), Ryan Hunter-Reay (201-205), Butch Leitzinger (206-210), Jamie McMurray (211 -- 218), AJ Allmendinger (219-231), Jamie McMurray (232-233), Michael Valiante (234-241), Juan Pablo Montoya (242-247), Joao Barbosa (248-264), Michael Valiante (265), David Donohue (266-268), Darren Law (269), Michael Valiante (270-277), Richard Westbrook (278-280), Ricardo Zonta (281-301), Darren Law (302-308), Scott Pruett (309 ), Terry Borcheller (310), Brian Frisselle (311), Scott Pruett (312-342), Brian Frisselle (343), Justin Wilson (344-375), AJ Allmendinger (376), Justin Wilson (377-381),, Mike Rockenfeller (382-406), Justin Wilson (407), Ryan Dalziel (408-439), Memo Rojas (440-456), Joao Barbosa (457-460), Max Papis (461-466), Joao Barbosa (467 -489), Max Papis (490-491), Joao Barbosa (492-517), Mike Rockenfeller (518-521). AJ Allmendinger (551-560); Mike Rockenfeller (561-582); Ryan Dalziel (583-598); Scott Pruett (599-622); Justin Wilson (623); Ryan Dalziel (624-648); Justin Wilson (649-663); Mike Rockenfeller (664-696); Joao Barbosa (697-755).

RESULTADOS 24 HORAS DE DAYTONA 2010
Estraoficiales

1 9 DP 1 Barbosa / Borcheller / Dalziel / Rockenfeller Action Express Racing / Porsche Riley 755 1:41.722 581 111.930
2 01 DP 2 Papis / Pruett / Rojas / Wilson Chip Ganassi Racing with Felix Sabates / BMW Riley 755 1:41.606 694 111.862 Telmex, Target
3 95 DP 3 Bouchut / Hunter-Reay / Luhr / Tucker / Westbrook Crown Royal/NPN Racing / BMW Riley 751 1:42.161 568 111.235
4 75 DP 4 Braun / Jonsson / Krohn / Zonta Krohn Racing / Ford Lola 735 1:42.814 295 108.861
5 60 DP 5 Frisselle / Negri / Pew / Wilkins Michael Shank Racing / Ford Riley 726 1:42.023 607 107.515 Crown Royal XR
6 10 DP 6 Angelelli / Lamy / Taylor / Taylor SunTrust Racing / Ford Dallara 711 1:41.101 441 105.406 Sun Trust
7 6 DP 7 Allmendinger / Frisselle / Patterson / Valiante Michael Shank Racing / Ford Riley 707 1:41.695 685 111.067 "The Pit Stop" on Norris Lake

QUINCE HORAS EN EL CAMPO DE BATALLA Y EL TELMEX 01 SE MANTIENE Y LIDERA LAS 24 HORAS DE DAYTONA

DAYTONA BEACH, Florida, 31 de enero del 2010.- Luego que Juan Pablo Montoya y el Telmex 02 dejara las “24 Horas de Daytona” por daño al motor (su auto lideró 141 vueltas, 249 completadas, hasta ese punto llevaba el 57% de la carrera como líder), el Telmex 01 ha tomado la estafeta y tras quince hora en el Daytona International Speedway marca la pauta, con sobresaliente desempeño del mexicano Memo Rojas, del inglés Justin Wilson y de “Mad Max” Papis, quien han tomado el turno en las últimas horas de la madrugada y han liderado la justa en momentos diversos.

Sólo por marcar un momento, el líder a las 3:30 am, hora de este domingo, fue Justin Wilson a bordo del TELMEX 01. Wilson tomó el relevo de Pruett durante la hora 12 como parte de lo programado en la estrategia de Chip Ganassi, y el inglés supo mantener un promedio de 6.807 segundos de ventaja sobre Mike Acción Express Racing Rockenfeller en el No. 9 Porsche Riley.

Veinticuatro conductores de 13 coches - el segundo mayor número de todos los tiempos en la Grand-Am - han liderado la carrera, que en ese momento marcaba 365 vueltas ó 1,299.4 millas (2, 091,45 km.).

Más tarde, sería Memo Rojas quien liderara la carrera de la vuelta 440 a la 456 y después Max Papis, de la 461 a la 465 cuando se marcaban en los Rolex de Daytona 15 horas completas de carrera, de 24 pactadas.

En México, cabe decirlo, se puede seguir la competencia por Speed Channel, que reiniciará la cobertura a partir de las seis de la mañana.

LOS TELMEX 01 Y 02 LIBRAN GRAN BATALLA TRAS 7 HORAS DE LAS 24 DE DAYTONA

Daytona Beach, Daytona, 30 de enero del 2010.- Luego de siete horas de dura batalla en el Daytona International Speedway, los autos TELMEX 01 Y 02 han librado una gran batalla, marcando un gran paso y mostrando el potencial del equipo de Chip Ganassi Target con Félix Sabates, con sus pilotos liderando en diversos momentos, como Scott Pruett, Scott Dixon, Dario Franchitti y Juan Pablo Montoya, así como grandes participaciones de Memo Rojas y Justin Wilson, Jamie McMurray y Max Pais…

De hecho, en la primer parte de la competencia, fue Scott Dixon, del Telmex 02, quien marcó un tiempo de 90 minutos como líder de las “24 Horas de Daytona” en su aniversario 48, más tarde, los líderes se fueron sucediendo… Scott Pruett (50-55); Ian James (56-57); Scott Dixon (58-82); Dario Franchitti (83-135); Raphael Matos (136-160); Jimmy Vasser (161-165); Lucas Luhr (166-168); Juan Pablo Montoya (169-186); Ryan Hunter-Reay (201-205); Butch Leitzinger (206-209).

Ello mantiene una mirada promisoria, aunque apenas se haya librado un poco más de la primera cuarta parte de este mítica prueba de resistencia. Sin embargo, viene lo más fuerte, con un clima húmedo, con alrededor de los 20 grados centígrados, con “chipichipis” súbitos y nublados que atentan contra las estrategias planteadas. Y Memo Rojas, opina:

“Es muy temprano para verter algún punto de vista. Ya sabemos que debemos estar alertas, permanecer en la carrera para poder atacar, yo diría, en la última media hora. Y es que las “24 Horas” son una carrera de resistencia pero también de velocidad, de sprint permanente. Y lo hemos visto: nadie cede, todo mundo arriesga en cualquier momento, con manejos muy agresivos… De ahí que sean ya 12 los diferentes líderes de la carrera. Eso no habla de lo cerrado de la competencia y que todo mundo quiere ganar esta justa, por su valor mismo, pero en nuestro, en el Pruett y el mío, debemos pensar que nosotros empezamos está campaña 2010 de la Grand-Am Series con el objetivo de ser bicampeones”.

LARGARON LAS 24 HORAS DE DAYTONA Y LOS TELMEX 01 Y 02 MUESTRAN PODER

Daytona Beach, Florida, 30 de enero del 2010.- Con lluvia de por medio –tanto que se largó con bandera amarilla- la edición 48 de la “24 Horas de Daytona” luego de sus primeras dos horas y media han puesto de manifiesto la emoción y el dramatismo de una prueba clásica de resistencia del automovilismo mundial y ha mostrado a los TELMEX 01 y 02 con el poder suficiente para llegar a buen puerto. Tanto, que Pruett y Dixon, del 01 y 02 respectivamente, han liderado la carrera en diferentes periodos.

Esto cuando, decíamos, se ha negociado las primera dos horas y media y cuando aún los autos del TELMEX Chip Ganassi Target con Félix Sabates todavía no realizan sus cambios de pilotos… De hecho, se tenía programado que, en el Telmex 01, el mexicano Memo Rojas reemplazar a Pruett: y en el Telmex 02, el colombiano Juan Pablo Montoya hiciera lo propio con Scott Dixon.

Y vaya que esta mítica competencia ha dado ya sus tintes de adrenalina y emoción, luego que tras la largada –bajo bandera precautoria durante cinco vueltas- para la verde, en la sexta, Scott Pruett llevó el Telmex 01 a liderar el pelotón de los Prototipos Daytona, en una demostración de pericia al rebasar en zonas muy comprometidas del Daytona International Speedway de 3.56 millas de longitud.

A las dos Horas y media de competencia, se habían presentado tres banderas amarillas y se habían dado 70 giros a la pista, 11 de los cuales se rodaron bajo banderas amarillas. Lo que es cierto, es que aún es muy temprano para que se defina algún posible ganador, aunque los autos TELMEX se muestran muy competitivos, con su nuevo motor BMW respondiendo al punto.

Usted podrá seguir las acciones en vivo por Speed Channel, que transmitirá hasta las 7 de la noche y reanudarán a las 7 de la mañana, tiempo del centro de México.

¡ROVELO LUCHÓ PARA LA 7ª EDICIÓN DE LA TOYOTA ALL STAR SHOWDOWN!

Irwindale, California, 29 de enero del 2010.- El piloto mexicano de la Escudería Telmex Rubén Rovelo luchó hoy en el stock car número 86 de Troy Williams paraa ser uno de los participantes de la séptima edición de la Toyota All-Star Showdown, luego de enfrentar dos entrenamientos libres y una precalificación obligada para novatos, con la que supuesta había pasado ya para la carrera, pero de última hora se cambiaron las reglas y tuvo que ir a una última carrera, en la que lamentablemente el eje trasero del auto se fracturó, tras de liderar por 28 vueltas, y trompeó en la curva 4 en el óvalo de media milla de Irwindale.

Eso le retrasó ostensiblemente, y tras 50 vueltas al óvalo, no le alcanzó el tiempo ni el paquete mecánico para remontar y alcanzar uno de los lugares disponibles para disputar esta competencia internacional. El piloto mexicano, quien tripuló el auto Telmex/Chivas/Z-Line Design/Continental Electric marcado con el # 86, tuvo que entrar a estas eliminatorias para novatos, haciendo un gran trabajo que fue de menos a más, aunque lamentablemente no pudo concretar su objetivo, pero sí dejó patente su habilidad y sus dotes al volante.

“Bueno, tuvimos un día muy largo, de prácticamente todo el día y parte de la noche, en la que hicimos un trabajo de dos prácticas, calificaciones para novatos y una carrera a 50 vueltas. Se hizo un buen trabajo, pero lamentablemente –cuando disputaba la carrera a 50 vueltas que me daría el pasa para la All-Star, el eje trasero del auto se rompió al negociar la curva cuatro del óvalo, y ahí perdí la carrera, cuando había largado primero y había liderado por espacio de 28 giros de los 50 pactados”, dijo Rovelo.

“En fin, debo tomarlo como un aprendizaje valioso, porque de hecho aprendí mucho, y sé que no será la única oportunidad. El equipo quedó contento con mi desempeño, con mi forma de ir en progresión, pero finalmente –como me lo dijeron- son carreras y fierros y eso pasa”, finalizó el piloto mexicano.

PARTIRÁ EL TELMEX 01 DESDE LA TERCERA FILA LA EDICIÓN 48 DE LAS 24 HORAS DE DAYTONA

Daytona Beach, Florida, 28 de enero del 2010.- Con una diferencia apenas de 4 décimas de segundo respecto del pole position, el Telmex 01 del Chip Ganassi Target con Félix Sabates y sus pilotos Memo Rojas, Scott Pruett, Justin Wilson y Max Papis calificaron hoy en el top-5 para largar este sábado desde la tercera fila la edición 48 de “Las 24 Horas de Daytona”.

En el cuarto puesto, se clasificó el Telmex 02 que tripulan Juan Pablo Montoya, Dario Franchitti, Jamie McMurray y Scott Dixon, que en manos de éste último realizó un tiempo de 1:41.147 para calificarse cuarto y largar las 24 Horas desde la segunda fila.

El angelino Scott Pruett, por su parte, fue el encargado de calificar el auto prototipo Telmex 01, realizando un tiempo de 1:41.164, apenas un crono de 0.483 de diferencia respecto de la pole, que se quedó con el SunTrust Racing, luego que Max Angelelli marcara su mejor vuelta en 1:40.681ª la pista de 3.56 millas de longitud del Daytona International Speedway.

“Ha sido una dura sesión calificada, muy competida y peleada en todos los terrenos, con los primeros ocho autos en el mismo segundo y los cinco primeros, después de la pole, en la misma décima de segundo. De modo que haber logrado el quinto puesto ha sido bueno. Y lo mejor habrá de verse de sábado a domingo, luego de 24 horas, cuando podamos apreciar la realidad de las máquinas y de los equipos”, dijo Memo Rojas

“Nosotros creemos que estamos funcionando bien y tenemos en mente ser protagonistas de la carrera, con la mente –claro- puesta en la victoria y en iniciar la temporada de la Grand-Am Series sumando punto para ir por el bicampeonato. Pero bueno, habrá que esperar a que todo suceda, finalizó el piloto Telmex.

Por otra parte, los aficionados a las carreras en todo el mundo tienen la oportunidad de ver la Rolex 24 Horas de Daytona y otros eventos emocionantes de la Serie Rolex por televisión. Millones de aficionados internacionales tienen la oportunidad de hacer eso, pues Grand-Am anunció que la Serie Rolex en 2010 estará disponible en 280 millones de hogares en el mundo debido a una sociedad entre el cuerpo sancionador y sus socios de transmisiones, SPEED, SPEED Latinoamérica y ESPN International.

La temporada inicia este fin de semana con la 48a edición de la Rolex 24 Horas de Daytona. La cobertura en vivo de este fin de semana en el Daytona International Speedway y de la temporada 2010 completa de la Serie Rolex estará disponible en un total de 113 países, que incluyen a los Estados Unidos y Canadá, así como a la mayor parte de América Latina y Europa. Los países que no reciban las transmisiones tendrán la oportunidad de tener la acción de la Serie Rolex a través de varios "programas con lo mejor" que se transmitirán en la temporada 2010.

Entre los países que reciben las carreras en vivo de la Serie Rolex o los programas con lo mejor son Canadá, México, Reino Unido, Francia, Alemania, Austria, Italia, España, Portugal, Holanda, Bélgica, Suecia, Dinamarca, Ucrania, Sudáfrica, Argentina, Brasil, Colombia y Nueva Zelanda - y todos están representados por pilotos inscritos para la Rolex 24 Horas de Daytona de este fin de semana.

Usted podrá seguir al Telmex 01 y 02 desde Speed Channel, cuando este sábado inicien sus transmisiones a las 14:00 hrs, tiempo del centro de México.

PARRILLA DE SALIDA EDICIÓN 48 DE LAS 24 HORAS DE DAYTONA

1. fila
Angelelli/Lamy/Taylor/Taylor (Dallara-Ford) - SunTrust - 1:40.681
Frisselle/Negri/Pew/Wilkins (Riley-Ford) - Shank - 1:41.100
2. fila
Allmendinger/Frisselle/Patterson/Valiante (Riley-Ford) - Shank - 1:41.110
Dixon/Franchitti/McMurray/Montoya (Riley-BMW) - Ganassi - 1:41.147
3. fila
Papis/Pruett/Rojas/Wilson (Riley-BMW) - Ganassi - 1:41.164
Bourdais/Bouchut/Tucker/Collard/Maassen (Riley-BMW) - Level5 - 1:41.463
4. fila
Donohue/Haywood/Law/Leitzinger/Matos (Riley-Porsche) - Brumos - 1:41.513
Barbosa/Borcheller/Dalziel/Rockenfeller (Riley-Porsche) - ActionEx - 1:41.603
5. fila
Krohn/Jonsson/Braun/Zonta (Lola-Ford) - Krohn - 1:44.964
Garcia/Menard/Manning/Rice (Coyote-Porsche) - Spirit of Daytona - 1:42.074
6. fila
Gollin/Gidley/Jaeger/Johnston (Dallara-Ford) - Doran - 1:42.611
Forest/Lester/Von Moltke/James (Riley-BMW) - Motorsport - 1:43.322
7. fila
Bouchut/Hunter-Reay/Luhr/Tucker/Westbrook (Riley-BMW) - Level5 - s.t.
Fogarty/Gurney/Johnson/Vasser (Riley-Chevy) - Stallings - s.t.
8. fila
Beyer/Cameron/Kapudija/Wagner (Crawford-Chevy) - Beyer - s.t.

RUBÉN ROVELO CORRE ESTE FIN DE SEMANA LA TOYOTA ALL-STAR SHOWDOWN

Irwindale, California, 28 de enero del 2010.- El piloto de la Escudería Telmex Rubén Rovelo Velázquez correrá la séptima edición de la Toyota All-Start Showdown que se llevará a cabo este 29 y 30 de enero y lo hará nada menos que con el equipo de Troy Williams.

Rubén saltará a la pista del Irwindale Speedway en calidad de Novato y bajo la Serie K&N Pro Series, antes denominada Camping World Series, y aunque nunca antes ha corrido en este clase, el mexicano dice que va con “todas las ganas y la intención de hacer un buen papel, como lo haría cualquier auténtico mexicano”.

Por otra parte, cabe decir que el equipo de Troy Williams ha trabajado con pilotos mexicanos desde hace seis años, team que ha servido como una verdadera plataforma de desarrollo para que los pilotos nacionales puedan incursionar de la mejor manera en la NASCAR de Estados Unidos, con todas las opciones para saltar hacia clases mayores de la categoría.

Pero antes, Rubén tendrá que ganarse el derecho de largar la competencia, como cualquier novato, y mañana viernes 29 de ene4ro enfrentará dos prácticas libres y luego una sesión calificada para intentar ganarse su pase a la competencia.

“Estoy ante una gran oportunidad… Es mi primera vez que salgo al extranjero para disputar una competencia y debo tomarlo con clama, tratando de aprender lo más posible, de ir progresando poco a poco para poder hacer un buen papel. Y como piloto Telmex, debo hacer bien las cosas”, dijo Rubén.

“Pero claro, también como profesional tengo el compromiso conmigo mismo de superarme, y para ello debo sacar el mejor provecho de esta oportunidad que se me está dando. Gracias a Telmex, y a gentes de equipos mexicanos como Seman Baker y Junker que me apoyaron en para esta carrera. Gracias a todos y tengan por seguro que daré mi máximo esfuerzo y sacaré a flote mi mayor experiencia para estar ahí, al lado de tantas estrellas de NASCAR”, finalizó Rovelo, quien este 2010 tiene como objetivo ser monarca de la NASCAR México al lado de la Escudería Telmex.

MEMO ROJAS Y EL TELMEX O1 AL CIEN POR CIENTO PARA LA EDICIÓN 48 DE LAS “24 HORAS DE DAYTONA”

Indianápolis, Indiana, 25 de enero del 2010.- A cinco días de que ondee la bandera verde que dé largada a la edición 48 de “Las 24 Horas de Daytona”, el TELMEX 01 del Chip Ganassi Target con Félix Sabates se reporta al cien por ciento y el mexicano Memo Rojas se declara listo para ir en busca de su segundo triunfo en este mítica prueba.

El capitán Ganassi ha preparado esta ocasión un verdadero trabuco en el TELMEX 01, con la dupla tradicional (Rojas/Pruett) acompañada de “Mad Max” Papis y de Justin Wilson, con lo que se espera que el equipo alcance su cuarta victoria en las “24 Horas”

Además, en el Telmex 02, estrellas como Juan Pablo Montoya, Scott Dixon, Dario Franchitti y Jamie McMuray complementan un team de verdadero ensueño que habrá de luchar a brazo partido en el aniversario número 48 de esta prueba reina de las carreras de resistencia en el continente americano.

“Ya hemos hecho nuestro trabajo previo a esta competencia de 24 horas. Como equipo, con el test previo, con el planteamiento de la logística y el trabajo de taller para poder contar con todo el paquete mecánico que nos permita pelear por el triunfo. Y en lo personal, manteniendo una estricta vigilancia en la alimentación y sometiéndonos a un programa de entrenamiento físico atlético de alto rendimiento”, comenta Memo Rojas.

“Ahora, lo que resta es salir a la pista a darlo todo. Y la verdad es que estamos ansiosos de estar arriba del auto y ya librar nuestro primer compromiso del año, primera fecha de la temporada de la Grand-Am Series 2010, y será muy importante que lo hagamos sumando importantes puntos, porque la idea es ir por nuestro segundo campeonato”, explica el piloto mexicano.

“Claro, sería muy bueno que empezáramos la temporada con una victoria, que sería la segunda en lo personal de “Las 24 Horas de Daytona”, pero lo más importante será que logremos sumar importantes puntos, porque, reitero, nuestro objetivo es ir por el bicampeonato”, finalizó Rojas.

ACTIVIDADES 48 EDICIÓN “24 HORAS DE DAYTONA”

Viernes 29 de enero: Calificaciones
Sábado 30 de enero: Largada, 14:30 horas
Domingo 31 de enero: Final, 14:30 horas
Transmisión TV: Speed Channel sábado 30 de enero14:00 horas (tiempo del centro de México)

Notas de Interés

• El Telmex Chip Ganassi Racing con Félix Sabates y tiene en su haber tres victorias y un segundo puesto que data de 2006 en las 24 Horas de Daytona. El equipo también cuenta con tres campeonatos (2004, 2006, 2008) y 23 victorias en su historial Grand-Am.

• La alineación 2010 del Telmex CGRFS es un impresionante grupo de campeones de carreras internacionales que representan tres títulos de 500 millas de Indianápolis (Montoya-2000, Franchitti-2007 y Dixon-2008), cinco campeonatos de la rueda libre (Montoya-1999, Dixon-2003/2008 y Franchitti -2007/2009), tres campeonatos de los Prototipos Daytona (Pruett-2004/2006 y Pruett/Rojas-2007) y cinco de la Rolex 24 ganadores.

• El Telmex Chip Ganassi y co-propietario Félix Sabates son los propietarios de único equipo en la historia en ganar tres Rolex 24 en Daytona.

• Rojas se convirtió en el primer mexicano en ganar un campeonato importante motor en los Estados Unidos en 2008, cuando él y Pruett tomaron el título con seis victorias de la Grand-Am Rolex Series Daytona Prototype.

Opiniones:

Chip Ganassi, propietario del equipo:

• "Hemos tenido la suerte de haber experimentado un gran éxito en el Grand Am Series en los últimos seis años. Ese éxito se debe a una serie de factores - como tener grandes pilotos al volante, con grandes personas en el staff y contando con grandes socios. Me complace decir que, una vez más vamos a tener todo eso. Nuestros conductores y la gente que tenemos trabajando en los coches no tienen parangón y es bueno asociarse con TELMEX una vez más. TELMEX y sus marcas han estado con nosotros desde el principio y han sido parte integral de nuestro éxito sobre la pista. Pero además, estamos muy contentos con nuestra nueva relación con Dinan-BMW. Ellos van a ser una gran adición al equipo. "

Carlos Slim, Telmex

• "La asociación que hemos tenido con Chip, Félix y toda su organización durante los últimos seis años ha sido nada menos que espectacular. En sólo seis años, hemos ganado tres campeonatos y tres carreras de “24 Horas”. Eso es difícil de superar".

MEMO ROJAS AHORA CON MAX PAPIS COMO COEQUIPERO PARA LAS 24 HORAS DE DAYTONA

Indianápolis, Indiana, 20 de enero del 2010.- A diez días de que arranquen las míticas “24 Horas de Daytona” en su edición 48, los cambios y ajustes ya se empiezan a dar y uno de ellos es en el TELMEX 01 del Chip Ganassi Target con Félix Sabates, toda vez que ayer se anunció que será Massimiliano “Max” Papis quien entre en reemplazo de Marino Franchitti para correr esta dura prueba al lado de Memo Rojas, Scott Pruett y Justin Wilson.

En tanto, el mexicano Memo Rojas sigue con una intensa preparación en Indianápolis, bajo un programa para atletas de alto rendimiento y el cual incluye no sólo resistencia físico-atlética sino acondicionamiento psicológico que permita a los pilotos mantenerse en condiciones óptimas durante una competencia de gran duración y desgaste, como lo son las “24 Horas de Daytona”.

Por su parte, Max Papis presume un historial impresionante que incluye F1, CART, NASCAR, A1 y por supuesto Grand-Am. De hecho, Papis ya ganó esta mítica prueba en 2002 con la Grand-Am Series y clase de los Prototipos Daytona. Es decir, que a bordo del TELMEX 01 irán tres vencedores de la prueba (Rojas, Pruett y Papis) y sólo Justin Wilson falta por ganar esta carrera, aunque el inglés ya corrió F1, Champ Car y “Las 24 Horas de Le Mans”, en el 2004, con un Ferrari 360 en la categoría GT.

En fin, que las “24 Horas de Daytona” serán, en su aniversario 48, todo un reto por la cantidad y grandes equipos y pilotos que habrán de tomar la partida.

SE PREPARA EL TAPATÍO SERGIO PÉREZ PARA SU REGRESO A LA GP2

Guadalajara, Jalisco, 18 de enero de 2010.- El piloto de la Escudería Telmex, Sergio Pérez, se prepara a conciencia para estar en condiciones óptimas cuando la temporada 2010 de la GP2 de comienzo el próximo mes de mayo en el circuito de Barcelona, España.

El joven piloto, que dentro de unos días cumplirá 20 años, desarrolla una rutina diaria de ejercicios y acondicionamiento físico, así como entrenamientos a la semana a bordo de su Shifter en un kartódromo de la Perla de Occidente. Una dieta especial es la que día a día el tapatío consume para poder cumplir con las exigencias que su profesión como piloto le indica.

Con la confirmación del tapatío en la escuadra española Barwa Addax, sus posibilidades para tener una buena temporada son altas, puesto que llega a un equipo con una buena estructura, así como con la experiencia que en los años previos les ha dado la obtención de triunfos dentro de la categoría. El mexicano, además, ya tiene también la experiencia de haber trabajado con este equipo en la temporada anterior de la GP2 Asia Series, en donde consiguió dos victorias.

“Checo” ha estado en contacto con los ingenieros de esta escuadra para afinar los detalles previos a la prueba que la categoría llevará a cabo en marzo próximo en el circuito francés de Paul Ricard, así como otra prueba previa al inicio de temporada la cual se llevará a cabo justamente en la sede de la fecha inaugural, el Circuit de Catalunya, en Montmeló, España, un mes antes de la primera competencia del año.

SERGIO PÉREZ, TELMEX BARWA ADDAX

“Estamos día a día cuidándonos al máximo para poder estar en óptimas condiciones para el arranque de la temporada. Me siento muy motivado por el reto que se me presentará esta temporada, y por tanto, trabajo muy duro en este tiempo para poder llegar en mi mejor estado físico posible. A la vez que entreno en mi kart, me divierto y me motivo al rodar en la pista por lo que estoy muy esperanzado en que todo este trabajo de pretemporada que estamos realizando, nos dará buenos resultados para cuando comience la categoría”.

“Por ahora me queda solo eso, prepararme físicamente para poder llegar a las pruebas de marzo y abril, pero lo hago con la mejor disposición puesto que se que me va a dar buenos argumentos para poder pelear en esta temporada de la GP2”.

CIERRA MEMO ROJAS ÚLTIMO DÍA DE PRUEBAS SATISFACTORIAMENTE Y SE REPORTA LISTO PARA LAS 24 HORAS

Daytona Beach, Florida, 10 de enero del 2010.- El piloto mexicano Memo Rojas concluyó hoy satisfactoriamente sus días de pruebas en el Daytona Intenational Speedway con miras a disputar la edición 48 de “Las 24 Horas de Daytona”, y han sido satisfactorias toda vez que se cumplió con los objetivos del equipo, el Telmex/Target Chip/Ganassi Racing con Félix Sabates.

“El día de hoy ya no llovió ni hubo nieve, aunque la mejor temperatura ambiente que tuvimos se registró en cero grados centígrados; pero bueno, pudimos rodar y hacer algunos cambios interesantes al auto”, mencionó Memo Rojas, quien hoy por la tarde volaría a Indianápolis para dar cierre final a su preparación físico-atlética antes de disputar su primera carrera de la temporada 2010.

“En cuanto a los cambios, uno de los esenciales fue el del Caster, que es el ángulo de la geometría de la suspensión delantera y que durante estos días nos provocó que el auto se nos fuera de frente. En este sentido, mejoró mucho el auto”, explicó el piloto del auto Telmex 01.

“Sin embargo, durante estos días ingenieros y mecánicos tendrán que trabajar en muchos otros aspectos, pues con el nuevo motor cambiaron las circunstancias del balance del auto, pues la nueva motorización BMW es mucho más baja y cambia radicalmente el centro de gravedad, lo que simultáneamente exige cambios en otros terrenos, como en la suspensión”, explicó el piloto mexicano.

“Asimismo, hicimos un gran trabajo de equipo y ya estamos acoplados al auto. Estoy seguro que durante la prueba de 24 horas haremos un gran papel; si bien en estos días de pruebas los Ford fue3ron los más veloces, también hay que reconocer que tradicionalmente el equipo de Ganassi jamás ha sido el más rápido, sino el que menos errores comete”, aseveró Memo.

“Y pues estamos listos y tengan por seguro, como dije, que daremos la batalla”, finalizó el piloto de la Escudería Telmex, quien hoy rodó en la tercera posición durante la ´práctica 7, con tiempo de 1:41.232, y sexto en la práctica 8 con un crono de 1:41.904.

NEVADA IMPIDE A MEMO ROJAS RODAR EN EL SEGUNDO DÍAS DE PRUEBAS EN DAYTONA

Daytona Beach, Florida, 9 de enero del 2010.- Debido a la nevada que cayó sobre el Dayton International Speedway, el piloto mexicano Memo Rojas no pudo ver acción el día de hoy en el segundo día de pruebas rumbo a las “24 Horas de Daytona” y solamente su coequipero Marino Franchitti fue quien rodó en la mítica pista.

Fue realmente problemático, sin embargo, el desempeño de los prototipos Daytona, pues incluso fue todo un reto el conseguir que los neumáticos alcanzara la temperatura adecuada para lograr adherencia en las pista. Y ni Pruett, Wilson ni Rojas pudieron subirse al Telmex 01 del Chip Ganassi Target con Félix Sabates, siendo el único en probar Marino Franchitti, quien se ubicó octavo en la quinta práctica con tiempo de 1:43.462.

Sin embargo, la nevada sirvió para que los pilotos, mecánicos y gente de la Grand-Am Series se divirtieran un tanto haciendo los tradicionales muñecos de nieve y jugando guerritas.

“Bueno, hoy no pudimos rodar por la presencia de la nieve y la última práctica, nocturna, será para Justin Wilson, pues es prioritario que se adapte al auto. Ya mañana será otra día y esperamos que las condiciones climáticas cambien favorablemente para poder hacer un gran último día de pruebas”, dijo Memo Rojas

MEMO ROJAS HACE UN BUEN PRIMER ACERCAMIENTO RUMBO A LAS 24 HORAS DE DAYTONA

Daytona Beach, Florida, 8 de enero del 2010.- Hoy Memo Rojas y sus coequiperos Scott Pruett, Justin Wilson y Marino Franchitti rodaron juntos por vez primera en el Daytona International Speedway con miras a las “24 Horas de Daytona” de este 2010 que habrán de disputarse los días 30 y 31 de este mes de enero.

A bordo del Telmex 01 del Chip Ganassi Target Racing, Memo y coequiperos lograron ubicarse como los cuartos más veloces; pero, más allá de la velocidad, pudieron probar el performance de la nueva planta de poder BMW, que se ha mostrado confiable en este primer día de pruebas de la Grand-Am Series.

“Pese a que no pudimos dar las vueltas planeadas debido a las condiciones climatológicas (llovía), sobre todo que no tomamos parte en la ronda de la tarde –pues el equipo no quiso que arriesgáramos el auto-, sí tuvimos oportunidad de sentir el auto, el poder de la nueva motorización BMW y el nuevo compuesto de los neumáticos”, dijo Rojas.

“El nuevo motor, en lo personal, me pareció bien; estoy contento con su desempeño y performance, pues comprobé su correcta aplicación de la potencia, que es gradual y eso evita patinamientos y claro un manejo de mayor control”, explicó el mexicano.

“No sabemos todavía en cuanto a durabilidad, porque eso lo habremos de probar sólo en carrera, pero por lo pronto estamos satisfechos. Algo similar pasa con el nuevo compuesto de las llantas Pirelli, que en lo fundamental es el mismo del pasado año por su agarre, sólo que éste presume de mayor durabilidad, lo cual también habremos de probar ya en competencia”, abundó Memo.

“Y bueno, por otra parte, estoy más que contento de volver a la pista, pues con el largo periodo de espera te “oxidas”, metafóricamente hablando; aunque bastan unas cuantas vueltas para retomar tu paso y hacerte nuevamente al auto, al manejo y al circuito”, confesó el piloto.

“En fin, estoy contento y emocionado de volver a ser parte de este gran equipo, el Telmex Chip Ganassi y de que se me haya dado una nueva oportunidad para buscar el bicampeonato de la clase. Gracias a todos nuestros patrocinadores y estén seguros que vamos a dar la batalla”, finalizó Memo Rojas.

RESULTADOS PROTOTIPOS DAYTONA
Primer día de pruebas Grand-Am Series
Daytona International Speedway

1 10 DP 1 Angelelli / Lamy / Taylor / Taylor SunTrust Racing / Ford Dallara 1:40.466 127.565 Sun Trust
2 02 DP 2 Dixon / Franchitti / McMurray / Montoya Chip Ganassi Racing with Felix Sabates / BMW Riley 1:40.588 127.410 Target, Telmex
3 6 DP 3 Allmendinger / Frisselle / Patterson / Valiante Michael Shank Racing / Ford Riley 1:40.963 126.937
4 01 DP 4 Franchitti / Pruett / Rojas / Wilson Chip Ganassi Racing with Felix Sabates / BMW Riley 1:40.986 126.908 Telmex, Target

INICIA MEMO ROJAS ACTIVIDADES RUMBO A LAS 24 HORAS DE DAYTONA

• La meta es conseguir su segunda victoria en la mítica prueba
• Probará nuevo motor y nuevo compuesto de neumáticos
• El test: los días 8, 9 y 10 de enero

Ciudad de México, 4 de enero del 2010.- Abre el año 2010 a tambor batiente y el corredor mexicano del Telmex/Chip Ganassi Racing Memo Rojas Jr. se reporta listo para enfrentar estos 8, 9 y 10 de enero las pruebas en el Daytona International Speedway rumbo a la edición 48 de las “24 Horas de Dytona” que habrán de verificarse estos 30 y 31 de enero.

Memo, quien en 2008 se coronó campeón, al lado de Scott Pruett, en la Grand-Am Series, y que en 2009 obtuviera el subcampeonato, para este 48 aniversario de la mítica prueba estará acompañado del propio Pruett además de Justin Wilson y Marino Franchitti, con quienes buscará su segunda victoria en las 24 Horas e iniciar con el pie derecho la temporada 2010 de la Grand-Am Series.

Pero antes, Memo habrá de probar el nuevo motor BMW de 500 caballos de fuerza que lo acompañará durante la temporada, así como el nuevo compuesto de la llantas Pirelli que estará montando el Telmex 01, que será lo crucial en estos tres días de pruebas, más que mostrarse rápido en la pista de 3.56 millas de longitud y 12 curvas del Daytona International Speedway.

“Lo esencial este fin de semana será comprobar la eficacia y performance del nuevo motor BMW, así como la nuevas llantas, dos elementos esenciales para poder iniciar la temporada con las “24 Horas de Daytona”, carrera que ya ganamos en el 2008 y que para este año 2010 queremos repetir, porque es la mejor forma de iniciar la campaña”, dijo Memo Rojas.

“También será de suma importancia encontrar el acoplamiento con mis coequiperos, Justin y Marino. Con ellos, tanto Scott Pruett como yo esperamos hacer un gran trabajo. Justin es un piloto muy rápido de la Indy Car, y Marino ha demostrado ser un gran contendiente en la American Le Mans Series, campeonato donde por cierto tenemos el orgullo de que el campeón actual sea el mexicano Luis “Chapulín” Díaz, compañero nuestro en la Escudería Telmex”, explicó el piloto.

“Eso es de entrada para estos tres días de pruebas… Pero, en lo personal, estoy más que ansioso de subirme al auto, de acelerar, de recorrer la pista luego de más de dos meses y medio de inactividad racing. Aunque, claro, he realizado un trabajo físico-atlético previo y ya estoy al cien por ciento para poder resistir una prueba de largo aliento como son las “24 Horas de Daytona” y dar inicio al campeonato de la Grand-Am Series”, manifestó Memo.

“Y lo que tenemos muy claro es que queremos ganar nuestra segunda competencia de 24 Horas, e ir en busca del campeonato para repetir el título de los Prototipos Daytona. Bueno, esos son los propósitos de Año Nuevo y espero que se hagan realidad. Y por cierto, les deseo a todos un muy Feliz Año Nuevo y espero que todas sus metas se cumplan”, finalizó Rojas.

Finalmente, cabe decir que en el segundo auto del Telmex/Chip Ganassi Racing habrán de correr Scott Dixon, Juan Pablo Montoya, Darío Franchitti y Jamie McMurray.