Con nuestros mejores deseos

2009, AÑO HISTÓRICO PARA ESCUDERÍA TELMEX Y EL AUTOMOVILISMO MEXICANO

• Se obtiene un campeonato internacional con Luis “Chapulín” Díaz en la AMLS
• Se Corre la GP2 Asia Series y Europea con Sergio “Checo” Pérez
• Se realizan Test F1 con Ferrari y BMW Sauber con Pablo Sánchez y Esteban Gutiérrez
• Subcampeonato en la Grand-Am Series de la mano de Memo Rojas
• Y en México, Campeonato y Subcampeonato en la NASCAR Corona Series

Ciudad de México, 18 de diciembre del 2009.- El año 2009 ha sido positivo para la Escudería Telmex en sus números generales, con dos campeonatos obtenidos, dos subcampeonatos, 25 carreras ganadas, 15 poles position en su haber y 42 podios totales con sus pilotos alrededor del mundo.

Aunque más allá de los números, el año resultó trascendente e histórico para la Escudería y para el automovilismo mexicano, toda vez que se hizo patente la cercanía de nuestros pilotos a la F1. Para empezar, dada la participación de Sergio Pérez en la GP2 Asia Series y Europea, verdadera antesala de la F1, campeonatos donde el popular “Checo” dejó constancia de su potencial.

Y claro, los test de F1 realizados por Pablo Sánchez y Esteban Gutiérrez, el primero con la el equipo Ferrari, y el segundo con el BMW Sauber, lo que marcó un hito histórico para el automovilismo mexicano. Sólo como dato general, Pablo es el tercer mexicano en la historia en tripular un F1 de Ferrari (los otros dos, nada menos, los hermanos Ricardo y Pedro Rodríguez de la Vega); en tanto que Esteban se convirtió en el mexicano más joven en probar un auto de Fórmula Uno, con 18 años y 118 días edad al momento del día de la prueba.

Ello sin duda habré serías posibilidades para que en el mediano plazo México pueda tener un representante en la máxima categoría del automovilismo mundial.

En lo particular, los pilotos Telmex respondieron así:

LUIS “CHAPULÍN” DÍAZ, CAMPEÓN 2009 DE LA AMERICAN LE MANS SERIES

Luis “Chapulín” Díaz, unos de los pilotos más carismáticos de México, tuvo una temporada apabullante al lado de otro grande del automovilismo nacional, Adrián Fernández Mier, quienes en conjunto marcaron un total de nueve victorias de un total de 10 fechas, además de tres poles position, para levantarse con el título de la American Le Mans Series en la clase LMP2.

MEMO ROJAS JR, SUBCAMPEÓN 2009 GRAND-AM SERIES

Memo Rojas enfrentó este año una temporada sumamente reñida y que exigió a él y a su coequipero Scott Pruett emplearse carrera a carrera a fondo. Sin embargo, no pudieron conseguir su segundo título al hilo, luego de ganarlo en el 2008. Pero su labor ha sido loable en todos los sentidos, toda vez que de un calendario de 12 fechas, se lograron 8 podios, 5 segundos lugares, 2 victorias, quedándose a solo 6 puntos de diferencia del campeonato.

SERGIO PÉREZ, TOCANDO LAS PUERTAS DE LA F1

“Checo” Pérez abrió el año 2009 a tambor batiente, con una victoria en Sakhir, en Bahrein, en la GP2 Asia Series; luego, en febrero 13 en Qatar queda segundo y el 14 una nueva victoria… Ya en mayo, se estrena los días 9 y 10 en la GP2 Europea, dando una gran demostración de manejo en Silverstone, Inglaterra, al avanzar más de 20 lugares y cerrar la carrera en cuarto lugar. Sergio, en esta categoría, obtuvo su mejor resultado en Valencia, con un segundo lugar, pero dejando un grato sabor de boca.

PABLO SÁNCHEZ, GRAN AÑO 2009 CON PRUEBA EN UN F1 DE FERRARI

Pablo consiguió este 2009 enfrentar y superar una campaña en el Campeonato Italiano de F3 que se preveía en su contra, luego que estrenara un chasis Mygale por desarrollarse para enfrentar a los Dallara. Pero, el mexicano consiguió llevar a buen nivel el desarrollo de la estructura y aún cerrar en el tercer lugar general el campeonato, con 9 podios y cuatro victorias (Varano, Imola y dos en Monza, cierre de la temporada), ganando su derecho a al Test con el F1 de Ferrari, prueba que por cierto resulto muy positiva para el mexicano.

ESTEBAN GUTIÉRREZ, DESPEÑO EN LA F3 EUROSERIES Y EXCELENTE TEST F1 CON BMW

El regiomontano Esteban Gutiérrez realizó una gran temporada en la F3 Euroseries, con podio en Alemania y Portugal, pero sobre todo dejando patente su capacidad de respuesta cuando llegó de atrás y remontó posiciones en serio. Pero el mexicano, ya tenía su derecho aganado como monarca europeo de la Fórmula BMW a su test F1, el cual realizó satisfactoriamente en Jerez, España, ocupando la quinta posición del día luego de un giro de 1´20”190. Sumamente meritorio.

EN LA NASCAR MÉXICO, CAMPEONATO Y SUBCAMPEONATO, CON 8 VICTORIA Y 9 POLES

Los pilotos de la Escudería, Germán Quiroga y Rogelio López, obtuvieron el campeonato y subcampeonato –respectivamente- de la serie, pero junto con Antonio Pérez y Rubén Rovelo, sumaron ocho victorias y nueve poles position (aunque 4 de Germán fueron por arranque del campeonato de propietarios tras suspensión de las calificaciones), con lo que Escudería Telmex/Telcel se reafirmó en el serial. Las victorias: inició Germán Quiroga en Aguascalientes, luego Rogelio López en Tuxtla Gutiérrez, otra vez Germán en San Luis Potosí, para saltar a Zacatecas con la victoria de Antonio Pérez, luego otra vez Germán en Monterrey, más tarde Rovelo en Querétaro, Rogelio en el DF y en Aguascalientes, cierre de la temporada de la NASCAR México.

MEMO ROJAS FIRMA CON GANASSI PARA LA TEMPORADA 2010

Indianápolis, Indiana, 10 de diciembre del 2009.- Ayer el piloto mexicano de la Escudería Telmex, Memo Rojas, firmó con el Chip Ganassi Racing para enfrentar la temporada 2010 de la Grand Am Series, campaña en la que el mexicano buscará el bicampeonato de los Prototipos Daytona.

En la concluida temporada 2009. Memo Rojas obtuvo el subcampeonato de la especialidad, luego de conseguir ocho podios en la campaña regular, dos victorias, cuatro segundos lugares y un tercero, en un año que fue sumamente competido y peleado.

“Es bueno y positivo continuar con el Telmex Chip Ganassi Racing, porque nos brinda la oportunidad de intentar pelear por el bicampeonato. Aunque la serie se ha vuelto mucho más reñida y cada vez más los equipos y los pilotos son más duros de vencer. Pero creo que tenemos la experiencia suficiente para poder obtener nuestro segundo campeonato de la especialidad, lo cual marcaría un hito histórico en lo personal y para el automovilismo mexicano”, manifestó Memo.

“En cuanto al paquete mecánico, todavía es muy temprano para hablar de ello, pero es muy posible que estrenemos motor, ahora BMW, y de llantas continuaríamos con Pirelli, aunque con nuevo compuesto”, explica Rojas.

“Por lo pronto, y lo que tenemos de frente, serán los entrenamientos con miras a las 24 Horas de Daytona. Los test los enfrentaremos los días 8,9 y 10 de enero, aunque todavía no nos confirman la lista de pilotos que habremos de tomar parte en esta mítica carrera”, abundó el piloto mexicano.

“En tanto, estoy acá en Indianápolis, trabajando duramente en aspectos físicos y feliz de estar un año más con Ganassi, porque de alguna forma es una oportunidad de sacarnos la espinita del 2009”, finalizó Memo.

CALENDARIO GRAND AM SERIES 2010

Enero 30 - 31 Rolex 24 At Daytona
Daytona International Speedway
Daytona Beach, FL

Marzo 6 - 7 Homestead-Miami Speedway
Homestead Miami Speedway
Homestead, FL

Abril 9 - 10 Porsche 250
Barber Motorsports Park
Birmingham, Alabama

Abril 24 - 25 Bosch Engineering 250
Virginia International Raceway
Alton, VA

Mayo 28 - 31 Lime Rock Park
Lime Rock Park
Lakeville, CT

Junio 5 - 6 Sahlen's Six Hours of The Glen
Watkins Glen International - Long Course
Watkins Glen, NY

Junio 19 - 20 EMCO Gears Classic presented by KeyBank
Mid-Ohio Sports Car Course
Lexington, OH

Julio 2 - 3 Daytona 250
Daytona International Speedway
Daytona Beach, FL

Julio 17 - 18 New Jersey Motorsports Park
New Jersey Motorsports Park
Millville, NJ

Augosto 6 - 7 Crown Royal 200 at The Glen
Watkins Glen International - Short Course
Watkins Glen, NY

Augosto 27 - 28 Circuit Gilles Villeneuve
Circuit Gilles Villeneuve
Montréal, Québec

Septiembre 11 - 12 Miller Motorsports Park
Miller Motorsports Park

PABLO SÁNCHEZ GALARDONADO CON EL “LUCHADOR OLMECA 2009”

Ciudad de México, 7 de diciembre del 2009.- Pablo Sánchez López, piloto mexicano de la Escudería Telmex y quien recientemente tuvo una destacada labor en el Test F1 con Ferrari en Jerez de la Frontera, fue confirmado hoy para recibir el premio “Luchador Olmeca 2009”, máximo reconocimiento que la Confederación Deportiva Mexicana (CODEME) entrega a los deportistas mexicanos.

Pablo ha sido reconocido con dicho galardón en virtud de sus méritos deportivos, y habrá de recibir el galardón este viernes 11 de diciembre en la sede de la CODEME en Ceremonia Protocolaria en el auditorio José García Cervantes.

Con anterioridad, otros deportistas de la Escudería Telmex han recibido este reconocimiento, el primero de ellos Carlo Kuri, quien coronó una trayectoria en la motonáutica nacional e internacional de 17 años, retirándose como bicampeón de la Formula One/Champboats en el 2003 y siendo el primer latinoamericano en ganar un campeonato en los EU en dicha categoría. Luego, sería Salvador Durán, piloto que lo recibiera en el 2005 y 2007.

Ahora le toca el turno a otro integrante de la Escudería Telmex, el piloto internacional Pablo Sánchez López, quien este año corrió el Campeonato Italia de F3, consiguiendo clasificarse tercero general y con ello acceder a un Test con el equipo Ferrari de F1, pruebas que se llevaron a cabo la semana pasada en el circuito de Jerez, en Jerez de la Frontera, España.

“La verdad que no tengo más que expresar mi agradecimiento, porque este premio me motiva para seguir adelante en mi carrera, y es orgullo recibirlo. Le agradezco a nuestra autoridades deportivas el que se hayan fijado en mí y será, como les dije, un aliciente para continuar adelante y llevar los colores de México siempre a lo más alto”, dijo Pablo Sánchez.

“Sé además que es una responsabilidad, y eso lo habré de tener siempre en mente a la hora de competir. Estoy muy orgulloso por haber hecho acreedor a este galardón. Sé lo que significa y tengan porque seguro que siempre seré un “luchador olmeca” para y por mi país, México”, finalizó el piloto.

PANCHO NAME Y EL TELMEX/CUADRA TRIUNFAN EN EL RALLY ACAPULCO

Acapulco, Guerrero, 5 de diciembre del 2009.- Tras un recorrido de poco más de 400 kilómetros, que incluyo la legendaria carretera Filo de Caballo, Pancho Name Y EL Telmex/Cuadra se erigieron triunfadores de la clase N3 en la edición número 53 del tradicional Rally Acapulco, que fue una competencia agotadora y reñida.

Francisco Name y su coequipero Armando Zapata, a bordo de su Mitsubishi Lancer DE, cerraron así la temporada 2009 del Campeonato Nacional de Rallies, dejando un buen sabor y superando las adversidades de los dos pasados años, cuando tuvieron problemas con su auto.

“La verdad que estamos muy felices de haber llegado a la meta. Y eso ha sido fruto del trabajo previo que hicimos tanto en el auto como personalmente en aspectos físicos y de estudio de la ruta, que te la debes saber de memoria, no obstante que mi navegante, Armando Zapata, realice un gran trabajo en este sentido”, dijo Pancho Name a su arribo al puerto.

“El rally ha sido en verdad demandante, con tramos muy veloces y peligrosos, y etapas demasiado sinuosas, de muchas curvas y caminos resbalosos; pero bueno, llegamos a buen puerto, como se dice, y con el triunfo, que es algo bueno para cerrar el año y para pensar en la siguiente temporada”, concluyó Name.
<
El rally largó el jueves del zócalo de Chilpancingo y se pernoctó en Taxco para que el viernes en la mañana se tomara la carretera libre a Chilpancingo donde se encuentra la mítica carretera de Filo de Caballo y donde las 30 tripulaciones inscritas al rally pelearon kilómetro a kilómetro por la victoria, enfilándose el bello puerto de Acapulco, donde concluyó ayer por la noche, y en cuya meta final se llevó a cabo una gran verbena popular.

PABLO SÁNCHEZ LIDERA TEST F1 DE FERRARI EN JEREZ DE LA FRONTERA

Jerez de la Frontera, 3 de diciembre del 2009.- Hoy el mexicano Pablo Sánchez por fin salió a la pista a probar con uno de los equipos emblemáticos de la máxima categoría del automovilismo mundial, consiguiendo el mejor tiempo de los pilotos que han probado hoy con Ferrari.

La última jornada de entrenamientos con jóvenes promesas en el circuito de Jerez de la Frontera, vio a los tres primeros finalistas en el campeonato italiano de Fórmula 3 asumir sus turnos al volante del Ferrari F1 denominado F60. El primero de los tres pilotos de Ferrari por un día en subir al monoplaza fue Marco Zipoli, de Génova, que ha marcado el tercer mejor tiempo con 1.21.725, mientras que el segundo mejor desempeño en esta mini-clasificación fue el romano Daniel Zampieri, en 1.21.279.

El más rápido fue el joven mexicano, Pablo Sánchez López, el último hombre en ponerse al volante del coche, con un tiempo de 1.21.068, que fue lo suficientemente bueno para la undécima posición general en las pruebas de F1 en el Circuito de Jerez. Al final del período de sesiones, los tres conductores estuvieron rebosantes de entusiasmo, al igual que sus tres predecesores del año pasado.

Pablo ha trabajado con mucha disciplina, sin cometer errores y dejando una buena impresión en la Scuderia Ferrari. Aquí sus opiniones:

“Cumplimos con los objetivos que se me plantearon que eran no cometer errores y lograr confiabilidad; en ese sentido, el equipo quedó satisfecho con mi desempeño, pues hicimos lo que mejor que se pudo en este día. Ello pese a que mis tiempos destinados para el test se vieron recortados por retrasos con los otros dos pilotos, y también porque en mi turno aparecieron dos banderas rojas que me perjudicaron” e impidieron que aprovechara al máximo los sets (dos) de llantas nuevas y consiguiera un mejor rendimiento, sólo di 39 vueltas, se que con más tiempo hubiéramos podido mejorar au mas los tiempos”

“Pero por lo demás creo que fue todo bien, entendimos el coche, tuve una gran comunicación con los ingenieros e hice el mejor tiempo de los tres pilotos que probamos el día de hoy. Estoy feliz y agradecido con Dios, con Ferrari, con Telmex por esta enorme oportunidad. Gracias a todos y un fuerte abrazo para la gente que me ha seguido y que me ha mostrado su apoyo y cariño”.

Así concluyeron exitosamente las pruebas en la Formula 1 para ambos pilotos mexicanos, con resultados muy positivos; Esteban Gutiérrez y Pablo Sánchez confirmaron su capacidad y potencial representando con mucho orgullo a México.

RESULTADOS PRUEBAS F1 CIRCUITO DE JEREZ

1 - Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) - 1:17.418 - 77
2 - Paul Di Resta (Force India-Mercedes) - 1:18.736 - 53
3 - Gary Paffett (McLaren-Mercedes) - 1:18.746 - 59
4 - Mike Conway (Mercedes GP) - 1:19.096 - 77
5 - Nico Hulkenberg (Williams-Toyota) - 1:19.226 - 106
6 - Bertrand Baguette (Sauber BMW) - 1:19.356 - 70
7 - Oliver Turvey (McLaren-Mercedes) - 1:19.358 - 32
8 - Marcus Ericsson (Mercedes GP) - 1:19.382 - 49
9 - Lucas Di Grassi (Renault) - 1:19.602 - 123
10 - JR Hildebrand (Force India-Mercedes) - 1:19.873 - 41
11 - Pablo Sanchez (Ferrari) - 1:21.068 - 39
12 - Daniel Zampieri (Ferrari) - 1:21.279 - 42
13 - Marco Zipoli (Ferrari) - 1:21.725 - 41
14 - Brendon Hartley (Toro Rosso-Ferrari) - 1:22.493 - 50
15 - Mirko Bortolotti (Toro Rosso-Ferrari) - 1:23.271 - 34

CULMINA ESTEBAN GUTIÉRREZ CON ÉXITO SU PRIMERA PRUEBA EN F 1

Jerez de la Frontera, España, 2 de diciembre del 2009.- Con el orgullo de ser el mexicano más joven en la historia de probar a bordo de un auto de Fórmula Uno con 18 años y 118 días de edad, el piloto regiomontano Esteban Manuel Gutiérrez Gutiérrez cumplió uno de sus sueños al realizar esta histórica prueba en la máxima Serie de automovilismo en el mundo con el equipo de BMW Sauber.

Desde antes de las 8:00 de la mañana, Esteban arribó al circuito de Jerez de la Frontera para afinar los últimos detalles, y en punto de las 9:00 horas inició el suceso que duró hasta las 16:00 horas, tiempo en el que pudo realizar un total de 68 vueltas registrando su mejor giro con un tiempo de 1:20.190.

Gutiérrez probó distintos elementos a lo largo de la jornada de acuerdo a las indicaciones del equipo, siempre relajado y disfrutando el momento al máximo.

La entrega del equipo BMW Sauber fue total para el joven piloto, quien a cambio ofreció su mejor actitud, disposición y profesionalismo para enfrentar el reto. No sólo el manejar un auto de Fórmula Uno fue importante para el mexicano, sino la convivencia y el aprendizaje que obtuvo al final del día con los mecánicos, ingenieros y el resto del staff involucrado.

El volante azteca se presentará mañana nuevamente en el Circuito de Jerez como observador de lo que será el último día del test con el equipo BMW Sauber para concluir este trascendente compromiso y seguir con su planeación para la temporada 2010 que aún está por definirse.

“Ha sido un día muy especial que marca un paso remarcable en mi carrera. Tengo que decir que ha sido bastante intenso cada momento que vivimos y eso precisamente es lo que lo hace demandante, por eso mismo fue fundamental la preparación física que también influye a la parte psicológica”, expresó Esteban.

“Estamos muy contentos porque pudimos cumplir con nuestros objetivos de aprovechar al máximo y disfrutar el trabajo. Me siento muy agradecido por el ambiente que se generó dentro del equipo ya que se pudo trabajar bastante agradable y con buena integración. Le doy gracias a Dios de haber tenido la oportunidad de vivir una experiencia como esta, representando con mucho orgullo a México y que también ayudé a levantar el deporte en nuestro país. Nunca olvidaremos este tipo de experiencias y definitivamente será un aprendizaje y vivencia que la llevaremos toda nuestra vida”, puntualizó el piloto mexicano.

EL TELMEX/CUADRA Y PANCHO NAME VAN POR EL RALLY ACAPULCO

Ciudad de México, 2 de diciembre del 2009.- Francisco Name y su coequipero Armando Zapata, del equipo Telmex/Cuadra, se reportan al cien por ciento para disputar la 55 Edición del tradicional Rally Acapulco que habrá de arrancar mañana jueves en Taxco, Guerrero, y culminará el viernes 4 en el puerto de Acapulco.

Con este se rally se da cerrojazo a la temporada regular del Campeonato Nacional de Rallies, en una competencia que se ha vuelto obligada y esperada, con más de 400 kilómetros de recorrido. Para esta ocasión en especial se esperan grandes duelos además de estar en juego el campeonato nacional y de categorías en lo particular.

Así las cosas, el equipo Telmex/Cuadra enfrentará la última fecha del Campeonato Nacional con su Mitsubishi Lancer DE, que ha quedado listo luego del daño que sufriera en Morelos al chocar con una banqueta oculta en la yerba. La intención, lo han dejado claro, el cerrar el año de la mejor manera posible y en lo más alto del podio.
.
Francisco Name, piloto, nos comenta sobre este rally:

“Es un rally muy demandante, el calor y lo sinuosos de los tramos en verdad es muy desgastante, hay tramos muy raídos y tramos resbalosos, pero nada nos detiene para salir por otro triunfo en el año. Para ello, hemos preparado muy bien el auto y estamos seguros de hacer un muy buen papel, el equipo de mecánicos así como mi preparador Antonio Olguín y su equipo han hecho una gran labor para que el auto quede listo para el triunfo”.

Por su parte Armando Zapata, copiloto, opina:

“Los dos años anteriores hemos tenido problemas con el auto, pero ahora si vamos con todo, mi trabajo será ir sintiendo cómo vamos en cada tramo y poder presionar a Pancho si siento que puede dar más o pedirle que no llegue al límite para así poder terminar de la mejor manera este rally”

La salida del rally será en Taxco Guerrero, este jueves 3 de diciembre a las 19:00 horas en el zócalo de esta ciudad. Los competidores pasarán la noche en Taxco para el viernes en la mañana tomar la carretera libre a Chilpancingo donde se encuentra la mítica carretera de filo de caballo donde las 30 tripulaciones inscritas al rally lucharán kilómetro a kilómetro por la victoria, enfilándose el bello puerto de Acapulco.

DOS MEXICANOS EN PRUEBAS OFICIALES EN FÓRMULA UNO

¡UN HECHO HISTÓRICO PARA EL AUTOMOVILISMO NACIONAL!




Ciudad de México, 1 de diciembre del 2009.- Los días dos y tres de este mes, dos pilotos mexicanos estarán probando en la Fórmula Uno: Esteban Gutiérrez y Pablo Sánchez, dos jóvenes talentos apoyados por TELMEX que se ganaron esta prueba en la fórmula Uno con base en su capacidad.

Esteban probará con el equipo BMW, tras coronarse Campeón Europeo de la Fórmula BMW en 2008 y Pablo Sánchez estará a bordo de un Ferrari al haber obtenido el tercer lugar del Campeonato Italiano de la fórmula tres…y ambos harán historia.

El piloto regiomontano será el mexicano más joven en probar un fórmula Uno con 18 años y 118 días de edad y Pablo será el primer mexicano en conducir un Ferrari de Fórmula Uno desde que lo hiciera por última vez el mítico Pedro Rodríguez en el Gran Premio de México de 1969…

Los dos mexicanos, han realizado trabajos previos a estos test, tanto de pista (ambos probaron en GP2 como una manera de dar el salto al manejo del F1) y los dos realizando preparación física a fondo con entrenadores profesionales, así como cuidando su alimentación y su estado de salud.

Esteban será el primero en probar, el miércoles dos, con el BMW, y el jueves tres le tocará el turno a Pablo. Aquí sus opiniones:

ESTEBAN GUTIÉRREZ: “Este miércoles, día de la prueba, será muy especial por todo el esfuerzo puesto en varios aspectos de mi carrera, BMW Sauber cumplió con darnos esta oportunidad, a pesar que ya anunciaron su retiro de la F1. Vamos a tomar el test como una experiencia para tener una mejor perspectiva y aprender así del profesionalismo y la disciplina de un equipo de F1. También pienso que nos va ayudar para prepararnos para el futuro. Le agradezco mucho a mis patrocinadores por la oportunidad de vivir estos momentos y también a mi familia, amigos y seguidores por todo el apoyo que he recibido, esto me llena de motivación y pasión por lo que hago, para poner el nombre de México en alto”.

PABLO SÁNCHEZ: “Tengo ante mí un fuerte compromiso, pero también el cumplimento de uno de mis grandes sueños: subirme a un F1 y a un Ferrari. Estoy listo, he entrando mucho y no veo la hora de que llegue el momento, pero sin duda será un día mágico este tres de diciembre cuando me suba al F60. Por lo pronto, ya hice pruebas con el GP2, como todos saben, a fin de llegar en mejores condiciones con este F60 que tiene un gran poder. Y algo en mi contra es que nunca he corrido en el Circuito de Jerez, aunque lo he estado estudiando. Pero en fin, estoy preparado y ya lo conoceré cuando salga a la pista, donde voy a realizar el mejor trabajo posible. Agradezco a Telmex, a mi familia, a la prensa y a mis amigos todo el apoyo para poder realizar uno de mis grandes sueños. Gracias a todos y tengan por seguro que no bajaré la guardia”.

¡Mucha suerte campeones!