LOS MEXICANOS ESTEBAN GUTIÉRREZ Y PABLO SÁNCHEZ MARCAN 1-2 EN LE CASTELLET

Le Castellet, Provenza-Alpes-Costa Azul, Francia, 31 de marzo del 2010.- Bajo un clima frío, que rondó por los nueve grados centígrados, se llevó a cabo la segunda ronda de ensayos colectivos de la naciente categoría GP3 en el Circuito Paul Ricard, en Le Castellet, Francia, en cuya primera sesión (matutina) los mexicanos Esteban Gutiérrez (del team ART y apoyado por Telmex) y Pablo Sánchez (del Telmex Addax Team) impusieron los tiempos más rápidos al trazado, haciendo el uno-dos.

Utilizando la configuración 3d de la pista, de 3.853 kilómetros de extensión, Gutiérrez logró dar un giro de un minuto, 20 segundos y 446 milésimas para imponerse como el más veloz de esta jornada, dejando en claro que habrá de ser uno de los contendientes al título de esta novísima clase GP3.

Por su parte, Pablo Sánchez López, del Telmex Addax Team, se quedó con una diferencia de 541 milésimas de segundo respecto de Esteban, habiendo marcado un crono de un minuto, 20 segundos y 987 milésimas en su vuelta más rápida al trazado francés.

Ambos pilotos consiguieron un trabajo positivo en la tarea común: desarrollar el monoplaza apuntando directamente a la temporada inaugural de la GP3, que habrá de largar el 8 y 9 de mayo en Barcelona, España, y donde se verán reflejados los trabajos de los equipos en estas pruebas oficiales de la clase.

“Aunque estamos contentos con los resultados, no son éstos a lo que estamos enfocados. Lo que realmente estamos viendo, como ya lo mencioné, son las diferentes configuraciones de suspensión, de aerodinámica y otras cuestiones mecánicas. Creo que en ese sentido vamos en la dirección correcta; pero seguimos trabajando, porque desarrollar el auto será cuestión de tiempo”, dijo Pablo Sánchez.

Primera Sesión, Circuito Paul Ricard
2º Test Oficial GP3

1 - Esteban Gutièrrez - ART - 1'20"446 – 30 vueltas
2 - Pablo Sánchez – Telmex/Addax - 1'20"987 - 36
3 - James Jakes - Manor - 1'20"999 - 27
4 - Alexander Rossi - ART - 1'21"000 - 34
5 - Robert Wickens - Status GP - 1'21"138 - 33
6 - Renger Van der Zande - RSC Mucke - 1'21"460 - 36
7 - Michael Christensen - MW Arden - 1'21"508 - 37.
8 - Daniel Morad - Status GP - 1'21"700 - 41
9 - Pedro Nunes - ART - 1'21"756 - 49
10 - Miki Monras - MW Arden - 1'21"757 - 25
11 - Dean Smith - Carlin - 1'21"764 - 37
12 - Nigel Melker - RSC Mucke - 1'21"767 - 21
13 - Tobias Hegewald - RSC Mucke - 1'21"773 - 45
14 - Simon Trummer - Jenzer - 1'21"801 - 34.
15 - Nico Muller - Jenzer - 1'21"820 - 40
16 - Pal Varhaug - Jenzer - 1'21"964 - 35
17 - Rio Haryanto - Manor - 1'21"989 - 42
18 - Jake Rosenzweig - Carlin - 1'21"992 - 46
19 - Felipe Guimaraes - Addax - 1'22"215 - 45
20 - Oliver Oakes - Atech CRS - 1'22"295 - 31
21 - Dean Stoneman - Atech CRS - 1'22"307 - 20.
22 - Leonardo Cordeiro - MW Arden - 1'22"345 - 32
23 - Josef Newgarden - Carlin - 1'22"373 - 48
24 - Mirko Bortolotti - Addax - 1'22"386 - 13
25 - Doru Sechelariu - Tech 1 - 1'22"436 - 36
26 - Patrick Reiterer - Atech CRS - 1'22"456 - 36
27 - Ivan Lukashevich - Status GP - 1'22"733 - 42
28 - Stefano Coletti - Tech 1 - 1'23"166 - 22.
29 - Nicolas Marroc - Tech 1 - 1'23"177 - 11

RUBÉN ROVELO ENFRENTA ESTE SÁBADO LA SOUTH BOSTON 150

South Boston, VA, 30 de marzo del 2010.- Este sábado tres de abril el piloto mexicano Rubén Rovelo Velázquez correrá su segunda fecha de la NASCAR K&N Pro Series East en el South Boston Speedway de .4 millas de largo, tripulando su Dodge # 12 del Telmex/Chivas USA/Zline/Continental Electric, GPS Footprints/Universidad Marista, con el incentivo de haber ganado una posición en la tabla de puntos, de 134 a 138 y del sitio 10 al 9, luego de las sanciones aplicadas por la organización NASCAR.

Por ello, en conversación con Rubén, le preguntamos algunas cuestiones en torno a este campeonato. Aquí las preguntas y respuestas:

-¿Qué te dejó de aprendizaje la Whitaker Chevrolet 150, primera fecha de la NASCAR K&N Pro Series East?

-Rubén Rovelo: Lo más importante fue que me familiaricé con el coche, y con los otros autos que compiten, y durante la carrera me fui sintiendo más cómodo con el coche: de hecho, en la penúltima bandera amarilla entré a pits a que me hicieran algunos ajustes y funcionaron muy bien.

¿Qué piensas que la segunda fecha se dé de un fin de semana a otro, es decir, a los siguientes ocho días?

-Rubén Rovelo: En México estamos acostumbrados a tener al menos un fin de semana de receso entre cada carrera, pero afortunadamente durante todo el invierno trabajé muy fuerte
para estar al 100% cada fin de semana, y seguiré trabajando durante todo el año.

-¿Harán algunos cambios al auto, pensando en tu primera experiencia con él?
-Rubén Rovelo: En Boston voy a correr con otro coche, ya que no hay tiempo suficiente para reparar los daños en el que usé en Greenville, pero seguramente vamos a ir mejorando cada carrera, es cuestión de tener calma y de avanzar poco a poco. Tengo que agradecer a Troy William por el gran esfuerzo que están realizando. Tanto, que ayer y hoy he estado en el taller y los ingenieros y mecánicos han trabajado muy duro en los coches.

- ¿Ya hay conciencia de tus rivales?

-Rubén Rovelo: Todos son muy buenos. Somos 16 novatos, es un récord dentro de NASCAR, pero a pesar de haber muchos, el nivel es muy alto, hay grandes equipos y pilotos pero cuento con el apoyo y las herramientas suficientes para estar en el nivel de competitividad.

¿Cuál es el plan y meta para la carrera de South Boston en Virginia?

-Rubén Rovelo: Seguir aprendiendo, mantener los pies en la tierra y no tratar de ir más allá de mi experiencia en estos autos de NASCAR. Ir avanzando poco a poco.
Y finaliza Rubén:

“Quiero agradecer a todos los patrocinadores del Chivas Telmex Racing, a Carlos Slim, Jimmy Morales y José Sabates por todo su apoyo y confianza, así como a todos los pilotos que poco a poco han abierto las puertas para poder participar en Estados Unidos y a toda la gente que nos ha seguido a través de los medios de comunicación”.

Por su parte, José Sabates nos explica: “El objetivo para esta carrera es tener mucha paciencia pero tratar de estar al frente, ya que hay muchos accidentes. Trataremos de darle a Rubén un buen auto para que califique bien. El auto corrió en Iowa donde quedo 7to. La de este fin de semana, la South Boston Speedway es una pista muy física, o sea todo el tiempo hay que estar encima del volante… No hay nada de descanso, sólo en las banderas amarillas. Cuando sale de las curvas y apenas te metes en la recta, ya te encuentras con la próxima curva. Lo bueno es que tiene dos líneas para compartir y si el auto te funciona en las dos, como en Greenville, Rubén podrá pasar.

Y finalmente, Troy Williams dice que guiarán a Rubén pero es Rubén el que se tiene que sentir cómodo para así ir ganando posiciones de acuerdo a como él sienta el auto. Obviamente con 10 ó 15 vuelas faltantes, entonces si ya es cuestión de posicionamiento y mucha habilidad del piloto.

PABLO SÁNCHEZ NUEVAMENTE EN EL PAUL RICARD, 2º TEST OFICIAL DE GP3

Le Castellet, Provenza-Alpes-Costa Azul, Francia, 29 de marzo del 2010.- Este miércoles 31 de marzo y jueves primero de abril el piloto mexicano Pablo Sánchez López y el Telmex Addax Team enfrentan el segundo Test Oficial de GP3 en el Circuito Paul Ricard, Le Castellet, Francia, cuyo trazado se extiende por espacio de 3. 858 kilómetros.

En este sentido, Pablo responde algunas interrogantes:

- ¿Qué aspectos técnicos del desarrollo del monoplaza probarán esta vez?

-Pablo Sánchez: Bueno, probaremos distintas configuraciones aerodinámicas y mecánicas. Tenemos distintas opciones por comprobar gracias a los datos de las diferentes simulaciones que hemos realizado, unas en pista y otras en el taller. Y a partir de los datos nuevos que obtengamos, tendremos una mejor información para setear en nuestra búsqueda de las mejores opciones en el desarrollo del auto. Y este mismo set-up lo podremos utilizar al mismo para entender de la mejor forma posible los cambios efectuados.

-Háblanos de tus ingenieros. ¿Cómo trabajas con ellos?

-Pablo Sánchez: Los ingenieros son todos gente muy capaz al igual que cada uno de los mecánicos. Todos somos partes fundamentales del equipo. Y afortunadamente existe una buena relación entren todos, lo que favorece no sólo el trabajo sino la efectividad de éste, pues todos trabajamos con la misma óptica, enfocados a los mismo objetivos, los cuales van encaminado a alcanzar el mayor desarrollo posible del autos.

-¿Qué haces mientras no hay pruebas oficiales o carreras para mantenerte en forma para correr?

-Pablo Sánchez: Nunca dejo pasar largos periodos sin entrenarme. Siempre busco estar sobre el kart o en algún otro monoplaza. En este periodo, sólo ha sido el go-kart, y me ayuda muchísimo porque me permite regresar a lo básico del automovilismo y no perder de vista aspectos sencillos del manejo que pueden hacer la diferencia en una competencia con vehículos más sofisticados, como el GP3.

-¿Físicamente qué has hecho?

-Pablo Sánchez: Me he estado entrenando muy fuerte físicamente. He tenido la tranquilidad para dedicarle tiempo suficiente al gimnasio, realizando ejercicios específicos para pilotos profesionales. Por eso les puedo asegurar que para este test llego más preparado y con muchas ganas de seguir mejorando y de alcanzar los objetivos del equipo.

Y remata el piloto Telmex:

“Doy gracias a Dios por este oportunidad que tengo; sé que lo vamos hacer muy bien y sé también que debo ser inteligente, sereno y disciplinado. Así alcanzaremos nuestras metas”.

CARRERÓN DE ROVELO Y CIERRA EN EL TOP-TEN LA KEVIN WHITAKER CHEVROLET 150 DE LA NASCAR KyN PRO SERIES EAST

Greenville, South Carolina, EU, 27 de marzo del 2010.- El piloto mexicano Rubén Rovelo Velázquez realizó una estupenda competencia el día de hoy en el óvalo de media milla del Greenville Pickens Speedway, llevando su auto Dodge # 12 del Telmex/Chivas USA/Zline/Continental Electric, GPS Footprints/Universidad Marista, del team de Troy Williams, a ubicarse en el top-ten de la primera fecha de NASCAR KyN Pro Series East.

Rovelo, quien había calificado en la posición 24 con una vuelta al óvalo de media milla de 21 segundos y 280 milésimas, a una velocidad de 84.586 millas por hora, enfrentó la carrera puntuable con una gran mentalidad, y poco a poco fue ganando lugares, conservando inteligentemente la integridad de su auto y sorteando los accidentes, que fueron muchos y variados.

Así las cosas, Rubén pudo llevar la carrera hasta el final, tras 156 vueltas (poco más de 262 kilómetros), cerrando en el lugar 10, capturando simultáneamente sus primeros 134 puntos, lo que le permitirá ir peleando fecha a fecha por los sitios de punta.

“Ha sido una buena carrera. El objetivo primario era conservar el auto y aprender, pero creo que fuimos un poco más allá y logramos cerrar dentro de los 10 primeros lugares, lo cual es aceptable y ha sido muy positivo para mi primera fecha. Esperemos seguir de forma ascendente y gradualmente acercarme al victory lane”, dijo Rovelo.

Por su parte, José Sabates se mostró emocionado con la forma en que el piloto mexicano sorteó los problemas y la forma en que supo adelantar posiciones. “Rubén es un gran piloto, y creo que dentro de muy poco lo veremos entre los primeros sitios”. Y remató Sabates:

“Felicidades a Rubén Rovelo y al Equipo Telmex Chivas Racing por su gran actuaciónn en la K&N Pro Series de NASCAR el día 27 de Marzo en Greenville South Carolina USA. Rubén Rovelo demostró paciencia, agilidad y concentración, lo cual lo ayudó acabar en la décima posición, después de haber avanzado 14 puestos. El logro de Rubén es muy especial puesto que está en su primera carrera oficial en USA para este joven Piloto Mexicano.

Su siguiente carrera será el próximo sábado en South Boston Virginia. Troy Williams dueño principal del equipo dijo: " el resultado de esta carrera es una gran forma de comenzar este año, no sólo para nuestro Equipo sino también para nuestro piloto. Tenemos grandes expectativas para nuestro futuro”.

RESULTADOS NKNPS East Greenville Pickens 3/27/10
(Extraoficiales)
Lug. Largó Auto
1 7 6 Darrell Wallace, Jr. * Revolution Racing Chevrolet
2 4 37 Andrew Smith * Spraker Racing Chevrolet
3 20 88 Jody Lavender Hartsville Mini-Storage Chevrolet
4 1 84 Cole Whitt * Red Bull Toyota
5 8 2 Ryan Gifford * Distribution One Chevrolet
6 18 60 D.J. Shaw * Precision JLM Chevrolet
7 12 35 Derek Ramstrom * Waste Management Chevrolet
8 5 3 Patrick Long DaveDavisMotorsports.com Chevrolet
9 10 17 Jason Patison Lucas Oil/E3 Spark Plugs Chevrolet
10 24 12 Ruben Rovelo * Telmex/Chivas/Dodge

RUBÉN ROVELO EN GREENVILLE PICKENS PARA DISPUTAR LA NASCAR KyN EAST SERIES

Greenville, South Carolina, EU, 25 de marzo del 2010.- Este sábado el piloto Telmex Rubén Rovelo Velázquez enfrentará la Kevin Whitaker Chevrolet 150, de la NASCAR KyN East Series (en el pasado denominada Camping World Series) en el óvalo de media milla del Greenville Pickens Speedway.

Rovelo habrá de tripular el auto Telmex/Chivas USA/Zline/Continental Electric, GPS Footprints/Universaidad Marista del equipo de Troy Williams, team que ha trabajado con pilotos mexicanos desde hace seis años, y que ha servido como una verdadera plataforma de desarrollo para que los pilotos nacionales puedan incursionar de la mejor manera en la NASCAR de Estados Unidos, con todas las opciones para saltar hacia clases mayores de la categoría.

El compromiso para el piloto Telmex habrá de ser a jornada completa este sábado 27 de marzo, toda vez que deberá negociar la sesión calificada con mirar a buscar un sitio en la parrilla de salida, y la carrera misma, que está pactada a 150 giros (75 millas de distancia oficial).

Con esta carrera, la NASCAR KyN East Series cumplirá su primera fecha del año, de un calendario de 10, en la que el mexicano Rubén Rovelo y el equipo de Troy Williams sellarán el compromiso de mantenerse durante las 10 competencias.

“Esta carrera la aprovecharé para aprender, acostumbrarme al estilo NASCAR EU, ambientarme al campeonato, y para ganarme un lugar en la pista, así como para ganarme el respecto de los oponente. Poco a poco seré más competitivo, y paso a paso me iré instalando en los primeros lugares, en un proceso de 10 carreras. Pero voy con todo”, dijo Rovelo.

SERGIO PÉREZ Y EL TELMEX ADDAX TEAM LOGRAN TRABAJO PRODUCTIVO EN PAUL RICARD

Circuito Paul Ricard, Le Castellet, Francia, 24 de marzo del 2010.- En el segundo día de actividades de la GP2 en el Circuito Paul Ricard, Sergio Pérez y el Telmex Addax Team consiguieron un trabajo productivo enfocado al desarrollo del auto, esto cuando se han cumplido las ronda 3 y 4 de los entrenamientos oficiales para la categoría en la región de Le Castellet, en Francia.

Por la mañana, en la tercera ronda, el piloto mexicano fue muy competitivo, logrando dar 55 giros a la pista, ahora en el trazado 2d (diseño de 4,087 metros de longitud que incluye la larga recta opuesta a los boxes, una solución para simular pistas de baja carga aerodinámica como Spa y Monza) y consiguiendo además un gran rendimiento en distancia de carrera.

En esta tercera ronda, Checo se ubicó séptimo, luego de imponer un vuelta de un minuto, 10 segundos y 619 milésimas en su vuelta 50 (1'10 "619), con set de neumáticos nuevos, muy cerca del líder Dani Clos, quien cronometró el mejor giro de la sesión con un tiempo de 1'10 "288.

En el cuarto turno, el mexicano salió a probar una bomba de frenos diferente a la usada por la mañana, entre otras cuestiones, y se ubicó en la posición 17 merced a un tiempo de vuelta de 1'10"579M, con 28 vueltas a la pista del Paul Ricard.

“El día de hoy fue muy productivo porque trabajamos en aspectos técnicos del desarrollo del nuevo GP2. No obstante, por la mañana –tercer turno del segundo día de pruebas de la categoría en Le Castellet, Francia- fuimos muy competitivos, ubicándonos en la séptima posición. De hecho, pudimos estar entre los tres primeros, pues éramos bastante rápidos en varios sectores de la pista: pero justo cuando salimos con los neumáticos nuevos para lograr estos giros rápidos, salieron banderas amarillas en ciertos sectores del trazado, lo que nos restó unas tres décimas de nuestro tiempo”, dijo Sergio Pérez.

“Pero por ahora los tiempos no son tan importantes, ya que estamos enfocados a entender el auto, a probar diferentes cuestiones mecánicas y aerodinámicas, y en ese sentido creo que hoy hicimos un trabajo bueno, productivo y que habrá de reflejarse más adelante”, sentenció el piloto Telmex Addax.

ADAPTACIÓN EN EL PRIMER DÍA DE PAUL RICARD PARA “CHECO” PÉREZ

Circuito Paul Ricard, Le Castellet, Francia, 23 de marzo del 2010.- Sergio Pérez, piloto de la Escudería Telmex, dio sus primeros giros en el auto con el que competirá en la GP2 Main Series 2010 en el circuito francés de Paul Ricard, al sur de Francia, muy cerca de la Costa Azul.

El Telmex Barwa Addax Team llegó al circuito francés para afrontar los tres días de pruebas que tendrá la categoría y que marcan el inicio de la temporada 2010, la sexta del serial. El piloto mexicano ha tenido contacto con el Dallara Renault de segunda generación en la categoría, y ha sido un día de adaptación tanto al monoplaza como a las condiciones en la pista.

Por la mañana, con una pista húmeda debido a la lluvia que se presentó en la madrugada, Pérez giró en 15 oportunidades para marcar el décimo mejor registro, y por la tarde, probando la configuración de carrera, se vio perjudicado por banderas rojas en la pista que le impidieron marcar un giro rápido que le mejorara en las posiciones, quedando en la quinceava.

El día de mañana volverán a la actividad en el trazo 3D del circuito francés, el cual es el que usa constantemente el serial en sus días de pruebas.

“Estamos contentos a pesar de lo que muestran los resultados, puesto que el equipo está competitivo, tal como lo demuestran los tiempos de mi coequipero Van der Garde. Por la mañana no rodamos mucho a velocidad para comenzar a adaptarnos al auto y debido a que la pista estaba mojada, pero a pesar de eso encontramos buenos datos”.

“Por la tarde comenzamos a rodar con configuración de carrera y también tuvimos algunos problemas con la parte delantera del auto, pero no hay nada de qué preocuparse. Cuando cambiamos nuestro set de neumáticos para intentar una vuelta rápida, salió una bandera roja que no nos dio esa oportunidad, pero estamos tranquilos porque sabemos que existe un buen potencial en el equipo”.

¡A UN PASO DE LA VICTORIA TOÑO PÉREZ EL ÓVALO DE AGUASCALIENTES!

Aguascalientes, Aguascalientes, 21 de marzo del 2010.- El piloto tapatío de la Escudería Telmex, Antonio Pérez Mendoza, sacó la casta por el equipo azul y llevó a su Chevrolet Impala # 1 a cerrar la primera fecha de la NASCAR Corono Series en el segundo lugar, quedándose a un paso de la victoria, apenas con una diferencia de 0.154 respecto del triunfador, en una carrera que resultó una gran batalla a lo largo de 236.600 kilómetros de prueba.

Antonio, quien había largado segundo la fecha de apertura de campeonato en el Autódromo Internacional Aguascalientes, realizó una competencia de empuje, de un constante batallar por rodar en el grupo de los punteros. De hecho, hubo vueltas en las que Toño se rezagó considerablemente, aunque siempre tuvo el pundonor necesario para reubicarse al frente de la carrera.

Así las cosas, Antonio Pérez dio un total de 169 vueltas a la pista tipo óvalo de 1400 metros de longitud, para completar 236.600 kilómetros totales, y cruzando la meta con una centésima de diferencia respecto del ganador, el regiomontano Rafael Martínez.

“Bueno pues ya empezamos el campeonato, el resultado es bueno aunque la victoria no fue posible. Teníamos el auto para ganar, setteado para la larga distancia, pero la aparición de las muchas banderas amarillas nos perjudicó y ni modo. Sin embargo estamos contentos, y sumando importantes puntos para la búsqueda del título “

Por su parte, Rubén Rovelo, el otro piloto de la Escudería Telmex quien tripula el Toyota Camry # 5, hizo un extraordinario trabajo en la pista, imponiendo vueltas rápidas y peleando la punta. Incluso siendo líder por algunas vueltas, hasta que en el giro 143 tuvo que abandonar debido a que un piedra rompió la horquilla interna de su auto e incluso el alternador.

“Tuvimos la mala fortuna de este incidente que nos obligó a abandonar; pero estos apenas empieza y no dudo que fecha a fecha estaremos dando la batalla”, dijo Rovelo.

TOÑO PÉREZ LARGA DE LA PRIMERA FILA EN AGUASCALIENTES: ROVELO, DE LA CUARTA

Aguascalientes, Aguascalientes, 20 de marzo del 2010.- Vaya reñida primera sesión calificada del año de la NASCAR Corona Series, teniendo como escenario el Autódromo Internacional Aguascalientes, cuyo óvalo tipo NASCAR de 1.400 metros de longitud fue el escenario para que el piloto de la Escudería Telmex, Antonio Pérez Mendoza marcara un giro de 24.699 para quedarse como el segundo más rápido de la tarde y largar mañana domingo 21 de marzo desde la primera fila la fecha uno de la serie.

Toño se quedó a nada de la posición de privilegio, luego que la pole position registró un crono de 24.506. Es decir, menos que un abrir y cerrar de ojos de diferencia, en lo que marca desde ya lo que será la competencia: una lucha donde no habrá tregua para nadie.

El coequipero de Antonio, Rubén Rovelo, se ubicó octavo, con un tiempo de calificación de 25.014, por lo que mañana habrá de tomar la salida desde la cuarta fila en la grilla. Pero no cabe duda que ambos pilotos de la Escudería Telmex mostraron buenos autos, con gran balance y performance, por lo que en carrera los habremos de ver peleando por el triunfo.

Tal es la convicción de Toño Pérez, quien mencionó que: “La calificación ha sido buena, claro que hubiéramos querido la pole position, pero finalmente partir de la segunda plaza es aceptable, y lo mejor de todo es que tenemos un gran auto para dar la pelea mañana en la competencia. Creo sinceramente que no se debe descartar de las primeras posiciones y ahí vamos a estar”.

“Por otra parte, vale la pena analizar que tenemos el un gran auto, pese a que en las prácticas libres de la mañana tuve un contacto con el muro. Esto porque me sorprendió el nuevo compuesto de los neumáticos, que es mucho más duro de lo que estoy acostumbrado, y tardan mucho en tomar la temperatura adecuada. Pero bueno, fue bueno el trabajo de los ingenieros y mecánicos, por lo que les agradezco mucho, así como a Jimmy Morales y a mis patrocinadores personales (Omnilife, Corona, Lonas Lorenzo, Flosol, Oakley, Fedex, Sopas Marucha), así como a Telmex, Lenovo, Ciena, Speed Channel, Brightstar, Interproteccion, Ericsson. Pole Position, Infinitum… En fin a todos, muchas gracias por su apoyo. Tengan la seguridad que mañana vamos con todo”, dijo Pérez Mendoza.

Por su parte, Rubén Rovelo, quien había obtenido las poles en las dos anteriores carreras aquí en Aguascalientes, hoy largará desde la cuarta fila, tras calificarse octavo luego de una vuelta de 25.014. “Bueno, no pude dar un giro rápido, pero no estoy tan lejos de los punteros. Traemos un gran setting en nuestro auto y mañana vamos a salir con toda la ambición del mundo”, dijo el piloto Telmex.

“LO MÁS IMPORTANTE ES BUSCAR EL BICAMPEONATO” TOÑO PÉREZ

Guadalajara, Jalisco, 17 de marzo del 2010.- El piloto tapatío de la Escudería Telmex, Antonio Pérez Mendoza, este año va en busca de su segundo título de la NASCAR Corona Series, lo que lo convertiría en el primer bicampeón de la especialidad. Pero a la par, Toño estará corriendo todos los circuitos de Nationwide en EU.

Sin embargo, el piloto Telmex nos dice que su participación en el vecino país no será un factor que le distraiga de lo más trascendente: el bicampeonato en México. Veamos lo que nos cuenta Pérez Mendoza:

- Quinta temporada en los Stock Cars, ya con un campeonato en tu haber y un reconocimiento como Novato del Año. ¿Cuál es la meta para esta quinta campaña?

-Antonio Pérez: Regresar a los primeros planos con los colores de Escudería Telmex. El año pasado fue un periodo difícil durante el cual no se dieron los resultados; pero este año la mentalidad debe ser diferente. Después de platicar con Jimmy Morales, entendí que la constancia es la que nos va a dar el bicampeonato, entonces debo saber cuáles pistas son las que debo correr pensando en el campeonato, y en cuales tengo que ir por la victoria, siempre con la meta en el título, y defender los colores de la Escudería Telmex como se debe, ganando carreras y campeonatos.

- Para abrir la temporada, ¿la pista de Aguascalientes es la mejor opción?

-Antonio Pérez: Bien es una pista rápida donde los ingenieros de Escudería Telmex siempre me dan un excelente coche y este año no va a ser diferente, quiero iniciar el año con un triunfo y voy a trabar muy fuerte para ello el fin de semana.

-Háblanos de tus planes internacionales, concretamente en torno a las carreras que habrás de disputar en EU.

Antonio Pérez: En estos momentos sigo negociando con un equipo de punta para poder estar en todos los eventos de Circuitos en Nationwide, tengo ganas de triunfar en Estados Unidos y voy trabajar muy duro, sin descuidar obviamente lo que para mí es más importante en estos momentos que es el Bicampeonato en NASCAR Corona Series

Y remata Toño:

“Quiero aprovechar este espacio para agradecer una vez más a Jimmy Morales, Carlos Slim y Memo Fernández por la oportunidad de pertenecer un año más a Escudería Telmex, tengo muchas ganas de poder darles las gracias con otro campeonato, y voy a trabajar muy fuerte para ello.

“Sé que este año va a ser muy difícil por todos los buenos pilotos que existen en esta categoría, pero creo en mi, y en mi equipo de trabajo, como para salir campeones y ser protagonistas en cada fecha.

“También quiero agradecer a todos mis patrocinadores personales, Omnilife, Corona, Lonas Lorenzo, Flosol, Oakley, Fedex, Sopas Maruchan, y a todos los patrocinadores de Escudería por el gran esfuerzo que están haciendo para que yo siga teniendo un lugar en la mejor categoría de nuestro país.

“Muchas gracias y espero que este fin de semana tengamos mucha suerte y logremos la primer victoria para Escudería Telmex”

ACTIVIDADES NASCAR CORONA SERIES
1ª Fecha Puntuable de la Temporada 2010

Sábado 20 de marzo: Calificaciones, 15:00 hrs
Domingo 21 de marzo: Carrera, 13:10 hrs
Transmisiones TV: Domingo 21 de marzo, Canal 4, 14:30 hrs. Speed Channel, 20:00 hrs

“EL TÍTULO ES UN COMPROMISO CONMIGO MISMO Y CON ESCUDERÍA”: ROVELO

Ciudad de México, 16 de marzo del 2010.- El Poleman de la temporada pasada en la NASCAR Corona Series y piloto de la Escudería Telmex, el capitalino Rubén Rovelo Velázquez, cumplirá su tercera campaña consecutiva en el campeonato y su meta es el título.

De éste y otros tópicos conversamos con el también estudiante de Ingeniería en la Universidad Marista, de cara a la apertura de la cuarta temporada de NASCAR Corona Series como tal, que habrá de verificarse este 21 de marzo en el Autódromo Internacional Aguascalientes. Aquí, las preguntas y respuestas:

-Dicen que la tercera es la vencida, y tú inicias este 2010 tu tercera temporada en la NASCAR Corona Series. ¿Llegará el campeonato?

-Rovelo: Sí, después de dos años de aprendizaje en la Escudería Telmex, tenemos todos los elementos necesarios para ganar. Desde la carrera final del año pasado, no he dejado de pensar en el campeonato 2010, es un compromiso conmigo mismo, y con toda la Escudería Telmex.

-Particularmente este óvalo de Aguascalientes te ha tratado bien en las calificaciones... Tienes las dos posiciones de privilegio en las dos oportunidades que el serial ha visitado este óvalo. Cuéntanos del trazado, del manejo que requiere, de las dificultades técnicas, del tipo de puesta a punto, en fin…

-Rovelo: Es el óvalo más rápido de México; el promedio de velocidad sobrepasa los 200 kilómetros por hora. así que tengo que ser muy cuidadoso y preciso. La clave para ganar aquí es ser muy inteligentes durante la primera parte de la carrera, pero eso no quiere decir que no vamos a ser competitivos desde la primera vuelta, y giro a giro buscar las posiciones de punta en dirección a la victoria.

-¿Cuál es tu pronóstico para esta carrera?

-Rovelo: Va a ser un gran inicio de temporada, todos los equipos han ido creciendo poco a poco por lo que las carreras van a ser más emocionantes y divertidas para el público. En lo personal, después de haber ganado dos pole positions en este óvalo, para este inicio de campaña vamos a buscar la tercera pole y la primera victoria del año.

Y finaliza Rubén:

“Quiero agradecer a Jimmy Morales y al Lic. Carlos Slim todo el apoyo y la confianza que me han brindado, así como a todo mi equipo y patrocinadores: Telmex, Lenovo, Ciena, Speed Channel, Brightstar, Interproteccion, Ericsson. Pole Position, Infinitum… A todos muchas gracias”.

ESCUDERÍA TELMEX, TOÑO PÉREZ Y RUBÉN ROVELO A PUNTO PARA AGUASCALIENTES

Ciudad de México, 15 de marzo del 2010.- Este 21 de marzo, cuando se largue la primera fecha de la temporada 2010 de NASCAR Corona Series, se cumplirá también con el cuarto año del campeonato en acuerdo con la National Association for Stock Car Auto Racing, y la Escudería Telmex así como sus pilotos Antonio Pérez Mendoza y Rubén Rovelo Velázquez se dicen a punto para buscar el bicampeonato por equipos de la serie.

La campaña 2010 contempla 14 fechas y habrá de visitar ocho estados de del país en un periplo que durará nueve meses. La novedad del calendario, sin duda, será la celebración de la primera carrera nocturna de la NASCAR Corona Series, que tendrá verificativo el 22 de mayo en el Autódromo de Chiapas. Asimismo, este año las competencias tendrán una duración de dos horas, lo que supone un aumento de 20 minutos respecto del año anterior.

Y será en este escenario donde los pilotos Telmex salgan a buscar el título, que Antonio Pérez ya obtuvo en el 2008; en tanto que Rubén Rovelo se hizo acreedor el pasado año a la nominación de “Poleman del Año”, al ser el piloto con más posiciones de privilegio (4 en total) en la temporada regular.

Toño Pérez, en lo particular, buscará a toda costa el bicampeonato que lo consolidé como uno de los grandes pilotos de NASCAR Corona Series, pues como dice, “ésa debe ser la meta, no menos, y a la par buscar nuevos caminos internacionales”.

Por su parte, Rubén Rovelo nos especifica que “la tercera es la vencida”, ya que cumple su tercera temporada en la serie, y nos dice sin dudar el piloto capitalino: “Tengo todo para obtener el título este año”.

En fin, termina el ayuno racing y comienzan las acciones.

CALENDARIO NASCAR CORONA SERIES 2010
Marzo 21 Aguascalientes
Abril 11 Querétaro
Mayo 2 San Luis Potosí
Mayo 22 Chiapas
Junio 6 Distrito Federal
Julio 4 Puebla
Julio 18 Guadalajara
Agosto 8 Monterrey
Agosto 22 San Luis Potosí
Septiembre 5 Querétaro
Septiembre 19 Puebla
Octubre 10 Distrito Federal
Octubre 24 Chiapas
Noviembre 21 Aguascalientes

ALCANZA MEMO ROJAS SU TRIUNFO 10 EN LOS PROTOTIPOS DAYTONA GRAND-AM SERIES

Homestead, Florida, 8 de marzo del 2010.- Con su victoria alcanzada el pasado fin de semana en el Grand Premio de Miami, el mexicano Memo Rojas Nieto llegó a la mágica cifra de 10 victorias en los Prototipos Daytona de la Grand-Am Series, luciendo como desde hace tres años los colores del Telmex 01 del Chip Ganassi Racing.

En ese lapso, el piloto de la Escudería Telmex ha sido Novato del Año, Subcampeón y Campeón de la especialidad, en un campeonato que se ha distinguido por la gran competencia que existe y por la alta tecnología que se emplea.

De ahí le hayamos planteado algunas preguntas a Memo Rojas. Y están han sido sus respuestas:

1.- Con el Grand Premio de Miami llegas a tu victoria número 10. ¿Qué significado tiene para ti y para el quipo?

Memo Rojas.- “Es sensacional, llevo tres años con el Telmex Ganassi Racing y hemos logrado muchos triunfos incluyendo el campeonato y las 24 horas de Daytona. Este décimo triunfo viene a refrendar el trabajo y esfuerzo de todo este tiempo y adicionalmente nos da un gran empuje para este inicio de la temporada 2010.

2.- Esta victoria, segunda fecha del campeonato regular de los Prototipos Daytona, ¿fue una forma de decir que se debió haber obtenido la victoria en las 24 Horas, porque tenían todos los elementos para hacerlo?

Memo Rojas.- Pues lo hecho, hecho está, y pensar en el hubiera nunca me ha gustado... Más bien quiero pensar que este triunfo nos quita la espinita y nos da un gran empujón y motivación a mí y a todo el equipo. Tenemos buen nivel pero no hay que confiarse porque también se vio en esta carrera que la competencia va a estar muy dura.

3.- Llevas un excelente paso, pensado en los récords del equipo, pues 10 victorias no es poca cosa en un serial tan competido y de un alto nivel tecnológico ¿Lo crees así?

Memo Rojas.- Pues es muy raro que piense en estadísticas; más bien uno se entera de dichos números cuando alguien llega y te comenta de cierto récord; y cuando lo hacen valoras los logros. La Grand-Am es un campeonato muy competitivo, con muy buenos pilotos y equipos y ciertamente sobresalir contra ellos tiene un valor muy importante.

4.- Después del Gran Premio de Miami, te quedaste en Homestead para entrenar. Cuéntanos al respecto.

Memo Rojas.- El día de hoy (lunes) tuvimos un test oficial de Grand-Am para 2011. El test es para el nuevo proveedor de llantas del próximo año que será Continental, con quienes estamos trabajando muy de la mano para ver el rendimiento, desgaste, variaciones de temperatura, etcétera, a fin de que las llantas sean las mejores para el 2011”.

Para finalizar, Memo Rojas Nieto dijo:


“Quiero dedicarle este primer triunfo del 2010 a mi equipo ya toda la gente que nos ha apoyado estos últimos años. Asimismo, agradecer a Telmex y a Red Bull por su apoyo y decirles que haremos todo lo posible esta temporada para llevarnos ¡el segundo campeonato!

PANCHO NAME, MAURICIO SERRANO Y EL EQUIPO TELMEX GANAN LA N3 EN EL MUNDIAL DE RALLIES

León. Guanajuato, 7 de marzo del 2010.- Luego de tres extenuantes días y un recorrido de 890 kilómetros por accidentados terrenos, con barrancos y curvas muy peligrosas, la dupla conformada por Pancho Name Guzzy y Mauricio Serrano Name por fin vio coronado su esfuerzo con el primer lugar en la clase N3 en el Campeonato Mundial de Rallies, denominado Rally Bicentenario México, con lo cual el equipo Telmex/Cuadra celebró en el podio de vencedores.

La prueba del Rally México es todo un reto, pues no sólo significa una distancia cercana a los mil kilómetros, 370 de ellos en etapas de velocidad, sino que supone soportar el calor, cuidar el auto al máximo y no cometer errores, como el que llevó a Kimi Raikkonen a accidentarse.

Además, la tripulación del equipo Telmex/Cuadra, Pancho y Mauricio, quedaron segundos en el Rally América, donde participaron 18 autos, vehículos que no están homologados por la FIA, contrario al caso de la categoría N3, avalada por la Federación Internacional de Automovilismo, de ahí que haya corrido de manera oficial en el WRC.

Y los triunfadores nos dicen:

“Fue un rally muy exigente, lleno de dificultades, con curvas muy pronunciadas y peligrosas, barrancos, cambios de tierra (con lo que cambiaba el agarre en el auto), pero también una competencia con toda la alegría del mundo donde miles de personas siguieron la carrera desde el viernes.

“En verdad estamos muy contentos y este triunfo, pues confirma que podemos siempre ir por mas, desde la temporada pasada empezamos con esta racha ganadora y seguiremos adelante. La verdad es que una victoria así motiva y es muy especial haberla obtenido dentro de una de las fechas del Campeonato Mundial de Rallies.

“Gracias a todos nuestro patrocinadores, a nuestros amigos y familiares por su apoyo, pero en especial aTelmex, Botas Cuadra, Baja California, Universidad Latina, Beraka, GSSIC seguridad privada, Museo del Desierto Coahuila, DC Gaskets, Mechanix, Unión de Morelos, Escudería di Emporio, Concurso Internacional de Elegancia. A ello está dedicado este triunfo”

OTRO DÍA PERFECTO PARA EL EQUIPO TELMEX EN EL WCR

León, Guanajuato, 6 de marzo del 201.- Más de 160 kilómetros de pura velocidad divididos en 6 tramos cronometrados fue lo que se recorrió este día en el Campeonato Mundial de Rallies (WRC) que se corre en esta entidad, con excelente noticias para la tripulación Telmex, que mantiene la ventaja en su categoría N3.

Con la ventaja obtenida el primer día de acciones, Francisco Name Guzzy y Mauricio Serrano Name lograron un excelente segundo día de rally, el cual les ayudó a aumentar su ventaja y mantenerse como líderes de la categoría N3.

Francisco y Mauricio nos manifestaron:

“Los tramos de hoy eran muy técnicos y cerrados, los frenos de los autos sufrieron mucho en las bajadas, ya que estaba muy resbaloso y había que frenar mucho.

Sin embargo, en general el auto se comportó de maravilla y no tuvo problemas; la suspensión incluso se siente mucho mejor que ayer.

“Este domingo es el último día y el más corto, los tramos no son tan complicados y desgastantes como los de hoy, aunque nada está dicho y será hasta mañana, al cruzar la meta a las 14:30 horas, cuando todo se defina y se declare oficialmente”.

GANA LA DUPLA ROJAS/PRUETT EL G.P. DE MIAMI Y LIDERA LA GRAND-AM SERIES

Homestead, Miami, 6 de marzo del 2010.- Tremenda victoria se ha llevado hoy la dupla Rojas/Pruett a bordo del Telmex 01 del Chip Ganassi Racing con Félix Sabates, en lo que ha sido la segunda fecha de los Prototipos Daytona de la Grand-Am Series con el denominado Gran Premio de Miami, con la que simultáneamente Memo Rojas y Scott Pruett se erigen líderes en el clasificador general, con 67 puntos en su haber.

El Gran Premio de Miami ha resultado dramático de principio a fin, luego que, tras la largada, Memo Rojas tuviera un contacto con el prototipo # 6 de Frisselle/Valiante y que afortunadamente no pasó a mayores, permitiendo al mexicano continuar la carrera y adelantando una posición, de modo que de cuarto estaba tercero para la primera vuelta.

Luego, Memo supo mantenerse en ese tercer puesto, conservando los neumáticos, sobre todo los traseros, que sufrieron de un excesivo desgaste para todos los competidores. Así las cosas, ya para la vuelta 32, Memo entró a pits para la realización del cambio de piloto –entraba Scott-, repostar combustible y cambiar el set de llantas.

Pero nada extraordinario pasaba, luego del reacomodo de los autos, Scott se ubicó en la tercera plaza, con Donohue y su prototipo 59 al frente y en la segunda plaza Gurney, en el auto 99. Así hasta la vuelta 83, cuando tras una nueva entrada a boxes, el Telmex 01 se fue al frente, para empezar a comandar las acciones, con Donohue en segundo y Gurney en tercero.

Pasadas las 100 vueltas, Scott aventajaba por casi siete segundos a Donhoue y más de 40 a Gurney… Pero en el giro 115 apareció la única bandera amarilla y sobrevino el drama… Donohue se pegaba al ala trasera del Telmex 01, amenazando pasar a Pruett, quien peleaba no sólo contra el rival sino con la obscuridad –la competencia cerró prácticamente de noche- y con una pista resbalosa, así hasta el final. Afortunadamente, en la vuelta 129 cayó la bandera a cuadros con el Telmex 01 y sus pilotos Rojas Pruett en el primer lugar.

Ello le dio 35 puntos más a cada uno de los pilotos vencedores, para sumar 67 unidades y convertirse en los nuevos líderes del campeonato.

“Ha sido una victoria que peleamos en todos los sectores de la pista y creo que la merecíamos. Sí hubo momentos de mucha tensión y que de pronto vimos amenazada la victoria, pero afortunadamente mi coequipero Scott Pruett lo resolvió magistralmente y conseguimos el primer triunfo del año. Claro, espero que sea el primero de muchos”, dijo un exultado Memo Rojas

RESULTADOS GRAN PREMIO DE MIAMI
2ª Fecha Puntuable Prototipos Daytona, Grand-Am Series

1 01 DP 1 Pruett / Rojas Chip Ganassi Racing with Felix Sabates / BMW Riley 129 1:12.868 40 107.196 TELMEX
2 59 DP 2 Donohue / Law Brumos Racing / Porsche Riley 129 1:12.833 42 107.194 Brumos.com
3 99 DP 3 Fogarty / Gurney GAINSCO/ Bob Stallings Racing / Chevrolet Riley 129 1:13.188 37 107.069 GAINSCO Auto Insurance
4 61 DP 4 Frisselle / Wilkins AIM Autosport / Ford Riley 129 1:13.201 42 107.058 Pacific Mobile
5 8 DP 5 Dalziel / Forest Starworks Motorsport / BMW Riley 129 1:12.693 39 107.040 Corsa Car Care Products, Xtreme Indoor Karting
6 10 DP 6 Angelelli / Taylor SunTrust Racing / Ford Dallara 128 1:12.820 33 106.348 SunTrust
7 90 DP 7 Garcia / Rice Spirit of Daytona Racing / Porsche Coyote 128 1:13.074 38 106.294
8 60 DP 8 Negri / Pew Michael Shank Racing / Ford Riley 128 1:13.167 39 106.293 Crown Royal XR
9 77 DP 9 Gidley / von Moltke Doran Racing / Ford Dallara 128 1:13.377 40 106.112 McDonalds, South African Airways
10 6 DP 10 Frisselle / Valiante Michael Shank Racing / Ford Riley 127 1:13.139 118 105.473 The Pit Stop on Norris Lake
11 55 DP 11 Bouchut / Tucker Level 5 Motorsports / BMW Riley 127 1:12.872 41 105.376 Crown Royal Cask 16, US Bank, Spirit Jets, Drive Digital Media, SuperCar Life
12 7 DP 12 James / Lester Starworks Motorsport / BMW Riley 126 1:13.555 47 104.218 IPO Solutions, Xtreme Indoor Karting

EL EQUIPO TELMEX CON PANCHO NAME TOMA LA DELANTERA EN EL PRIMER DÍA DEL WRC

León, Guanajuato, 5 de marzo del 2010.- Excelente comienzo ha tenido el equipo Telmex en el Rally Mundial de León, Guanajuato, luego que el día de hoy, tras completar nueve tramos cronometrados, la tripulación conformada por el piloto Pancho Name y el navegante Mauricio Serran llegaron hoy en primer lugar de su categoría y con una ventaja sobre el segundo lugar que les permite tomar un poco de aire para mañana sábado, el cual es el más largo y pesado.

Francisco y Mauricio nos comentan:

“Es un rally verdaderamente cansado, son tres días de competencia en terracería desafiando brincos, vados, piedras, barrancos y repleto de público lo cual lo convierten en un evento muy pesado para los competidores.

“El día de hoy hicimos un rally muy inteligente y supimos atacar fuerte desde el principio lo cual nos ayudó mucho para lograr nuestro objetivo de cerrar el día liderando la categoría.

“Mañana es todavía más pesado y esperamos que no haya mucho calor ya que tenemos tramos de 29 kilómetros y en el interior del auto llega a temperaturas muy altas, pero de todas formas vamos a atacar como siempre para mantener nuestra ventaja y poder cerrar el sábado también en la punta.

“El auto se comportó muy bien, el único ajuste que hicimos fue el de amortiguadores traseros poniéndolos un poco más rígidos y mejoramos mucho con ese setting. Antonio Olguín y todo el equipo de servicio trabajaron realmente de maravilla y eso nos ayudó a que el auto no tuviera problemas.

“Agradecemos a nuestros patrocinadores: Telmex, Botas Cuadra, Baja California, Universidad Latina, Beraka, GSSIC seguridad privada, Museo del Desierto Coahuila, DC Gaskets, Mechanix, Unión de Morelos, Escudería di Emporio y Concurso Internacional de Elegancia”

LARGA MAÑANA MEMO ROJAS DESDE LA SEGUNDA FILA EL GRAN PREMIO DE MIAMI

Homestead, Miami, 5 de marzo del 2010.- Memo Rojas negoció hoy las calificaciones de la segunda fecha de la Grand-Am Series, Prototipos Daytona, a bordo del Telmex 01 del Chip Ganassi Racing con Félix Sabates, logrando su mejor vuelta al Homestead-Miami Speedway de 2.3 millas de losgitud con un tiempo de un minuto, 12 segundos y 166 milésimas, para largar mañana desde la segunda fila el Gran Premio de Miami.

Memo consiguió dar unos diez giros al trazado en los 15 minutos de la sesión calificada, y fue en su vuelta cinco cuando logró su mejor tiempo, para colocarse en la cuarta posición general, apenas con una diferencia de 0.360 milésimas respecto del pole position, Darren Law, prototipo 59 del Brumos Racing Porsche.

La novedad en la serie y excelente noticia para todos los fanáticos del piloto mexicano y en general de Grand-Am Series, fue la transmisión en vivo por speedtv.com, que en verdad mostró la incidencias de las calificaciones y de alguna manera prepara el terreno para la competencia, que de acuerdo al tiempo de México iniciará a las 4 de la tarde, 5 de Miami, y como allá oscurece pasadas las 18:15 horas, habremos de tener la mitad de la carrera nocturna y mitad diurna.

“La sesión calificada ha estado muy competida, muy reñida y peleada. De hecho los 12 primeros lugares estamos en el mismo segundo y las diferencias son apenas de una respiración. Pero bueno, ha sido una posición buena para largar mañana la carrera, ya que pudimos recuperar el ritmo pues en la mañana teníamos diferencias de casi un segundo respecto a los punteros, debido principalmente a que el auto se iba de frente y literalmente no daba vuelta. De modo que realizamos algunos cambios muy agresivos en la alineación, y logamos entrar en ritmo en la sesión calificada. Y creo que tenemos un coche que va a estar peleando mañana entre los punteros”, declaró Memo Rojas.

ACCIONES GRAND PRIX DE MIAMI

2ª Fecha Puntuable Prototipos Daytona, Grand-Am Series
Pista: Homestead Miami Speedway
Trazado: 2.3 milla de longitud
Curvas: 11
Carrera: Sábado 6 de marzo, 16:00 horas (Tiempo del centro de México)
Distancia: Pactada a 250 millas ó 2:45 horas
Transmisión TV: Speed Channel, sábado 6 de marzo, 16 horas

RESULTADOS CALIFICACIONES GRAN PREMIO DE MIAMI
2ª FECHA PUNTUABLE PROTOTIPOS DAYTONA, GRAND-AM SERIES

Pos No. Class Pic Drivers Team/Car Time Speed Sponsors

1 59 DP 1 Donohue / Law Brumos Racing / Porsche Riley 1:11.806 115.310 Brumos.com
2 99 DP 2 Fogarty / Gurney GAINSCO/ Bob Stallings Racing / Chevrolet Riley 1:11.839 115.257 GAINSCO Auto Insurance
3 6 DP 3 Frisselle / Valiante Michael Shank Racing / Ford Riley 1:12.079 114.873 The Pit Stop on Norris Lake
4 01 DP 4 Rojas / Pruett Chip Ganassi Racing with Felix Sabates / BMW Riley 1:12.166 114.735 TELMEX
5 10 DP 5 Angelelli / Taylor SunTrust Racing / Ford Dallara 1:12.282 114.551 SunTrust
6 95 DP 6 Hunter-Reay / Tucker Level 5 Motorsports / BMW Riley 1:12.346 114.450 Crown Royal Cask 16, US Bank, Spirit Jets, Drive Digital Media, SuperCar Life
7 61 DP 7 Frisselle / Wilkins AIM Autosport / Ford Riley 1:12.414 114.342 Pacific Mobile
8 90 DP 8 Garcia / Rice Spirit of Daytona Racing / Porsche Coyote 1:12.505 114.199
9 9 DP 9 Barbosa / Borcheller Action Express Racing / Porsche Riley 1:12.606 114.040
10 8 DP 10 Dalziel / Forest Starworks Motorsport / BMW Riley 1:12.928 113.536 Corsa Car Care Products, Xtreme Indoor Karting

PABLO SÁNCHEZ SUBE AL SEGUNDO PUESTO EN EL TERCER TURNO DEL TEST GP3 EN PAUL RICARD

Le Castellet, Provenza-Alpes-Costa Azul, Francia, 5 de marzo del 2010.- Hoy cerraron las primeras pruebas de la GP3 Series en el circuito Paul Ricard, con resultados positivos para el piloto del Telmex Addax Team, Pablo Sánchez López, quien consiguió en el tercer turno ubicarse segundo luego de imponer un giro de un minuto, 20 segundos y 844 milésimas al trazado de 3. 858 kilómetros de longitud.

El Telmex Addax Team y el piloto mexicano realizaron diversas pruebas de set up para ver las reacciones del monoplaza, por ejemplo, con distintas posiciones de la barra de torsión (suspensión), así como el comportamiento del GP3 con neumáticos duros o blandos y cómo trabajan estos a diferentes temperaturas y presiones.

Es decir, que se entró al trabajo de desarrollo del auto, el cual habrá de continuar cuando los días 31 de marzo y primero de abril los GP3 vuelvan a esta pista francesa para nuevas pruebas oficiales.

Durante el cuarto turno de las pruebas de hoy, Pablo se colocó séptimo, sin poder mejorar su tiempo alcanzado en la mañana, sobre todo por fallas electrónicas y a la imposibilidad de dar vueltas rápidas con un set de llantas nuevas. Pero las conclusiones para el equipo han sido por positivas y alentadoras.

“Hemos realizado un trabajo muy coordinado, siguiendo al pie de la letra el plan trazado por el equipo y que apunta directamente al desarrollo del auto. Me he ceñido a estas indicaciones, tratando de ser rápido pero sin arriesgar el auto y concentrándome en dar información de muchos aspectos del vehículo a los ingenieros. En ese sentido, creo que vamos por buen camino”, comentó Pablo.

Viernes 5 de marzo 2010, 3° turno GP3
Circuito Paul Ricard, Le Castellet, Francia

1 - Alexander Rossi - ART - 1'20"226 – 35 vueltas
2 - Pablo Sánchez López – Telmex Addax - 1'20"844 - 29
3 - James Jakes - Manor - 1'20"910 - 48
4 - Michael Christensen - MW Arden - 1'21"055 - 43
5 - Max Chilton - Carlin - 1'21"092 - 32
6 - Leonardo Cordeiro - MW Arden - 1'21"138 - 47
7 - Lucas Foresti - Carlin - 1'21"208 - 35.
8 - Nico Muller - Jenzer - 1'21"269 - 33
9 - Nigel Melker - RSC Mucke - 1'21"398 - 30
10 - Kazimieras Vasiliauskas - Tech 1 - 1'21"420 - 26
11 - Dean Stoneman - Tech 1 - 1'21"424 - 37
12 - Esteban Gutierrez - ART - 1'21"447 - 20
13 - Daniel Morad - Status - 1'21"468 - 14
14 - Alexander Sims - Atech CRS - 1'21"497 - 43
15 - Simon Trummer - Jenzer - 1'21"522 - 36
16 - Miki Monras - MW Arden - 1'21"603 - 40.
17 - Pal Varhaug - Jenzer - 1'21"636 - 37
18 - Adriano Buzaid - Carlin - 1'21"686 - 25
19 - Oliver Oakes - Addax - 1'21"810 - 29
20 - Carlos Munoz - RSC Mucke - 1'21"826 - 37
21 - Ryo Haryanto - Manor - 1'22"003 - 29
22 - Doru Sechelariu - Tech 1 - 1'22"207 - 35
23 - Mirko Bortolotti - Addax - 1'22"404 - 22
24 - Pedro Nunes - ART - 1'22"656 - 41
25 - Viktor Jensen - Atech CRS - 1'23"087 - 25
26 - Renger Van der Zande - RSC Mucke - 1'23"439 - 8
27 - Vittorio Ghirelli - Atech CRS - 1'23"598 - 42.
28 - Robert Wickens - Status - 1'23"616 - 7
29 - Ivan Lukashevich - Status - 1'23"909 - 31
30 - Luiz Razia - Manor - 1'23"986 – 5

4º Turno Pruebas GP3

1. Alexander Rossi - ART Grand Prix - 1:20.013
2. Esteban Gutiérrez - ART Grand Prix - 1:20.089
3. Max Chilton - Carlin - 1:20.257
4. Adriano Buzaid - Carlin - 1:20.366
5. Michael Christensen - MW Arden - 1:20.531
6. Dean Stoneman - Tech 1 Racing - 1:20.549
7. Pablo Sánchez López – Telmex Addax Team - 1:20.844
8. James Jakes - Manor Racing - 1:20.910
9. Nigel Melker - RSC Mucke Motorsport - 1:20.920
10. Robert Wickens - Status GP - 1:20.920
11. Oliver Oakes - Addax Team - 1:20.975
12. Luiz Razia - Manor Racing - 1:21.015
13. Miki Monras - MW Arden - 1:21.101
14. Leonardo Cordeiro - MW Arden - 1:21.138
15. Alexander Sims - Atech CRS GP - :21.141
16. Nico Muller - Jenzer Motorsport - 1:21.148
17. Lucas Foresti - Carlin - 1:21.208
18. Mirko Bortolotti - Addax Team - 1:21.284
19. Kazim Vasiliauskas - Tech 1 Racing - 1:21.420
20. Simon Trummer - Jenzer Motorsport - 1:21.460
21. Daniel Morad - Status GP - 1:21.468
22. Rio Haryanto - Manor Racing - 1:21.613
23. Pal Varhug - Jenzer Motorsport - 1:21.636
24. Renger van der Zande - RSC Mucke Motorsport - 1:21.735
25. Carlos Munoz - RSC Mucke Motorsport - 1:21.778
26. Pedro Nunes - ART Grand Prix - 1:22.197
27. Doru Sechelariu - Tech 1 Racing - 1:22.207
28. Vittorio Ghirelli - Atech CRS GP - 1:22.592
29. Viktor Jensen - Atech CRS GP - 1:22.718
30. Ivan Lukashevich - Status GP - 1:23.525

ESTEBAN SE SITÚA EN LA POSICIÓN NÚMERO UNO EN EL PRIMER DÍA DE PRUEBAS DE GP3

Le Castellet, Francia, 4 de marzo del 2010.- En el primer día de pruebas del estreno de la serie GP3, el joven piloto mexicano Esteban Gutiérrez, del equipo francés ART Grand Prix, cumplió con éxito su primer día abordo del auto, al lograr situarse en la posición número uno, registrando su mejor vuelta con un tiempo de un minuto, 20 segundos y 949 milésimas, en el giro numero 36, alcanzando una velocidad de 230.3 km por hora.

Gutiérrez tuvo la oportunidad de poner a prueba lo que ha aprendido sobre el auto de la GP3 en cuestión de aspectos técnicos, y mecánicos. Además de eso el piloto mexicano puso a prueba toda la preparación física que hizo en estos últimos meses, sintiéndose muy bien física y mentalmente.

El circuito de Paul Ricard de 3.843 km de longitud, fue testigo del gran manejo de 30 pilotos que hoy se dieron cita para poner a prueba el nuevo auto. El segundo día de entrenamientos continuara el día de mañana viernes, 5 de marzo, a las 9:00 am. (hora de Francia)

"Tuvimos un día bastante largo que en realidad le quiero agradecer mucho a mi equipo por todo el esfuerzo que han hecho para que este entrenamiento fuera posible, el equipo se quedó trabajando hasta las 5 de la mañana y hoy llegaron al circuito a las 7 de la mañana", comentó Esteban.

"Cuando los autos son nuevos siempre hay complicaciones, es algo que ya nos esperábamos, pero gracias a Dios pudimos resolver la mayoría de los problemas que tuvimos. Básicamente el objetivo de hoy fue conocer el auto, analizar la información y ver hasta dónde puede llegar en sus límites técnicamente", explicó el piloto.

"Estamos muy contentos con los resultados de hoy en todos los aspectos y esperemos que mañana podamos aprovechar al máximo el día para progresar con el ajuste del auto y seguir adelante para ser cada vez más rápidos. Ahora que ya finalmente pude probar el auto, fue bastante satisfactorio porque aparte estoy muy impresionado con el potencial que tiene. El manejo se disfruta mucho y eso es lo que más estoy aprovechando de esta oportunidad," puntualizó Esteban Gutiérrez.

PABLO SÁNCHEZ SE UBICA TERCERO EN EL PRIMER DÍA DE PRUEBAS GP3

Le Castellet, Provenza-Alpes-Costa Azul, 4 de marzo del 2010.- Positivo ha resultado el primer día de pruebas para el piloto del Telmex Addax Team, Pablo Sánchez López, toda vez que se logró recopilar información valiosa con miras al desarrollo de este nuevo auto tipo fórmula denominado GP3, y paralelamente se consiguió el tercer mejor tiempo del día, con un crono de un minuto, 21 segundos y 283 milésimas en su mejor giro a la pista de 3. 858 kilómetros de longitud.

En el primer turno del día, el piloto mexicano de la Escudería Telmex se ubicó en la décimo tercera posición con un tiempo de 1'24"581. En esta primera parte, Pablo consiguió rodar 22 vueltas a la pista del Paul Ricard, pese a la difíciles condiciones del clima (la temperatura más alta registró los nueve y medio grados centígrados) y a lo abrasivo del pavimento.

Independientemente que el mexicano se enfrentó a una serie de alarmas electrónicas del GP3 y diversas fallas que poco a poco fueron corriendo, para que ya por la tarde, en el último turno, el monoplaza presentara un mejor balance y performance, con lo cual Pablo pudo ubicarse como el tercero general.

“El objetivo para el día de hoy básicamente ha sido entender el auto, obtener información y, poder llevar a cabo nuestro Programa de Desarrollo, que es fundamentalmente lo que buscan todos los equipos en estos días de pruebas. Esto porque el auto es nuevo para todos y hay que conocerlo, hacer cambios –todos los que se requieran- e iniciar el desarrollo”, comentó el piloto del Telmex Addax Team.

“En este sentido, las pruebas han sido positivas ya que alcanzamos el objetivo trazado para el día de hoy. El hecho de quedar tercero en realidad está aparte de la metas, pero sí es importante. De hecho, tenemos el potencial para estar primeros, aunque lo trascendente es ir paso a paso en el desarrollo del vehículo para poder enfrentar ya la temporada regular con un auto ya puesto a punto”, explicó Pablo.

“Creo que el trabajo de equipo el día de hoy me permite pensar muy positivamente respecto al futuro inmediato, y me siento muy contento por el grado de profesionalismo que hay en el trabajo de grupo. Sinceramente será un gran temporada, aunque éste apenas sea el pre comienzo”, finalizó Pablo Sánchez.

Por otra parte, cabe decir que el mexicano Esteban Gutiérrez, del ART Grand Prix y piloto apoyado por Telmex, fue el primero del día con un giro de 1'20"949.

RESULTADOS, 2º TURNO GP3 SERIES PAUL RICARD

1 - Esteban Gutiérrez - ART - 1'20"949 - 46 giros
2 - Michael Christensen - MW Arden - 1'20"986 - 38
3 - Pablo Sánchez – Telmex Addax - 1'21"283 - 30
4 - Kazimieras Vasiliauskas - Tech 1 - 1'21"402 - 48
5 - Robert Wickens - Status - 1'21"644 - 23
6 - Max Chilton - Carlin - 1'21"761 - 7
7 - Alexander Rossi - ART - 1'21"818 - 16
8 - Nigel Melker - RSC Mucke - 1'21"868 - 28.
9 - Pal Varhaug - Jenzer - 1'21"994 - 28
10 - Lucas Foresti - Carlin - 1'22"021 - 41
11 - Renger Van der Zande - RSC Mucke - 1'22"163 - 27
12 - Nico Muller - Jenzer - 1'22"188 - 43
13 - Mirko Bortolotti - Addax - 1'22"240 - 37
14 - Ryo Haryanto - Manor - 1'22"259 - 19
15 - Dean Stoneman - Tech 1 - 1'22"357 - 14
16 - Leonardo Cordeiro - MW Arden - 1'22"377 - 35
17 - Alexander Sims - Atech CRS - 1'22"542 - 37
18 - Luiz Razia - Manor - 1'22"645 - 8.
19 - James Jakes - Manor - 1'22"653 - 15
20 - Tobias Hegewald - RSC Mucke - 1'22"719 - 21
21 - Simon Trummer - Jenzer - 1'23"395 - 26
22 - Viktor Jensen - Atech CRS - 1'23"585 - 28
23 - Oliver Oakes - Addax - 1'24"425 - 13
24 - Daniel Morad - Status - 1'24"555 - 9
25 - Ivan Lukashevich - Status - 1'25"594 - 35
26 - Vittorio Ghirelli - Atech CRS - 1'25"715 - 27.
27 - Adriano Buzaid - Carlin - 1'28"317 - 7

PABLO SÁNCHEZ Y ESTEBAN GUTIÉRREZ TENDRÁN MAÑANA EN EL PAUL RICARD PRIMER TEST GP3

Le Castellet, Francia, 3 de marzo del 2010.- Mañana en el circuito de Paul Ricard los mexicanos Pablo Sánchez López y Esteban Manuel Gutiérrez conducirán por vez primera el nuevo fórmula GP3, con lo cual se abre la temporada de esta naciente serie paralela a la GP2 y también categoría de ascenso a la F1.

Pablo lo hará bajo la tutela del Telmex Addax Team, en tanto que Esteban con los colores del equipo francés ART Grand Prix, y así han opinado los pilotos de cara a este primer encuentro con este monoplaza GP3:

Pablo Sánchez: “Por fin tendremos nuestro primer test con el GP3. Estoy muy emocionado porque va a ser un día de mucha paciencia ya que el clima nos no favorece (llueve mucho y hay mucho viento) pero bueno eso es igual para todos. Todavía hay algunos problemas con los coches pero es normal, el coche es nuevo. Aunque les puedo decir que el campeonato me ha sorprendido por lo profesional y serio y por la tecnología con la que cuenta el auto: es increíble. Todo es muy parecido al f1. Al igual que todo en la organización”.

Esteban Gutiérrez: Después de bastante tiempo sin subirme a un auto y desde la semana pasada de estar viendo el auto sin poderlo correr, de cierta manera me causa un poco de ansiedad para empezar con esta temporada que va a ser muy interesante. Dentro del equipo, tenemos muy buena química y pienso que esto es una ventaja muy grande para trabajar en las circunstancias que nos encontramos," comentó Esteban. Espero poder disfrutar al máximo estos días de entrenamiento y poder aprovechar el tiempo que tenemos para conocer el auto y después pensar en afinar el ajuste.

PRIMER DÍA DE ENTRENAMIENTOS DEL EQUIPO TELMEX EN EL WRC

León, Guanajuato, 3 de marzo del 2010.- Después de más de 400 kilómetros recorridos el día de ayer terminó el primer rol de entrenamientos del equipo Telmex en caminos de tierra en León, Guanajuato, con miras al Mundial de Rallies que se disputará en esa entidad.

Francisco Name y Mauricio Srrano, piloto y navegante, comentaron sobre el recorrido:

“El camino se encuentra en perfectas condiciones, hay tamos muy trabados y secciones muy rápidas, hay frenadas muy resbalosas en las que hay que tener mucho cuidado.

“Es la primera vez que corremos con el Mitubishi Lancer en tierra y es muy importante conocerlo en los primeros tramos.

“Mañana (hoy miércoles) tenemos otro día muy pesado de reconocimiento y entrenamiento de la ruta, el entrenamiento y reconocimiento es en un auto de calle, respetando los límites de velocidad y con la carretera abierta.

“Lo que hacemos es marcar la dificultad de las curvas, si hay brincos, si se cierra, lomos, vados, etcétera y toda la información necesaria para que el día de la carrera se pueda correr lo más rápido posible conociendo cada parte de la carretera y sus dificultades.

“De nuevo queremos agradecer a todos los que hicieron posible nuestra participación: Telmex , Botas Cuadra, Gobierno de Baja California, Universidad Latina, Museo del desierto Coahuila, GSSIC seguridad privada, Escudería di Emporio, Francisco Jurado, Mechanixwear.com.mx , Liqui Molly y Mitsu Motors León”.

MEMO ROJAS ENFRENTA EL GRAND PRIX DE MIAMI EL FIN DE SEMANA

Homestead, Miami-Dade, Florida, 1º de marzo del 2010.- Este fin de semana el mexicano Memo Rojas y el Telmex 01 del Chip Ganassi Racing con Félix Sabates enfrentan la segunda fecha puntuable de los Prototipos Daytona de la Grand-Am Series que habrá de verificarse con el Grand Prix de Miami, y lo hacen mirando directamente hacia la victoria y apuntando a sumar en las clasificaciones en la búsqueda del campeonato.

El piloto de la Escudería Telmex, en las dos temporadas anteriores en el Homestead Miami Speedway ha subido al podio, conjuntamente con el coequipero Scott Pruett: en 2008 con el primer lugar, y en 2009 con el segundo puesto, mostrando un amplio conocimiento y dominio de la pista de 2.3 millas de longitud (2.68 kilómetros) y 11 curvas

Ello aunado a la nueva motorización del chasís Riley, un BMW 5.0 litros de 500 caballos de fuerza, permite al equipo mantener una posición muy positiva respecto a esta segunda fecha y al resto de la campaña, toda vez –como dice el propio Memo Roja- “esto motor posibilita tener mayor control del desempeño y performance, pues su correcta aplicación de la potencia es gradual y eso evita patinamientos y claro un manejo de mayor control”.

La carrera está pactada a 250 millas y la novedad es que el equipo de la transmisión de SpeedTV.com cubrirá en vivo la sesión del viernes en el Grand Prix de Miami La calificación en el Homestead-Miami Speedway inicia a las 3:45 p.m. Hora del Este el viernes 5 de marzo. SPEEDTV.com empezará la cobertura a las 3:40 p.m., y abarcará las sesiones de 15 minutos de las clases Prototipo Daytona y GT. El programa de calificación también será accesible a través de una liga en grand-am.com. (Para el centro de México, calcule usted una hora antes para los horarios). La transmisión de la carrera por Speed Channel será el sábado 6 de marzo en punto de las 16 horas (tiempo del centro de México)

“Lo esencial para esta segunda fecha es no perder el objetivo que nos hemos trazado, que es el campeonato, y no confiarnos, ir a pelear en todo momento el triunfo y/o los más puntos posibles. Sinceramente creo que será un gran año y que podremos lograr, en lo personal, el bicampeonato, que será una gran forma de responder a Telmex y a Ganassi la confianza para enfrentar esta temporada”, dijo Memo Rojas.

ACCIONES GRAND PRIX DE MIAMI

2ª Fecha Puntuable Prototipos Daytona, Grand-Am Series
Pista: Homestead Miami Speedway
Trazado: 2.3 milla de longitud
Curvas: 11
Calificación: Viernes 5 de marzo 2:45 a 15:00 horas (Tiempo del centro de México)
Carrera: Sábado 6 de marzo, 16:00 horas (Tiempo del centro de México)
Distancia: Pactada a 250 millas

LA ESCUDERÍA TELMEX Y PANCHO NAME EN EL CAMPEONATO MUNDIAL DE RALLIES EN LEÓN, GTO

León, Guanajuato, 1º de marzo del 2010.- Después de meses y mucho esfuerzo el piloto Telmex Francisco Name Guzzy confirmó su participación en el Campeonato Mundial de Rallies, segunda fecha del WRC, que se disputa en León, Guanajuato, del 4 al 7 de marzo.

Pancho correrá con su Mitsubishi Lancer DE en la categoría N3 y en esta ocasión lleva como navegante a Mauricio Serrano Name quien al igual que Francisco se han preparado perfectamente para pelear el primer lugar de su categoría y el mejor lugar posible de la general.

Francisco nos comenta: “En verdad fue un trabajo muy duro el poder conseguir los apoyos para participar en esta competencia, pero nunca perdimos la esperanza, y aquí estamos, listos para realizar una gran competencia”.

“El auto se encuentra en perfectas condiciones. Nuestro preparador Antonio Olguín como siempre ha hecho un trabajo muy profesional y trabajamos muy duro en la suspensión ya que va a ser el primer rally de Tierra con este auto2.

Por su parte Mauricio Serrano nos comentó: Estoy muy contento de poder regresar a los rallies después de un tiempo se ausencia, pero me he preparado muy bien física y mentalmente para esta competencia. Es la primera vez que me voy a subir al Lancer DE y creo que va a ser una muy buena experiencia participar junto con Pancho, daremos lo mejor”.

Los dos agradecieron a sus patrocinadores el apoyo para este importante rally, como son Telmex, Gobierno de Baja California, Universidad Latina (la cual al finalizar en rally tendrá el coche exhibido y Francisco dará una conferencia a los alumnos de esta universidad), Museo del Desierto de Coahuila, Escudería di emporio, Francisco Jurad y Concurso Internacional de Elegancia.

Las actividades inician este lunes con el registro para poder hacer el martes y miércoles el reconocimiento de ruta.