ESTEBAN GUTIÉRREZ TENDRÁ SU PRUEBA DE F1 EN JÈREZ

Múnich, 31 de Julio del 2009. A pesar de todo, y aunque se anunció la salida de F1, dos ex pilotos de la Fórmula BMW tendrán la oportunidad de manejar un Fórmula Uno durante el invierno. Durante los tres días de pruebas para pilotos jóvenes que ha planeado el equipo BMW Sauber F1 del 1 al 3 de diciembre en el Circuito de Jerez (ES), Alexander Rossi (EU) y Esteban Gutiérrez (MX) tendrán su primera experiencia al volante de un auto de Fórmula Uno, según un comunicado oficial de BMW Motorsport.

“A pesar de haber anunciado esta semana nuestra salida de la Fórmula Uno, cumpliremos nuestros compromisos con los pilotos jóvenes de la Fórmula BMW”, dijo el director de BMW Motorsport, Mario Theissen, “por eso daremos a otros dos graduados de la Fórmula BMW la oportunidad de experimentar un coche de Fórmula Uno. Alexander Rossi se ganó la oportunidad con su triunfo en la Final Mundial de la Fórmula BMW el año pasado, convirtiéndose en el primer estadounidense en lograrlo. Esteban Gutiérrez ganó el premio al Novato del Año de 2007 en la serie BMW Américas, y el año pasado ganó el campeonato de la Fórmula BMW Europe contra una dura oposición. En diciembre, ambos pilotos podrán dejar su marca en una prueba en un Fórmula Uno".

Rossi es una de las mayores esperanzas del automovilismo estadounidense. En su segunda temporada el piloto de 17 años ganó el campeonato 2008 de la Fórmula BMW Américas después de ganar diez carreras y pole positions. Sin embargo, el mayor éxito lo tuvo en la Final Mundial de la Fórmula BMW, en la Ciudad de México, y por eso ganó la oportunidad de probar un Fórmula Uno con el equipo BMW Sauber F1.

En el 2007, Gutiérrez hizo un exitoso debut en las carreras de monoplazas. En su primera temporada ganó el título de Novato del Año. El año pasado, el piloto de Monterrey, México, dio el salto a Europa para imponer su autoridad en la entonces nueva serie Fórmula BMW Europa. Triunfó en su misión al ganar siete carreras, terminar 12 veces en el podio, y obtener tres pole positions en el año, adjudicándose eventualmente el título de campeón en una temporada que tuvo siete de sus ocho eventos incorporados en los programas de soporte de la Fórmula Uno.

Por otra parte, se dijo que a partir de la temporada 2010, BMW se concentrará en sus series Fórmula BMW Europe y Fórmula BMW Pacific. A pesar de las difíciles condiciones económicas que han existido en 2009, la serie Fórmula BMW Europea mantuvo 26 nutridas parrillas en su segunda temporada. La Fórmula BMW Pacific también se ha beneficiado de la integración de la Fórmula BMW al apoyo de Fórmula One Grand Prix, como lo confirma el consistente aumento en el número de competidores.

Sin embargo, la Fórmula BMW Américas dirá adiós al calendario de las competencias internacionales al terminar la temporada 2009 en Mosport (CA), el 30 de agosto. Desde 2004, más de 110 pilotos han competido por puntos y triunfos en esta serie. En las condiciones económicas actuales ha sido difícil establecer el programa de pilotos jóvenes en tierra estadounidense con el mismo éxito que tuvieron sus series hermanas en sus respectivas regiones. En combinación con las muy diferentes infraestructuras (en comparación con Europa y Asia) que tiene el automovilismo en los Estados Unidos, esto llevó a la decisión de no seguir promoviendo la serie en el futuro.

RUBÉN ROVELO APUESTA POR LA CONSTANCIA PERO BUSCA CELEBRAR EN EL VICTORY LANE

México, D.F. a 29 de julio del 2009.- Tercero del campeonato, el capitalino Rubén Rovelo Velázquez apuesta por la constancia aunque no desdeña la victoria, y comenta que este fin de semana va a Zacatecas con un tono más agresivo para buscar la victoria en lo que será la séptima fecha puntuable de NASCAR México Corona Series.

El piloto de la ESCUDERÍA TELMEX/RED BULL comenta asimismo que esa constancia ha rendido frutos tras seis rondas disputadas en la presenta campaña, toda vez que ha podido mantener su auto número 5 entre el grupo de los punteros y sumar 885 puntos en la tabla general de pilotos para mantenerse en el top-3.

Eso, sin embargo, no le impide analizar que hace falta subir a lo más alto del podio en la NASCAR México, pero –dice-“sin caer en la desesperación y en los errores que ésta conlleva. Creo que voy paso a paso, llevo un buen ritmo, soy contante y es a lo que apuesto por ahora”.

Aunque, anota el también estudiante de ingeniería en la Universidad Marista, “Zacatecas es una pista inmejorable para buscar celebrar en el Victory Lane. Ya el pasado año lideré la competencia por un buen cúmulo de vueltas, pero cometí un error, me despisté y no alcancé el objetivo”, explica el piloto del Toyota Camry marcado con el # 5.

“Pero justamente de eso es de lo que hay que aprender, de esos errores, y creo sinceramente que el Autódromo Internacional de Zacatecas será una gran opción para conseguir el primer triunfo del año. Así lo espero y por esfuerzo y coraje no va a quedar”, sentencia Rovelo.

“Lo que sí me queda claro, es que no podemos forzar un triunfo; hacer lo que sea por ganar. Hay que hacer carreras donde esté presente, siempre, la inteligencia y el aspecto deportivo. Luego la suerte jugará su papel, pero estoy convencido que esta vez me estará echando porras”, finalizó el piloto TELMEX/RED BULL.

ACCIONES NASCAR MÉXICO ZACATECAS
7ª Fecha Puntuables 2009

Sábado 1º de agosto: Prácticas y calificación (15:10 hrs)
Domingo 2 de agosto: 13: 10 hrs. Carrera a 100 vueltas, 90 millas, o una hora y 40 minutos como máximo.
Pista: Autódromo Internacional de Zacatecas
Longitud: 1,400 metros
Transmisión TV: 13:30 hrs canal 4, 20 hrs Speed Channel

LOS PRIMEROS 10 DEL CAMPEONATO

1 Germán Quiroga Telcel-FedEx 1033
2 Rubén Pardo Mikels-Motorcraft 920
3 Rubén Rovelo Telmex-Red Bull 885
4 Homero Richards Nextel-Venom-Advil-Mapfre 856
5 Rafael Martínez Canel´s-Scotiabank-Xtreme 840
6 Rogelio López Telcel 822
7 Antonio Pérez Telmex-Red Bull 821
8 Freddy Tame Canel´s-Scotiabank 810
9 Carlos Peralta Intrateja-2b Racing 776
10 Irwin Vences Multi Pack-Motorcraft 769

"LA PISTA DE ZACATECAS ES UNA OPORTUNIDAD PARA AVANZAR EN EL CAMPEONATO": ANTONIO PÉREZ

Guadalajara, Jalisco, 28 de julio del 2009.- Este fin de semana se corre la séptima fecha de la NASCAR México Corona Series, que marca justo la mitad del campeonato, y será en el Autódromo Internacional de Zacatecas, escenario que es “una oportunidad para avanzar en las clasificaciones y acercarme al líder”, comenta Antonio Pérez Mendoza, piloto de la ESCUDERÍA TELMEX/RED BULL.

Por lo pronto, Antonio marcha en la séptima posición en el estado del campeonato, con 821 puntos en su cuenta personal, y en su mente tiene claro lo que busca en la presente temporada, no obstante que el triunfo se le ha negado a lo largo del año.

“La idea es concretar el trabajo que se ha hecho, y Zacatecas es una pista que se ajusta a mi estilo de manejo, un circuito donde puedo realizar tiempos en verdad competitivos. El año pasado estuve segundo durante casi toda la competencia, y atacando para conseguir la victoria, pero desafortunadamente falló la bomba de gasolina y nos quedamos en el intento”, nos dice el campeón vigente de la categoría.

“Pero para esta séptima fecha tenemos mucha confianza de alcanzar el triunfo. Ya es justo para mis patrocinadores de Escudería Telmex y los personales darles esa satisfacción. Independientemente de que requerimos avanzar en los puntos y estar en mejor posición de ir a pelear el campeonato. Porque ésa es la idea y por lo que nos esforzamos”, manifiesta rotundo Toño.

“Y claro, lo que queremos es repetir el título, hacernos del bicampeonato. Tenemos la habilidad como pilotos y tenemos un auto inmejorable, con el mejor equipo humano posible; de modo que las cosas están ahí, como para que la victoria llegue en esa pista zacatecana”, afirma el piloto tapatío.

“Personalmente, he trabajado muy fuerte en los aspectos físico y mental para poder esforzarme al máximo en la carrera, haciendo una competencia inteligente y evitando al máximo los errores. Creo que eso lo fundamental y voy a buscar mi primer triunfo del año”, finaliza el piloto TELMEX/RED BULL.

ACCIONES NASCAR MÉXICO ZACATECAS
7ª Fecha Puntuables 2009

Sábado 1º de agosto: Prácticas y calificación (15:10 hrs)
Domingo 2 de agosto: 13: 10 hrs. Carrera a 100 vueltas, 90 millas, o una hora y 40 minutos como máximo.
Pista: Autódromo Internacional de Zacatecas
Longitud: 1,400 metros
Transmisión TV: 13:30 hrs canal 4, 20 hrs Speed Channel

LOS PRIMEROS 10 DEL CAMPEONATO

1 Germán Quiroga Telcel-FedEx 1033
2 Rubén Pardo Mikels-Motorcraft 920
3 Rubén Rovelo Telmex-Red Bull 885
4 Homero Richards Nextel-Venom-Advil-Mapfre 856
5 Rafael Martínez Canel´s-Scotiabank-Xtreme 840
6 Rogelio López Telcel 822
7 Antonio Pérez Telmex-Red Bull 821
8 Freddy Tame Canel´s-Scotiabank 810
9 Carlos Peralta Intrateja-2b Racing 776
10 Irwin Vences Multi Pack-Motorcraft 769

VARANO, EL SIGUIENTE RETO DE PABLO SÁNCHEZ EN LA F3 ITALIANA

Ravena, Italiana, 27 de julio del 2009.- Empieza la segunda parte del Campeonato Italiano de F3 y es tiempo de las definiciones, como dice el mexicano Pablo Sánchez López, piloto Telmex que corre con el Alan Racing y que actualmente marcha en la cuarta posición del clasificador, con 72 unidades, a 21 puntos del líder.

Pablo, en cuatro fechas dobles celebradas, ha conseguido puntos en siete de las 8 carreras, lo que habla de una gran regularidad y constancia, pero no ha sido sino hasta Misano (cuarta ronda) cuando ha podido concretar la victoria, lo que le ha abierto nuevas y positivas perspectivas en sus aspiraciones al título de la especialidad.

Y es que, como nos indica el piloto mexicano, “es muy importante no bajar la guardia, seguir trabajando a fondo y dar el 200 por ciento carrera a carrera. No sólo por el título, que es muy importante para mí y para el equipo de Alberto Locatelli, sino porque ello también implica hacerse acreedor a un Test de F1 con el equipo Ferrari”.

Por eso mismo, el piloto Telmex indica que está ansioso por trasladarse a Varano, al autódromo Riccardo Paletti, donde correrá la quinta fecha puntuable del Campeonato Italiano de F3:

“Y no sólo ansioso, sino con ideas muy positivas, dado que la victoria pasada nos inyectó nuevas ganas y eso sumando al trabajo que hemos realizado en el equipo, nos permite pensar que podemos alcanzar un buen resultado aquí en este circuito y acercarnos de manera contundente al liderato de la F3”, precisa Pablo.

“Además, hace dos años, en este autódromo y con la misma categoría conseguí la pole position y gané la carrera. Ojalá todo se nos dé y la suerte esté de nuestra parte para poder repetir. Nuestro trabajo lo hacemos y llevamos el desarrollo del chasís Mygale por buen camino… El resto será la fortuna”, sigue explicando el mexicano.

“Pero la confianza que tenemos, quiero decirlo, está basada en el trabajo, aunque –por ejemplo- en la parte del kit aerodinámico vamos todavía muy lentos. Quizá para esta fecha tangamos el 60 por ciento de los cambios, no lo sé. Pero estos retos que tenemos de frente los vamos a salvar de la mejor manera”, matiza el piloto del Alan Racing.

“Lo mejor de todo es que el trabajo de Paolo Guerci y Marco Gadola, aunado a la dirección de Alberto Locatelli, va dando frutos y lo menos que en mi caso puedo hacer es redoblar todo el esfuerzo, dar más, siempre más y tratar siempre de ganar las carreras”, finalizó Pablo.

ACCIONES F3 ITALIANA

Sábado 1 de julio…………….Prácticas libres y calificación
Domingo 2 de julio…………Mangas 1 y 2, 23 minutos de carrera más un giro.
Autódromo: Ricardo Paletti, Varano, Parma. Italia
Longitud de pista: 2.375 kilómetros

PARTE SERGIO PÉREZ DE BUDAPEST CON MÁS EXPERIENCIA BAJO EL BRAZO

Budapest, Hungría, 26 de julio del 2009.- El Telmex Arden International decidió para el día de hoy que el piloto de la Escudería Telmex, Sergio Pérez, arrancara de la zona de fosos en la Sprint Race que la GP2 celebró este domingo en el Hungaroring. La estrategia del equipo ha sido tratar de recopilación la mayor información posible ante una posición de arranque no deseada para el piloto tapatío luego de su accidente el día de ayer.

“Checo” partió último y comenzó a sumar kilómetros que fueron muy valiosos para las fechas restantes. A pesar de ello, el mexicano sacó el mayor progreso posible al escalar 10 posiciones para finalizar la Sprint Race en la posición 16 en base a buenos rebases que el tapatío propinó a varios de sus contrincantes en la pista húngara.

Pérez regresará ahora a Oxford, Inglaterra, para prepararse a fondo y estar durante este periodo de tiempo que no habrá competencias totalmente compenetrado con su equipo para obtener los mejores resultados posibles en las fechas restantes. El calendario de la GP2 volverá a tener actividad hasta dentro de 4 semanas en el circuito callejero de Valencia, España.

“Tuvimos un fin de semana bastante difícil el cual empezamos muy mal en la calificación donde el balance del auto no era el deseado. Tuvimos muchos problemas con el monoplaza en el sector 2 lo cual hasta hoy mejoramos ya que los cambios que aplicamos funcionaron. No nos queda más que seguir trabajando pero hemos encontrado unos cambios que nos podrán funcionar para las siguientes fechas y ahora habrá que esperar y trabajar muy fuerte para llegar a Valencia con buena información y tener un buen fin de semana y de ahí para adelante. Yo se que vienen buenas fechas para nosotros y vamos motivados. Hoy más que nunca quiero regresar a la victoria ya que tenemos muchas fechas sin tener buenos resultados; de alguna manera me siento frustrado porque se que tengo la capacidad para salir adelante”.

“En este periodo de receso voy a prepararme, tengo una sesiones en el simulador de Red Bull y después de ahí a trabajar con el equipo, me voy a preparar mucho físicamente para llegar a Valencia lo más fuerte posible y tener un buen fin de semana. Lo más importante es empezar a sumar puntos para avanzar en el campeonato y de ahí para adelante”.

SERGIO PÉREZ.
Auto 11
Telmex Arden International – ESCUDERIA TELMEX
Sprint Race: 16.

Datos Circuito
Hungaroring, Budapest, Hungría
4.381 kms de longitud
16 curvas

Sprint Race
Pos. Piloto Equipo
1. Guido Van der Garde iSport 44:17.552
2. Luca Filippi Super Nova +0.385
3. Lucas Di Grassi Racing Engineering +1.078
4. Romain Grosjean Campos Addax +1.699
5. Javier Villa Super Nova +2.093
16. Sergio Pérez Telmex Arden Int. +15.157

Clasificación de pilotos después de la ronda 12
Pos. Piloto Equipo Puntos
1. Nico Hulkenberg ART 57
2. Romain Grosjean Campos Addax 45
3. Vitaly Petrov Campos Addax 41
4. Lucas Di Grassi Racing Engineering 40
5. Pastor Maldonado ART 31
18. Sergio Pérez Telmex Arden Int. 7

SACAN DE COMPETENCIA A CHECO PÉREZ EN EL HUNGARORING

Budapest, Hungría, 25 de julio del 2009.- El piloto de la Escudería Telmex, Sergio Pérez, tuvo una desafortunada carrera este día en el Hungaroring al ser golpeado en la vuelta inicial por el brasileño Alberto Valerio, haciendo que el mexicano despegara del piso y al caer, se rompió la suspensión trasera para que el mexicano ya no tuviera control de su monoplaza, quien terminó también estrellándose contra Luis Razia.

El mexicano había tenido una buena arrancada al avanzar tres posiciones luego de tomar la curva 1, pero Valerio echó a perder una competencia que por el inicio de la misma parecía prometedora para el piloto del Telmex Arden International. Pérez partirá el día de mañana en la Sprint Race en la posición 24.

Para el día de mañana, el mexicano junto con su escuadra realizarán algunos ajustes en el monoplaza buscando una buena posición final.

“Ha sido una carrera muy difícil especialmente por la posición en la que arrancábamos, ya que era muy peligroso pero intentamos hacer una buena arrancada y una buena primera vuelta pero desafortunadamente hubo un contacto en la segunda curva en el que nada se pudo hacer. Esto acabó con nuestra carrera y con nuestras aspiraciones de sumar puntos”.

“Lo más importante es que tenemos que mejorar en las sesiones de calificación, así como el balance del auto en la misma. Mis conocimientos sobre la pista eran muy pocos pero yo creo que teníamos para más con un carro competitivo, pero ahora hay que seguir positivos y mañana intentaremos sumar puntos en una carrera que será difícil pero que nos va a servir para probar cosas que tenemos en mente para el auto y veremos cómo van. Vamos a seguir trabajando muy fuerte para conseguir nuestra primera victoria”.

SERGIO PÉREZ
Auto 11
Telmex Arden International – ESCUDERIA TELMEX
Feature Race: 24

Horarios
(Tiempo del centro de México)
Sprint Race – domingo: 03:30 a 04:10 (Diferido, 09:00 por Fox Sports)

Datos Circuito
Hungaroring, Budapest, Hungría
4.381 kms de longitud
16 curvas

Feature Race
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1. Nico Hulkenberg ART 1’04:46.079
2. Lucas Di Grassi Racing Engineering +15.338
3. Javier Villa Super Nova +16.370
4. Pastor Maldonado ART +17.093
5. Davide Valsecchi Durango +17.156
24. Sergio Pérez Telmex Arden Int. DNF

Parrilla Sprint Race.
Pos. Piloto Equipo
1. Davide Rigon Trident
2. Giedo Van der Garde iSport
3. Luca Filippi Super Nova
4. Davide Valsecchi Durango
5. Pastor Maldonado ART
24. Sergio Pérez Telmex Arden Int.

RESCATA SERGIO PÉREZ SU CALIFICACIÓN CON UN AUTO POCO MANEJABLE EN HUNGRÍA

Budapest, Hungría, 24 de julio de 2009. – El piloto de la Escudería Telmex, Sergio Pérez, sufrió con su monoplaza # 11 para poder lograr un buen lugar en la parrilla para la Feature Race que la GP2 celebrará el día de mañana en el Hungaroring. El mexicano logró la posición 15 a bordo del monoplaza que el Telmex Arden International le dio para esta sesión.

Un auto muy agresivo fue el que tuvo que dominar el tapatío en esta calificación, además del poco agarre que se tenía en la pista húngara, especialmente en el segundo sector del trazo que fue en el que más dificultades tuvo el mexicano. Pérez se enfrenta a la vez con sus primeros giros en este autódromo.

En la sesión matutina, “Checo” logró ubicarse dentro de los 12 primeros, pero para la sesión de calificación batalló bastante, e incluso pudo mejorar solo hasta la parte final de la sesión luego de estar en la parte baja de los tiempos. La meta principal para el tapatío el día de mañana será entrar en la zona de puntos, no importando lo difícil que esto parezca puesto que la pista no es de las favoritas por los pilotos por su complejidad para los rebases.


“Definitivamente tuvimos problemas en el segundo sector ya que es muy trabado y tiene muchos brincos, lo cual nos dificultó bastante con el carro, ya que con los brincos el monoplaza se hacía muy agresivo y no podía controlarlo en las curvas rápidas y perdía mucho en ellas así como en las entradas. En ese segundo sector perdimos 8 décimas y tomando en cuenta que estamos a un segundo de la pole eso nos costó muchísimo”.

“Este es un circuito muy técnico; es el circuito que más trabajo me ha costado de todos para adaptarme. Este quinceavo lugar no es definitivamente lo que esperábamos pero mañana tenemos que ir con todo, trataremos de hacer una buena arrancada y una buena primera vuelta ya que es muy difícil pasar y ojalá que se conjugue con una buena estrategia lo cual sería muy importante”, comentó Sergio.

“Vamos a analizar a fondo los datos que nos lleguen del auto para mejorar mañana y tener buena velocidad durante la carrera que será muy importante. Dependiendo como vaya la carrera esperemos tener una buena estrategia para llegar a los puntos que es nuestro objetivo para mañana”, finalizó el piloto Telmex.

Horarios
(Tiempo del centro de México)
Feature Race – sábado: 09:00 a 10:20 (En VIVO por Fox Sports)
Sprint Race – domingo: 03:30 a 04:10 (Diferido, 09:00 por Fox Sports)


Datos Circuito
Hungaroring, Budapest, Hungría
4.381 kms de longitud
16 curvas

Calificación para la Feature Race
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1. Lucas di Grassi Racing Engineering 1:27.867
2. Vitaly Petrov Barwa Addax 1:27.933
3. Javier Villa Super Nova Racing 1:28.023
4. Davide Valsecchi Durango 1:28.151
5. Nico Hulkenberg ART 1:28.297
15. Sergio Pérez Telmex Arden Int. 1:28.897

PODIO PARA LA DUPLA ROJAS/PRUETT EN BIRMINGHAM

Birmingham, Alabama, 19 de julio del 2009.- Memo Rojas y Scott Pruett, al mando del Telmex 01 del Chip Ganssi Racing con Félix Sabates, lograron subir al podio hoy en en el Barber Motorsports Park, tras cerrar en la segunda plaza la octava fecha de los Prototipos Daytona de la Grand-Am Series.

Con este resultado, la dupla Rojas/Pruett llega a 231 puntos para seguir en el liderato de la clase, aunque ahora empatados con Fogarty/Gurney, quienes hoy fueron primeros en Birmingham, Alabama.

La justa ha sido por demás complicada para todos los equipos, pues como se había pronosticado, el calor jugó un papel determinante en el desgaste de las llantas. Tanto, que en la parte final el Telmex 01, en ese momento tripulado por Pruett, y el prototipo 99, pilotado por Gurney, sufrieron por igual, y debido al desgaste de las gomas, el auto prácticamente “patinaba” sobre la pista.

Luego, el tráfico también fue un factor de emoción, pues a dos vueltas del final, Valiante, el tercer en disputa, le metió el auto a Scott y parecía que se perdía la segunda posición; pero el piloto angelino hizo gala de su experiencia y controló el embate; aunque perdió tiempo precioso en la maniobra y ya no pudo pelearle la victoria al eterno rival, el prototipo 99.

Aunque el verdadero problema para la dupla Rojas/Pruett fue en su propio pit, cuando en la primera parada falló el gato neumáticos y se demoraron más de los previsto en fosos, cuando en número, debieron pasar ahí al auto 99….

En su turno de manejo, el mexicano Memo Rojas Jr., desarrolló una gran carrera, conservando al máximo los neumáticos e incluso liderando la competencia por algunos giros, dejando en claro su gran crecimiento como piloto profesional.

“Fue una carrera difícil debido al problema que tuvimos con el gato neumático, y fue ahí donde perdimos la oportunidad de ganar la carrera. Y ahora, aunque seguimos de líderes, estamos empatados con Gurney y Fogarty con 231puntos. En fin, se pone más ruda la pelea, pero ahí hay que estar, insistiendo en ganar carreras”, dijo Memo Rojas.

RESULTADOS PORSCHE 250
8ª Fecha Grand-Am Series 2009

1 99 DP 1 Fogarty / Gurney GAINSCO/ Bob Stallings Racing / Pontiac Riley 109 1:22.200 74 90.629 GAINSCO Auto Insurance
2 01 DP 2 Pruett / Rojas Chip Ganassi Racing with Felix Sabates / Lexus Riley 109 1:21.973 75 90.622 TELEMEX 3 6 DP
3 Pew / Valiante Michael Shank Racing / Ford Riley 109 1:22.032 77 90.618
4 09 DP 4 Garcia / Rice Spirit of Daytona Racing / Porsche Coyote 109 1:22.606 42 90.319 AMA
5 76 DP 5 Jonsson / Zonta Krohn Racing / Ford Lola 109 1:21.481 77 89.743
6 60 DP 6 Negri / Patterson Michael Shank Racing / Ford Riley 108 1:21.858 82 89.775
7 61 DP 7 Frisselle / Wilkins AIM Autosport / Ford Riley 108 1:22.578 77 89.753
8 77 DP 8 Gidley / Jaeger Doran Racing / Ford Dallara 108 1:21.869 100 89.720 McDonalds, South African Airways
9 59 DP 9 Barbosa / France Brumos Racing / Porsche Riley 108 1:22.020 81 89.710 Brumos Porsche, Kendall
10 58 DP 10 Donohue / Law Brumos Racing / Porsche Riley 108 1:22.826 83 89.341 Brumos Porsche, Kendall

ESTADO DEL CAMPEONATO
1.- Rojas/Pruett 231
2.- Fogarty/Gurney 231
3.- Angelelli/Frisselle -16
4.- Pew/Valiante -32
5.- Bernhard/Briscoe/Duma -32

ANTONIO PÉREZ LOGRA PODIO EN CASA, AUNQUE NO QUEDA SATISFECHO

Guadalajara, Jalisco, 19 de julio del 2009.- Antonio Pérez, piloto de la Escudería Telmex/Red Bull, finalizó en la tercera posición en la Goodyear 200 celebrada en el Trióvalo Bernardo Obregón Tamariz, que registró un lleno absoluto bajo un candente sol que puso a prueba a todos los presentes.

Pérez, quien partió desde la segunda posición, lideró un buen tramo de carrera que no tuvo muchos incidentes, al registrarse tan solo 4 banderas amarillas. Su equipo planteó una buena estrategia que le permitió mantenerse al frente de las posiciones y marcar un ritmo importante durante la competencia.

Luego de sus paradas de pits, el tapatío, quien fue ovacionado durante la presentación de pilotos, cayó hasta la posición 14 y desde ahí comenzó una remontada que fue provocando expectación en el público jalisciense que se dio cita en el Trióvalo quienes aplaudían cada rebase que realizaba el piloto local.

Al final, la tercera plaza no fue el resultado esperado por Pérez, pero los puntos que ha sumado le permitirán ascender en las posiciones de la tabla general.

“En definitiva éste no era el resultado que esperábamos pero nos hemos llevado un resultado que nos alienta para las siguientes fechas. Le tengo que agradecer al público que se dio cita esta tarde para apoyarnos y ojalá se hayan ido con un buen sabor de boca”. Dijo Antonio Pérez.

“Esperamos que para Zacatecas las estrategias nos favorezcan a nosotros para poder registrar nuestra primera victoria de la temporada. Aún y con el mal sabor de boca con el que nos vamos, sabemos que estamos en una mejor ruta que la inicio de temporada”, sentenció Toño.

Mientras tanto, su coequipero en el Telmex/Red Bull Rubén Rovelo, finalizó en la sexta posición con un auto que se comportó de una manera no esperada por parte del piloto capitalino.

La siguiente cita de la NASCAR Corona Series se llevará a cabo el próximo 2 de agosto en el Autódromo Internacional de Zacatecas.

Datos Circuito
Trióvalo Bernardo Obregón Tamariz
1.380 kms de longitud
3 curvas

Goodyear 200
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1. Homero Richards Nextel 1:34.24.922
2. Germán Quiroga Telcel +2.191
3. Antonio Pérez Telmex/Red Bull +4.898
4. Jorge Arteaga FCV Racing +5.132
5. Patrick Goeters Citizen +8.766
6 Rubén Rovelo Telmex-Red Bull

TRIUNFA PABLO SÁNCHEZ EN LA F3 ITALIANA Y LE DA A MYGALE UNA HISTÓRICA VICTORIA SOBRE LOS DALLARA

Santa Mónica, Misano Adriático, 19 de julio del 2009.- Por fin llegó la victoria para el mexicano Pablo Sánchez López, en lo que ha sido la cuarta ronda doble del Campeonato Italiano de F3, celebrada en Misano, Italia, luego que fecha a fecha el piloto de la Escudería Telmex/Alan Racing fuera visitante frecuente de los podios, pero quedándose a un paso del triunfo.

Asimismo, Pablo y el Alan Racing le han dado una victoria histórica a la casa de Magny-Cours, con lo que rompe la jettatura que ha impuesto Dallara en la categoría alrededor del mundo.

Pero hoy ha sido un día de pago al esfuerzo para Pablo, toda vez que tanto él como el equipo Alan Racing reciben justa retribución al desarrollo del chasís Mygale, que justo para esta carrera estrenó –aunque de manera incompleta-, el nuevo paquete aerodinámico, lo que le ha permitido dar la pelea en el round 2 de esta parada de Misano.

Pero el mexicano no sólo impuso condiciones durante los poco más de 25 minutos de carrera en el Misano World Circuit de 4.180 kilómetros de longitud, manteniendo a raya a sus oponentes, sacando una amplia ventaja a su más cercano perseguidor, Marco Zipoli, al que aventajó por arriba de los 14 segundos.

Y es que Pablo Sánchez salió muy decidido y con toda la confianza que le otorgó el paquete mecánico, pues Paolo Guerci logró un gran balance del auto, y eso le permitió al piloto Telmex desde la largada misma salir a “comerse” prácticamente el circuito. Tanto, que impuso, asimismo, la vuelta más rápida, con un tiempo de un minuto, 33 segundos y 521 milésimas.

“La verdad es que encontramos una estupenda puesta a punto y todo el tiempo, desde que largamos, fui muy rápido. De hecho, vuelta a vuelta impuse los tiempos más veloces. Y ello dio como resultado no sólo la victoria, sino que lo hiciera contundentemente, con más de 14 segundos de diferencia respecto del segundos lugar, además de imponer la vuelta récord”, fueron las primera palabras de Pablo Sánchez, luego de bajar del podio donde ondeó la bandera mexicano en lo más alto y se escuchó el Himno Nacional Mexicano.

“Estar en el podio, con tu bandera, escuchando tu himno es algo incomparable, y en especial hoy me provocó muchos sentimientos. Porque aquí en Misano gané mi primera carrera en Europa y hoy vuelvo a ganar, cuando más necesitaba del triunfo”, dijo el piloto Telmex.

“Esperamos que sea la primera de varias victorias, porque aunque empezamos muy tarde el desarrollo del auto, creo que estamos ya en posibilidades reales de ir a pelear el campeonato.
Y claro, esta victoria se la dedico a mi amigo Norberto Dallara, a Alberto Locatelli, a Paolo Guerci, a toda mi familia y amigos, a Telmex por supuesto. Estoy muy feliz con el triunfo y vamos por más”, concluyó Pablo.

RESULTADOS F3 ITALIANA, RACE 2 MISANO
4ª Fecha

1 - Pablo Sánchez – Telmex Alan Racing- 16 vueltas
2 - Marco Zipoli - Lucidi - 14”092
3 - Salvatore Cicatelli - Ghinzani - 15”063
4 - Francesco Castellacci - Prema - 15”394
5 - Stéphane Richelmi - RC Motorsport - 17”742
6 - Daniel Campos - Prema - 18”455
7 - Alessandro Cicognani - Ghinzani - 29”010
8 - Riccardo Cinti - Corbetta - 29”633
9 - Kevin Ceccon - RP Motorsport - 31”274
10 - Angelo Fabrizio Comi - Alan* - 32”516
11 - Daniel Zampieri - BVM Target - 34”897
12 - Stefanos Kamitsakis - RC Motorsport - 39”213
13 - Biagio Bulnes (Dallara 305) - RP Motorsport - 44”132
14 - Federico Glorioso - Gloria - 44”981
15 - Giulio Glorioso - Gloria - 57”724
16 - Edoardo Liberati - BVM Target - 1 giro

Abandonos
1° giro - Sergio Campana
1° giro - Francesco Prandi

Vuelta rápida: Pablo Sánchez 1´33”521

Estado del Campeonato
1.Zampieri 93 punti; 2.Campana 91; 3.Zipoli 80; 4.Sánchez 72; 5.Campos 69; 6.Castellacci 56; 7.Kamitsakis 23; 8.Cicatelli 21; 9.Richelmi 20; 10.Prandi 13; 11. Cinti 12; 12.Nava 9; 12.Ceccon 9; 14.Cicognani 6; 15.Liberati 4; 16.Comi 3; 17.F. Glorioso 2; 18.Faccin 1.

PERSEVERANCIA LE OTORGA PODIO AL CHAPULÍN DÍAS Y ADRIÁN FERNÁNDEZ

Lime Rock, Connecticut, 18 de julio del 2009.- Lowe’s Fernández Racing se recuperó de los múltiples problemas que enfrentó durante el Gran Premio American Le Mans Northeast, para lograr un segundo lugar de su clase y séptimo lugar general. Este, es el tercer año consecutivo que la mala fortuna plaga al equipo, en el complejo circuito de Lime Rock, y el resultado termino con el record de carreras ganadas consecutivas para Adrián Fernández y Luis Díaz.

Díaz tuvo un gran inicio de carrera, arrancando desde la tercera posición, pero su turno de manejo se vio afectado por problemas con el auto #15 Lowe’s Acura muy temprano en la carrera, bajando a tercer lugar de su clase. Sus problemas se volvieron más complejos al tener problemas con la caja de velocidades, situación que resultó en una temprana parada en los fosos en la vuelta 41, a 36 minutos de haber comenzado la competencia. El equipo pudo hacer las reparaciones necesarias y regresar a la pista con Fernández a bordo.

No fue un turno de manejo sin problemas para Fernández, quien terminó la carrera. Fernández, regreso a la pista 11 vueltas detrás del líder, y también batallo con el balance del auto, además de tener que hacer una parada imprevista en los fosos, debido a una llanta ponchada en la parte delantera izquierda del auto y trabajo preventivo en la parte delantera del auto, con 80 minutos restantes en la competencia. Cruzó la meta 6 vueltas detrás del auto #20 Dyson/Mazda de Butch Leitzinger y Marino Franchitti, quienes lograron la victoria de su clase.

Lowe’s Fernández Racing regresan a la acción el 8 de Agosto para el Reto Acura en Mid-Ohio.

Resultados de carrera (General):
1. de Ferran/Pagenaud – LMP1 Acura ARX 02ª
2. Brabham/Sharp – LMP1 Acura ARX 02ª
3. Mowlem/Johansson – LMP1 Ginetta-Zytek 09HS
7. Fernández/Diaz – LMP2 Lowe’s Acura ARX-01b

Adrián Fernández, #15 Lowe’s Acura ARX-01b: “Este fue nuestro primer problema mecánico del año. No puedo culpar a nadie. Hemos andado muy fuertes toda la temporada. A pesar del problema, logramos terminar con un buen resultado. No nos dimos por vencidos y pienso que eso habla bien del equipo. Cuando estas vueltas atrás, tratas de no arriesgar y de estar fuera de problemas. Estaba siguiendo a los autos GT muy de cerca, y movió una de sus llantas en la chicana. Yo pegue con la parte delantera izquierda de mi auto y ponche la llanta, así que tuve que entrar a los fosos. Para nosotros la victoria realmente estaba fuera de nuestras manos, a menos que le sucediera algo a los Dyson. El auto estuvo bien todo el fin de semana, pero cuando no estás corriendo con los lideres, debes de intentar estar fuera de problemas, y eso fue lo que hicimos. No es lo mismo. No íbamos a lograr recuperar las seis vueltas.”“Mis felicitaciones para el equipo Dyson. Es bueno que ganaran en su pista de casa. Nosotros logramos algunos puntos para el campeonato, lo cual es importante. No ganamos, pero demostramos que somos un equipo fuerte y que no nos damos por vencidos. Quiero darle las gracias a mis muchachos, a Lowe’s y a Acura por otra gran carrera. Estoy seguro que lograremos más victorias.”

Luis Díaz, #15 Lowe’s Acura ARX-01b: “Fue una carrera difícil para nosotros. No tuvimos un auto consistente, como hubiéramos querido, pero logramos terminar. Batallé con el tráfico, más que con los Dyson, así que tenemos que seguir trabajando. Por lo menos manejamos una carrera inteligente, logrando puntos, así que eso es bueno. Estuve con problemas desde el inicio. Esperábamos que el auto se sintiera mejor con las llantas ya usadas, pero no fue así. Respecto a la caja de velocidades, se quedo atorada en sexta velocidad. Hicimos todo lo que podíamos arreglarle durante la competencia, pero desafortunadamente, no era un problema eléctrico, sino mecánico. Tuve que entrar a los fosos y perdimos mucho tiempo, el cual ya no pudimos recuperar.”

SUMA ESTEBAN GUTIÉRREZ PUNTOS AL OBTENER UN MERITORIO QUINTO LUGAR

Zandvoort, Holanda, 18 de julio del 2009.- La experiencia adquirida en los primeros eventos y el haber hecho una carrera inteligente el día de hoy se conjuntaron para que el piloto mexicano Esteban Manuel Gutiérrez Gutiérrez se colocara en el octavo lugar de la tabla del campeonato de la F3 Euroseries 2009.

La carrera inició con una intervención del auto insignia tras un incidente que dejó fuera a cuatro pilotos, situación que colocó a Esteban en la posición número 6, después de haber iniciado en la octava posición.

Esteban, de la escudería francesa ART Grand Prix, cruzó la línea de meta en un excelente quinto lugar. Resultado que le permitió sumar cuatro puntos más en el campeonato para un total de nueve, que lo colocan en la octava posición, la cual comparte con otros dos pilotos que son Mika Maki (Signature) y Alexander Sims (Mucke Motorsport).

Durante el evento, en el que prevaleció un clima favorable de 17 grados centígrados y pista seca, el joven supo resaltar aspectos de madurez en el manejo del coche, así como en lo físico y psicológico.

En la carrera de mañana, pactada a 26 vueltas o 40 minutos, Esteban arrancará en el cuarto lugar de la parrilla de salida, lo que representa una clara oportunidad para buscar su primer podio de la temporada 2009.

“La carrera de hoy estuvo un poco complicada al inicio, ya que al momento del arranque perdí una posición porque estaba un poco sucio en la parte que me toco arrancar, finalmente en la primer curva recupere mi posición y también adelante al sexto lugar”.

“Después de la primer vuelta todo estuvo muy constante y estamos muy contentos con el resultado porque tuvimos la velocidad en toda la carrera de los carros de enfrente. Gracias a Dios pudimos sumar puntos y mañana arrancaremos en una posición muy buena que nos da posibilidades de sumar todavía más puntos”, manifestó Gutiérrez.

Horarios:
Domingo, 19 de Junio - 4:00pm a 5:00pm (Hora Central-MEX) - Carrera # 8 de la Temporada

Los tiempos en vivo podrán ser vistos en la página de Esteban al momento de la carrera.
www.estebangtz.com

TOÑO PÉREZ PARTIRÁ DE LA PRIMERA FILA EN GUADALAJARA; RUBÉN ROVELO DE LA QUINTA

Guadalajara, Jalisco, 18 de julio del 2009.- El piloto local Antonio Pérez Mendoza, de la Escudería Telmex/Red Bull, logró una buena calificación hoy aquí en el Trióvalo Internacional Bernardo Obregón Tamariz, quedándose a nada de la pole position, por lo que mañana tomará la salida de la quinta fecha de la NASCAR México Corona Series desde la primera fila de la grilla.

Toño, que el pasado fue protagonista aquí en su tierra en sendas visitas de la caravana NASCAR –una por un fuerte accidente y otra por su victoria que lo convirtió en profeta en su tierra-, dice que anhela repetir el triunfo alcanzado entre su gente, sus familiares y amigos, y para ello ha trabajado fuerte.

De hecho, una de sus primeras metas del fin de semana era alcanzar la posición de privilegio, pero su vuelta de 31”606 se quedó a un suspiro del giro más veloz, que impuso Germán Quiroga con 31”510 a la pista de 1,380 metros de longitud, para quedarse con la pole position.

La sesión calificada de hoy, por cierto, se dio bajo condiciones muy soleadas, unos 35 grados centígrados, y con una pista muy sucia y con sello nuevo, pero ello no impidió que 30 stock cars salieran a buscar un sitio en la parrilla de salida para esta quinta fecha que se espera muy competida.

En tanto, Rubén Rovelo Velázquez, el otro piloto de la Escudería Telmex/Red Bull, calificó en el sitio nueve, con una vuelta de 31”934, es decir, en el mismo segundo del líder, como lo hicieron los primeros 11 pilotos, lo que habla de los reñido y competido de la categoría.

CALIFICACIÓN NASCAR MÉXICO
5ª Fecha

1 2 Germán Quiroga DF Telcel-FedEx 31.510
2 1 Antonio Pérez GDA Telmex-Red Bull 31.606
3 12 Rubén Pardo DF Mikels-Motorcraft 31.703
4 31 Jorge Goeters DF Canel´s-Scotiabank-Xtreme 31.706
5 19 Freddy Tame DF Canel´s-Scotiabank 31.824
6 3 Rogelio López AGS Telcel 31.826
7 20 Homero Richards DF Nextel-Advil-Mapfre-SW 31.830
8 18 Rafael Martínez MTY Canel´s-Scotiabank-Xtreme 31.916
9 5 Rubén Rovelo DF Telmex-Red Bull 31.934 1
0 87 Luis F. Montaño DF Seman Baker 31.941
11 11 Hugo Oliveras DF Monster-MM 31.990
12 7 Carlos Peralta DF Intrateja-2b Racing 32.001
13 08 José Luis Ramírez DF Rayere 32.012
14 77 Abraham Calderón MTY Marcatel-2b Racing 32.055
15 15 Patrick Goeters DF Citizen-MM 32.079
16 4 Carlos Contreras DF Spartac RT 32.108
17 10 Oscar Peralta QRO Intrateja-2b Racing 32.160
18 0 Rafael Vallina CHIH TAB 32.176
19 17 Fernando Plata GDA Plata Motorsport 32.179
20 49 Jorge Arteaga AGS Red Baron-La Huerta 32.200
21 22 Irwin Vences DF Multi Pack-Motorcraft 32.216
22 71 Israel Jaitovich DF Plata Motorsports 32.266
23 83 Elliot VanRankin (N) DF Seman Baker 32.353
24 36 Pepe Montaño HGO Tempo-Goodyear-Glade 32.419
25 35 Alejandro Capin (N) DF MT Sports Marketing 32.469
26 97 Carlos Anaya DF La Costeña 32.723
27 30 Víctor Barrales SLP Gel Gomina-Mann Filter 32.801
28 42 Roberto Fernandez GDJ Akron - Huerta Vieja 32.885
29 65 Julian Islas (N) DF Big Cola Racing 33.231
30 48 Juan C. Herrero (N) GDJ RM Advisors - Impuestum 34.195

ACCIONES NASCAR MÉXICO
6ª Fecha Puntuable 2009

Domingo 19 de julio: Carrera, 13:00 hrs
Longitud de pista: 1,380 metros
Transmisión TV: Canal 4, 13:30 hrs. Speed Channel, 20 hrs.

MEMO ROJAS PARTIRÁ DE LA PRIMERA FILA LA PORSCHE 250 EN BIRMINGHAM

Birmingham, Alabama, 18 de julio del 2009.- Memo Rojas, piloto de la Escudería Telmex/Chip Ganassi Racing con Félix Sabates, enfrentó hoy la sesión calificada de la octava fecha de los Grand-Am Series, levando al Telmex 01 a la segunda plaza para largar mañana desde la primera fila en el Barber Motorsports Park en Birmingham, Alabama.

El mexicano y campeón vigente de los Prototipos Daytona, realizó un giro de un minuto, 21 segundos y 209 milésimas, en su mejor vuelta la pista de 3.7 kilómetros de longitud, para ubicarse en la segunda plaza de la sesión calificada, a poco más de una décima de segundo de diferencia del poleman, Jon Fogarty.

Fue un gran trabajo el realizado hoy en el Barber Motorsports Park, pues largar de la primera fila es bueno, como dijo Memo, “y se está en una posición de presionar y no ser el presionado. Sobre todo en esta pista y en las condiciones en que esperamos la carrera: con mucho calor. Lo mejor es que tuvimos un buen auto, incluso pudimos alcanzar la pole, pero fuimos obstaculizados por uno de los Porsches”

“Y como les comentaba ayer, la estrategia estará basada en los neumáticos. Si las altas temperaturas persisten para la competencia de mañana, como lo esperamos, contamos con tres juegos de llantas para correr las dos horas y cuarto siempre con neumáticos frescos”, explicó Memo.

“De modo que hay confianza en el equipo y personalmente creo que podremos alcanzar la tercera victoria de la temporada”, finalizó Memo Rojas

CALIFICACIÓN PROTOTIPOS DAYTONA
Birmingham, Alabama

1 99 DP 1 Jon Fogarty 1:21.057 GAINSCO/ Bob Stallings Racing
Pontiac / Riley
2 01 DP 2 Memo Rojas 1:21.209 0. 152 Telmex Chip Ganassi Racing with Felix Sabates
Lexus / Riley
3 10 DP 3 Brian Frisselle 1:21.273 0.216 SunTrust Racing
Ford / Dallara
4 77 DP 4 Memo Gidley 1:21.290 0.233 Doran Racing
Ford / Dallara
5 09 DP 5 Antonio Garcia 1:21.516 0.459 Spirit of Daytona Racing
Porsche / Coyote
6 58 DP 6 David Donohue 1:21.542 0.485 Brumos Racing
Porsche / Riley
7 12 DP 7 Romain Dumas 1:21.647 0.590 Penske Racing
Porsche / Riley
8 61 DP 8 Burt Frisselle 1:21.921 0.864 AIM Autosport
Ford / Riley
9 76 DP 9 Nic Jonsson 1:21.958 0.901 Krohn Racing
Ford / Lola
10 6 DP 10 John Pew 1:22.227 1.170 Michael Shank Racing
Ford / Riley
11 60 DP 11 Mark Patterson 1:22.385 1.328 Michael Shank Racing
Ford / Riley
12 5 DP 12 Jordan Taylor 1:22.584 1.527 Beyer Racing
Chevrolet / Crawford
13 13 DP 13 Ricky Taylor 1:23.029 1.972 Beyer Racing
Chevrolet / Riley
14 2 DP 14 Rob Finlay 1:23.558 2.501 Childress-Howard Motorsports
Chevrolet / Crawford
15 59 DP 15 JC France 1:24.306 3.249 Brumos Racing
Porsche / Riley
ACCIONES GRAND-AM SERIES PORSCHE 250

Domingo: Carrera a 250 millas o 2 horas y 45 minutos, a las 14:00 hrs (local)
Longitud de pista: 2.3 millas (3.7 kilómetros)
Curvas: 16
Transmisión en vivo TV: Speed Channel 14:00 hrs (tiempo del centro de México)

LOS PRIMEROS CINCO DEL CAMPEONATO
1Memo Rojas
Telmex Chip Ganassi Racing with Felix Sabates199
Scott Pruett
Telmex Chip Ganassi Racing with Felix Sabates199
3Brian Frisselle
SunTrust Racing198
Max Angelelli
SunTrust Racing198
5Alex Gurney
GAINSCO/ Bob Stallings Racing196

SALE PABLO DESDE LA POLE PARA LA SEGUNDA CARRERA DE F3 EN MISANO

Santa Mónica, Misano Adriático, 18 de julio del 2009.- Pese a las dificultades que enfrentó durante las prácticas libres y la sesión calificada del día de hoy, el piloto de la Escudería Telmex/Alan Racing, Pablo Sánchez López salió esta tarde a jugársela con todo y logró cerrar la carrera uno en el sexto puesto, por lo que –de acuerdo a la regla de formar la parrilla con los primeros seis sitios de manera invertida- el mexicano saldrá desde la posición de privilegio para la carrera dos de la F3 Italiana en el Misano World Circuit, cuarta fecha puntuable.

Pablo, quien durante la calificación anduvo segundo con muchas posibilidades de obtener la pole position, tuvo que lidiar con la transmisión del su monoplaza Mygale, el que incluso sufrió la rotura de un semieje trasero, lo que llevó al piloto Telmex a ubicarse en el puesto nueve de la parrilla de salida para la carrera 1, merced a una vuelta de 1´32”371 a la pista de 4.180 kilómetros de longitud.

Ya en competencia, y con las fallas mecánicas aparentemente solucionadas, el mexicano negoció la carrera uno con un buen sexto puesto, lo que le permitirá largar mañana la carrera dos de Misano desde la pole position y con buenas posibilidades de subir al podio.

“Tenemos buenas posibilidades, porque salir desde la punta me da cierta ventaja. Sólo espero que los fierros aguanten y yo haré mi mejor esfuerzo. En el Alan Racing hemos trabajado a fondo permanentemente desde que inició el Campeonato Italiano de F3 2009, pero por diversas razones no hemos alcanzado nuestro primer triunfo de la temporada, aunque hemos estado cerca”, declaró Pablo.

“Pero vamos a ver si mañana es nuestro día. Así lo esperamos , si Dios quiere”, concluyó el piloto Telmex.

RESULTADOS RACE 1, MISANO
F3 Italiana, 4ª fecha

1 3 Sergio Campana Dallara F309 - FPT Racing 24'49.848
2 44 Daniel Zampieri BVM - Target Racing +9.717
3 4 Francesco Castellacci Prema Powerteam +10.514
4 24 Stephane Richelmi RC Motorsport +11.006
5 1 Marco Zipoli Lucidi Motors +14.129
6 52 Pablo Sanchez Lopez Alan Racing Team +14.547
7 18 Salvatore Cicatelli Team Ghinzani +15.036
8 2 Francesco Prandi Lucidi Motors +26.200
9 8 Riccardo Cinti Corbetta Competizioni +30.484
10 7 Alessandro Cicognani Team Ghinzani +30.950
11 15 Kevin Ceccon RP Motorsport +32.127
12 51 Angelo Fabrizio Comi Alan Racing Team +34.387
13 9 Edoardo Liberati BVM - Target Racing +35.759
14 11 Giulio Glorioso Gloria Pro Team +40.627
15 12 Federico Glorioso Gloria Pro Team +44.331
16 72 Biagio Bulnes RP Motorsport +1'37.508

Domingo 19 de julio: Carrera 2, a 23 minutos más un giro, 14:00 hrs (local)
Longitud de pista: 4.180 kilómetros

QUINTA POLE PARA LOWE’S FERNÁNDEZ RACING

Lime Rock, Connecticut, 17 de julio del 2009.- Esta tarde Adrián Fernández registró su tercera “pole” de la temporada y la quinta para Lowe’s Fernández Racing, en la sesión de calificaciones para el Gran Premio American Le Mans Northeast. Fernández, junto con su compañero de equipo Luis Díaz, regresaron fuertes a la acción tras un largo receso en el calendario, comenzando el día mostrándose fuertes durante las dos sesiones de una hora de práctica, antes de la sesión de calificaciones. Bajo condiciones calurosas y húmedas, el dúo registro el segundo mejor tiempo general en la primera sesión y tercero general en la segunda y ultima práctica.

La calificación de 20 minutos, estuvo llena de incidentes, además de la amenaza de lluvia, por lo que era importante registrar un buen tiempo al inicio de la sesión. Fernández hizo precisamente eso, y registro el mejor tiempo antes de que se mostrara una breve bandera roja. Los autos Acura de la clase LMP1, lograron después avanzar a la primera fila, dejando a Fernández en la tercera posición general, a pesar del trompo que tuvo en los últimos minutos de la sesión.

Para la carrera de mañana, que será de 2 horas, 45 minutos, Fernández y Diaz tendrán como reto lograr la quinta victoria de su clase en esta temporada.

Resultados de calificación (General):
1. de Ferran/Pagenaud – LMP1 Acura ARX 02a 46.971 = 114.965 mph
2. Brabham/Sharp – LMP1 Acura ARX 02a 47.345 = 114.056 mph
3. Fernández/Díaz – LMP2 Lowe’s Acura ARX-01b 48.281 = 111.845 mph


Adrián Fernández, #15 Lowe’s Acura ARX-01b: “El auto estaba muy bien. Estuve cerca de tener un incidente al salir de los fosos, al inicio de la sesión. Venia atrás de dos autos y estaba preocupado por la lluvia y por poner una buena vuelta, pero logre estar en la primera posición rápidamente. Obviamente nuestro auto agarra velocidad más rápido que los P1, pero sabíamos que ellos podían ser más rápidos. Puse mi vuelta, y le pregunte al equipo cuales eran los tiempos de los Mazdas, y estaban bastante cerca. Estaba manejando al límite y termine trompeándome en la primera chicana, pero sin hacerle daño al auto. Iba a intentar hacer otra vuelta rápida, pero comenzó a llover. Lo bueno es que todo se quedo igual. Es agradable volver a lograr otra “pole”. Es bueno para el equipo. Ha sido un descanso muy largo, y se siente bien volver a subir al auto, y continuar con el buen momento que tenemos desde el inicio de la temporada.”


Luis Diaz, #15 Lowe’s Acura ARX-01b: “Fue un buen día. El auto se sintió bastante bien y estable a lo largo del día. Adrián hizo un gran trabajo calificando el auto en la primera posición. Ahora tenemos que esperas a ver cómo estará el clima mañana durante la carrera, y encontrar el balance adecuado para esas condiciones. Todo lo demás está bien. El equipo de nueva cuenta se ve fuerte. Traemos buen momento de las 4 carreras pasadas. Estoy entusiasmado por la carrera de mañana. Pienso que va a ser una carrera difícil. Los Mazdas ya están fuertes, y tenemos que seguir empujando y hacer lo mejor que podamos por nuestra parte.”

LOS NEUMÁTICOS SE QUEDAN EN EL PAVIMENTO DEL BARBER MOTORSPORTS PARK: MEMO ROJAS

Birmingham, Alabama, 17 de julio del 2009.- Debido al tremendo calor que se registra en el estado de Alabama, que incluso llega a los 49 grados centígrados en el habitáculo de los autos, hoy el pavimento del Barber Motorsports Park “prácticamente se ha comido las llantas. Quedaron como si les hubieras pasado un rayador gigante de queso”, según apreció Memo Rojas.

“Esta difícil situación con las llantas, nos obligó a seguir una táctica diferente. Por ello mismo, hoy en las dos sesiones de prácticas libres, sólo usamos un juego de neumáticos, de los cinco a que tenemos derecho durante todo el fin de semana por reglamento de la serie”, explicó el piloto de la Escudería Telmex/Chip Ganassi Racing con Félix Sabates.

“Y eso a su vez –siguió en su explicación Rojas- nos llevó a retrasarnos en los tiempos. Pues casi terminamos sin llantas y en una situación muy complicada de manejo en esta pista de 2.3 millas de largo. Pero esa fue la orden del equipo”.

¿Qué se pretende?, le preguntamos al campeón vigente de los Prototipos Daytona de la Gran-Am Series, y nos dice:

“Bueno, la idea era usar sólo un juego el día de hoy, mañana sábado otro para enfrentar las calificaciones, y reservarnos tres para la carrera. Esto porque, dadas las condiciones de calor, podremos tener neumáticos frescos durante las dos horas y cuarto que dura la competencia y estar en mejores condiciones de pelear el triunfo”.

Y continúa Memo: “Usaremos el primer juego nuevo en la arrancada y durante el primer tercio de la carrera. El segundo al cambio de piloto. Y el tercer juego para el cierre final. Esto en teoría nos permitirá realizar una mejor carrera”.

“Es una estrategia de sacrificio –abunda Memo- y creo que será buena. Muchos equipos hoy gastaron dos de sus cinco juegos, y nosotros preferimos reservarnos. La verdad es que la pista está imposible porque Birmingham es un infierno este fin de semana”.

“Aún así, durante la primera sesión realizamos tiempos muy competitivos, porque estaba todavía fresco, y rodamos en el tercer puesto, con una vuelta de 1´20”993. Lo cual nos dice que el rendimiento del auto es bueno”, finalizó el piloto Telmex.

ACCIONES GRAND-AM SERIES PORSCHE 250

Sábado 18 de julio: Calificación de 13:00 a 13:15 hrs (local)
Domingo: Carrera a 250 millas o 2 horas y 45 minutos, a las 14:00 hrs (local)
Longitud de pista: 2.3 millas (3.7 kilómetros)
Curvas: 16
Transmisión en vivo TV: Speed Channel 14:00 hrs (tiempo del centro de México)

LOS PRIMEROS CINCO DEL CAMPEONATO
1Memo Rojas
Telmex Chip Ganassi Racing with Felix Sabates199
Scott Pruett
Telmex Chip Ganassi Racing with Felix Sabates199
3Brian Frisselle
SunTrust Racing198
Max Angelelli
SunTrust Racing198
5Alex Gurney
GAINSCO/ Bob Stallings Racing196

REALIZA PABLO SÁNCHEZ LAS PRIMERAS PRUEBAS CON EL NUEVO KIT AERODINÁMICO

Santa Mónica, Misano Adriático, 17 de julio del 2009.- La casa de Magny-Cours llevó hasta el Misano World Circuit el nuevo kit aerodinámico del fórmula Mygale del mexicano Pablo Sánchez López, y hoy durante dos sesiones de prácticas libres se pudieron iniciar las pruebas de este nuevo equipo.

“Aunque no está completo y todavía se requiere de la puesta a punto, sí notamos una mejoría en el rendimiento del monoplaza, pues ya en la segunda practicamos anduvimos en el mismo segundo del líder. Esto nos tiene contentos, pero bueno, el trabajo de desarrollar el auto continúa”, mencionó el piloto de la Escudería Telmex/Alan Racing.

“Claro que este nuevo equipo nos cambió todo el balance del auto y en eso seguimos trabajando esta tarde/noche en Misano. Ojalá todos los cambios que están realizando los ingenieros surtan su efecto para salir mañana a buscar una buena calificación y una mejor carrera”, confirmó el mexicano desde los fosos del circuito, donde trabajaba al lado de Paolo Guerci , su ingeniero.

“Tenemos que estar muy de la mano, pues toda la información es esencial en la puesta a punto y sobre todo cuando se trata de un nuevo equipo aerodinámicos que nos obliga a resetear. Pero como lo dije, estamos muy positivos y confiamos en lo que se está haciendo. Independientemente de que tengo muchas ganas de obtener la primera victoria de la temporada”, añadió Pablo.

“Y una victoria ahora sería sensacional para adelantar en la clasificación de pilotos y ponernos en una mejor posición para ir a pelear el campeonato. Pero no hay que adelantar las cosas, y lo primero que tenemos que consolidar es el rendimiento del Mygale”, finalizó el piloto Telmex.


RESULTADOS PRÁCTICA 1, MISANO

1 S. Campana 1'33.005 2 F. Castellacci 1'33.026 3 D. Zampieri 1'33.463 4 S. Cicatelli 1'33.581 5 M. Zipoli 1'33.856 6 F. Prandi 1'33.987 7 R. Cinti 1'34.150 8 S. Richelmi 1'34.190 9 P. Sanchez Lopez 1'34.351 10 G. Glorioso 1'34.690 11 E. Liberati 1'34.715 12 K. Ceccon 1'35.104 13 A. Comi 1'35.179 14 F. Glorioso 1'35.272 15 D. Campos-Hull 1'35.586 16 S. Kamitsakis 1'35.713 17 A. Cicognani 1'36.158 18 B. Bulnes 1'36.878

RESULTADOS PRÁCTICA 2, MISANO

1 S. Campana 1'32.114 2 S. Cicatelli 1'32.218 3 S. Richelmi 1'32.312 4 F. Castellacci 1'32.503 5 D. Zampieri 1'32.512 6 E. Liberati 1'32.530 7 P. Sanchez Lopez 1'32.697 8 D. Campos-Hull 1'32.905 9 M. Zipoli 1'32.980 10 R. Cinti 1'33.128 11 F. Prandi 1'33.421 12 G. Glorioso 1'33.437 13 A. Cicognani 1'33.552 14 A. Comi 1'33.865 15 F. Glorioso 1'34.249 16 B. Bulnes 1'34.680 17 K. Ceccon 1'34.710 18 S. Kamitsakis 1'36.123

EL TOP-TEN DE LA F3 ITALIANA
1 D. Zampieri BVM - Target Racing 78
2 S. Campana Lucidi Motors 70
3 D. Campos-Hull Prema Powerteam 63
4 M. Zipoli Team Ghinzani 61
5 Pablo Sánchez López Telmex Alan Racing Team 52
6 F. Castellacci Prema Powerteam 36
7 S. Kamitsakis RC Motorsport 23
8 F. Prandi Lucidi Motors 10
9 G. Nava Lucidi Motors 9

ACCIONES F3 ITALIA, MISANO

Sábado 18 de julio: Calificación (10:35-1105 hrs, local)
Carrera 1, a 23 minutos más un giro, 18:10 hrs (local)
Domingo 19 de julio: Carrera 2, a 23 minutos más un giro, 14:00 hrs (local)
Longitud de pista: 4.180 kilómetros

PABLO SÁNCHEZ A LA ESPERA DE NUEVO KIT AERODINÁMICO PARA SU MYGALE

Ravena, Italia, 14 de julio del 2009.- En tanto el mexicano y piloto Telmex Pablo Sánchez López realizaba ensayos en Misano, la semana anterior, la fábrica francesa Mygale trabajaba a marchas forzadas en el túnel de viento probando el nuevo kit aerodinámico para el F3 del también piloto del Alan Racing, equipo con el cual Pablo pelea en el Campeonato Italiano de la especialidad.

Este kit ha sido creado por la factoría gala de acuerdo a la información obtenida por el equipo mismo; es decir, de acuerdo a las valoraciones de los ingenieros y el piloto, y se espera que una vez listo y montado Pablo Sánchez pueda ser más competitivo en contra de los chasises Dallara, que actualmente dominan en la categoría alrededor del mundo.

Y precisamente el kit podría estar listo para esta próxima competencia de la F3 Italiana, la cuarta fecha doble, que habrá de celebrarse en Misano, en el autódromo antiguamente llamado Circuito Internazionale Santamonica y hoy Misano World Circuit, o a partir de la ronda de Varano. Pero lo que es un hecho es que la casa de Magny-Cours ya ha dispuesto adoptar como estándar este tercer frente cúpula probada con éxito por el team de Alberto Locatelli, e ideado por el ingeniero de Pablo, Paolo Guerci.

“El objetivo es continuar el trabajo de desarrollo que se inició un poco tarde este año y que Pablo esté en posición de luchar de tú a tú en el Campeonato Italiano contra los Dallara”, dijo el director del equipo Lombardo, Alberto Locatelli. Y añadío: “Una vez en igualdad de condiciones, no dudamos que Pablo podrá estar peleando los primeros lugares y el título mismo”.

Por su parte, Pablo Sánchez ha comentado que él sigue trabajando fuertemente de la mano de sus ingenieros y de acuerdo a la estrategia que plantea Locatelli. “Desarrollar una nueva estructura es muy complicado y requiere del trabajo coordinado de muchas personas y que además manden las mismas señales. Lo cual creo es el caso con el Mygale”, dijo el mexicano.

“Pero no apresuramos las cosas. Si llega para este compromiso de Misano, qué bueno. Si no es así, tendremos la paciencia suficiente. Pues un elemento aerodinámico que no ha sido suficientemente probado puede darnos más problemas que beneficios. De modo que no hay que adelantar las cosas”, señaló el piloto Telmex.

“De lo que sí estamos seguros, es que nuestro deber es salir con todo en cada carrera y no bajar los brazos. Podemos pelear y ya vendrán las victorias. Por lo pronto estamos ahí, en el grupo de los punteros, cuando este fin de semana se cumpla la mitad de la temporada en Misano”, finalizó Pablo.

EL TOP-TEN DE LA F3 ITALIANA

1 D. Zampieri BVM - Target Racing 78
2 S. Campana Lucidi Motors 70
3 D. Campos-Hull Prema Powerteam 63
4 M. Zipoli Team Ghinzani 61
5 Pablo Sánchez López Telmex Alan Racing Team 52
6 F. Castellacci Prema Powerteam 36
7 S. Kamitsakis RC Motorsport 23
8 F. Prandi Lucidi Motors 10
9 G. Nava Lucidi Motors 9

ACCIONES F3 ITALIA, MISANO

Viernes 17 de julio: Prácticas libres (dos sesiones)
Sábado 18 de julio: Calificación (10:35-1105 hrs, local)
Carrera 1, a 23 minutos más un giro, 18:10 hrs (local)
Domingo 19 de julio: Carrera 2, a 23 minutos más un giro, 14:00 hrs (local)
Longitud de pista: 4.180 kilómetros

TENEMOS QUE SER MENOS CONSERVADORES Y MÁS AGRESIVOS EN LA GRAND-AM: MEMO ROJAS JR.

Birmingham, Alabama, 14 de julio del 2009.- El campeón defensor y líder actual del campeonato de la Grand-Am series, el mexicano Memo Rojas Jr., se dice listo para enfrentar la denominada Porsche 250, octava fecha del campeonato regular de los Prototipos Daytona, a celebrarse este 19 de julio en el Barber Motorsports Park, ubicado en Birmingham, Alabama.

Y el campeón, al mando del TELMEX 01 del Chip Ganassi Racing con Félix Sabates, nos dice que para esta carrera el factor humano será esencial, toda vez que el escenario exige demasiado a los pilotos por las altas temperaturas que se registran, “sobre todo en este mes, cuando el estado de Alabama se encuentra en pleno apogeo del verano”.

“La pista es dura físicamente hablando, e históricamente aquí los pilotos se deshidratan y es necesario incluso suministrarles suero, pues al interior del auto el calor alcanza hasta 48 grados centígrados. De modo que la condición y fortaleza físicas serán cruciales en la competencia”, dice Rojas.

“En cuanto a nuestra experiencia personal con el circuito, el pasado año logré aquí mi sexta victoria en la serie, además de romper una racha de malos resultados para el equipo en el Barber Motorsports Park que se había convertido en una especie de sortilegio. Fue una gran victoria luego de 103 desgastantes giros a la pista de 3.7 kilómetros de longitud”, recuerda Memo.

“Y bueno, esperamos que esa experiencia, ese aprendizaje que tuvimos la pasada temporada ahora sea un punto a nuestro favor; aunque debo decir que hemos sido irregulares en el presente año y lo que necesitamos es ser más consistentes y alejarnos en la tabla de clasificación”, explica el piloto Telmex.

“Creo que eso lo vamos a lograr siendo menos conservadores y más agresivos, porque de alguna forma los otros elementos en juego están resueltos: la condición física y el paquete mecánico; es decir, tanto mi compañero Scott Pruett como yo estamos al cien por ciento físicamente y mentalmente para cualquier tipo de prueba, y además tenemos un auto con el nivel competitivo óptimo para ganar”, se explaya el campeón mexicano.

“De modo que esas condiciones están dadas, pero aún tenemos que superar a los rivales en pista. Y vaya que la competencia ha subido de nivel y cada día es más dura. Aunque nuestro objetivo está planteado de antemano: estar al frente, ser protagonistas para buscar ganar carreras y simultáneamente refrendar el título de la serie”, finalizó Memo.

ACCIONES GRAND-AM SERIES PORSCHE 250

Viernes 17 de julio: Prácticas libres
Sábado 18 de julio: Calificación de 13:00 a 13:15 hrs (local)
Domingo: Carrera a 250 millas o 2 horas y 45 minutos, a las 14:00 hrs (local)
Longitud de pista: 2.3 millas (3.7 kilómetros)
Curvas: 16
Transmisión en vivo TV: Speed Channel 13:00 hrs (tiempo del centro de México)

LOS PRIMEROS CINCO DEL CAMPEONATO
1Memo Rojas
Telmex Chip Ganassi Racing with Felix Sabates199
Scott Pruett
Telmex Chip Ganassi Racing with Felix Sabates199
3Brian Frisselle
SunTrust Racing198
Max Angelelli
SunTrust Racing198
5Alex Gurney
GAINSCO/ Bob Stallings Racing196

“TENGO MUCHAS GANAS DE REPETIR LA VICTORIA EN MI CASA”: ANTONIO PÉREZ

Guadalajara, Jalisco, 13 de julio del 2009.- El campeón vigente de la NASCAR México Corona Series, el piloto de la ESCUDERÍA TELMEX/RED BULL Antonio Pérez Mendoza, se dice feliz de regresar a su tierra, con su gente, para disputar la sexta fecha puntuable del campeonato en el Trióvalo Internacional Bernardo Obregón Tamariz.

“Siempre es motivador correr de local, porque estás entre tu gente, con tus amigos, tu familia y eso te empuja a dar lo máximo. Por eso estamos muy contentos de regresar a Guadalajara donde el año pasado pude ganar aquí, en un triunfo que me supo a doble victoria por haberlo logrado en mi tierra”, dijo el piloto Telmex.

“Por eso mismo, hemos estado trabajando muy fuerte en los aspectos físico y mental, a fin de poder alcanzar el triunfo, el primero de este año. La verdad es que tengo muchas ganas de repetir la victoria aquí, en mi casa, y ojalá se nos den todas las cosas para poder alcanzar este objetivo”, menciona el campeón.

“Claro, sabemos que no es fácil porque la lucha con los rivales cada vez es más difícil dado el gran nivel de competencia que hay en la NASCAR México, pero estamos confiados en poder llegar primeros a la meta para esta fecha y de ahí en adelante seguir empujando muy duro para refrendar el título que está en nuestras manos”, explica Toño.

“Tenemos a nuestro favor un gran auto, la experiencia y las ganas. E invito a la gente de Guadalajara a que asista al evento, a mis patrocinadores, a mis amigos… Quiero ganar y voy a dar el máximo”, concluyó Antonio.

ACCIONES NASCAR MÉXICO
6ª Fecha Puntuable 2009

Sábado 18 de julio: Calificaciones 15:10 hrs.
Domingo 19 de julio: Carrera, 13:00 hrs
Longitud de pista: 1,380 metros
Transmisión TV: Canal 4, 13:30 hrs. Speed Channel, 20 hrs.

ESTADO DEL CAMPEONATO

1 Germán Quiroga Telcel-FedEx 858
2 Rubén Pardo Mikels-Motorcraft 769
3 Rubén Rovelo Telmex-Red Bull 735
4 Rafael Martínez Canel´s-Scotiabank-Xtreme 717
5 Freddy Tame Canel´s-Scotiabank 699
6 Rogelio López Telcel 680
7 Homero Richards Nextel-Advil-Mapfre-SW 671
8 Antonio Pérez Telmex-Red Bull 651
9 Carlos Pardo Motorcraft 648
10 Carlos Peralta Intrateja-2b Racing 642
11 Jorge Goeters Canel´s-Scotiabank-Xtreme 639
12 Carlos Contreras Spartac RT 636
13 Irwin Vences Multi Pack-Motorcraft 631
14 José Luis Ramírez Rayere 621
15 Abraham Calderón Marcatel-2b Racing 610
16 Hugo Oliveras Monster-MM 563
17 Carlos Anaya La Costeña 548
18 Oscar Peralta Intrateja-2b Racing 543
19 Juan C. Herrero (N) Impuestum 542
20 Jorge Arteaga Red Baron-La Huerta 541
21 Pepe Montaño Tempo-Goodyear-Glade 541
22 Víctor Barrales Gel Gomina-Mann Filter 533
23 Patrick Goeters Citizen-MM 516
24 Rafael Vallina TAB 449
25 Ricardo Pérez de Lara Junker 410
26 Luis F. Montaño Seman Baker 399
27 Fernando Plata Plata Motorsport 346
28 Elliot VanRankin (N) Seman Baker 330
29 Israel Jaitovich Plata Motorsports 288
30 Alejandro Capin (N) MT Sports Marketing 288
31 Julian Islas (N) Big Cola Racing 231
32 Jorge Seman Seman Baker 94
33 Mike Sánchez Promopista Racing Team 85

“ES HORA DE DARLE EL PRIMER TRIUNFO A ESCUDERÍA TELMEX”: RUBÉN ROVELO

Ciudad de México, 13 de julio del 2009.- Tercero del campeonato general, con 735 puntos en su haber, el piloto de la ESCUDERÍA TELMEX/RED BULL Rubén Rovelo Velázquez dice que “ya es hora de darle al equipo la primer victoria de la temporada, además de empezar a apretar fuerte porque el líder Germán Quiroga se nos está despegando en las puntuaciones”.

Y esa es la meta para la sexta fecha puntuable de la NASCAR México Corona Series, que habrá de celebrarse este 19 de julio en el Trióvalo Internacional Bernardo Obregón Tamriz, pista en la que precisamente el también estudiante de ingeniería en la Universidad Marista ganara el pasado año, en la primera parte de la temporada.

“La verdad es que el Trióvalo siempre me ha tratado muy bien y ahí me he llevado el triunfo en varias categorías. Para esta sexta fecha, vamos con mucha fuerza, muy bien preparados con un cien por ciento de condición física y mental y además con un excelente auto. De modo que la meta es darle a la Escudería Telmex/Red Bull su primera victoria del año”, dice el piloto del Toyo Camry # 5.

“En las anteriores carreras nos hemos quedado a un paso, pero hemos dejado patente que estamos en el grupo puntero; sin embargo hay que concretar obteniendo primero la bandera a cuadros. Y repito: ya es hora, tenemos todos los elementos para concretarla y sobre todo tenemos la confianza”, explicó el piloto Telmex.

“Otro factor de suma importancia será también el realizar un trabajo de equipo al lado de mi coequipero Toño Pérez, quien también ya ganó aquí el pasado año, nada menos que en su propia casa. Y seguir la estrategia que nos delinee Jimmy Morales, el director del equipo”, abunda en su explicación Rovelo.

Aunque advierte: “Pero todo ello debe ir con una buena dosis de extrema calma para evitar contactos, ya que el tráfico en este pista es inevitable por su corta longitud. No hay que perder la concentración, calmar los ánimos y atacar en el momento oportuno para ir a busca la victoria”, finalizó Rubén

ACCIONES NASCAR MÉXICO
6ª Fecha Puntuable 2009

Sábado 18 de julio: Calificaciones 15:10 hrs.
Domingo 19 de julio: Carrera, 13:00 hrs
Distancia pactada:
Longitud de pista: 1,380 metros
Transmisión TV: Canal 4, 13:30 hrs. Speed Channel, 20 hrs.

ESTADO DEL CAMPEONATO

1 Germán Quiroga Telcel-FedEx 858
2 Rubén Pardo Mikels-Motorcraft 769
3 Rubén Rovelo Telmex-Red Bull 735
4 Rafael Martínez Canel´s-Scotiabank-Xtreme 717
5 Freddy Tame Canel´s-Scotiabank 699
6 Rogelio López Telcel 680
7 Homero Richards Nextel-Advil-Mapfre-SW 671
8 Antonio Pérez Telmex-Red Bull 651
9 Carlos Pardo Motorcraft 648
10 Carlos Peralta Intrateja-2b Racing 642
11 Jorge Goeters Canel´s-Scotiabank-Xtreme 639
12 Carlos Contreras Spartac RT 636
13 Irwin Vences Multi Pack-Motorcraft 631
14 José Luis Ramírez Rayere 621
15 Abraham Calderón Marcatel-2b Racing 610
16 Hugo Oliveras Monster-MM 563
17 Carlos Anaya La Costeña 548
18 Oscar Peralta Intrateja-2b Racing 543
19 Juan C. Herrero (N) Impuestum 542
20 Jorge Arteaga Red Baron-La Huerta 541
21 Pepe Montaño Tempo-Goodyear-Glade 541
22 Víctor Barrales Gel Gomina-Mann Filter 533
23 Patrick Goeters Citizen-MM 516
24 Rafael Vallina TAB 449
25 Ricardo Pérez de Lara Junker 410
26 Luis F. Montaño Seman Baker 399
27 Fernando Plata Plata Motorsport 346
28 Elliot VanRankin (N) Seman Baker 330
29 Israel Jaitovich Plata Motorsports 288
30 Alejandro Capin (N) MT Sports Marketing 288
31 Julian Islas (N) Big Cola Racing 231
32 Jorge Seman Seman Baker 94
33 Mike Sánchez Promopista Racing Team 85

GOLPE MALOGRA LA CARRERA DE SERGIO PÉREZ EN EL NURBURGRING

Nurburg, Alemania, 12 de julio del 2009.- El brasileño Di Grassi acabó con la carrera del mexicano Sergio Pérez hoy en la carrera Sprint de la quinta fecha puntuable de la GP2 Main Series, cuando el piloto del Telmex Arden Internacional tenía muchas posibilidades de hacerse de su primera victoria en la categoría.

Luego de la lluvia ayer noche en el circuito de Nurburgring, las huellas del agua aparecían por toda la pista y bajo este escenario de riesgo, se largó la competencia –sin el liderazgo del safety car, como debió haber sido- y no obstante el arranque al frente de Sergio, Lucas Di Grassi lo alcanzó por detrás con un golpe certero que dio al traste con las aspiraciones del piloto de la Escudería Telmex.

Y aunque el piloto mexicano se mantuvo en pista, más por pundonor y coraje, la verdad es que el monoplaza había quedado bastante dañado, sobre todo de la suspensión trasera, por lo que el fórmula de Checo no tenía balance alguno.

Así, las cosas, todavía con algunos incidentes, como un trompo producto de esa falta de balance del auto, Sergio tuvo que abandonar la justa en el vuelta 21, tres antes del cierre de la carrera.

“Bueno sí, tras de que se dio la largada, donde perdí un poco de tracción por la pista húmeda, traté de proteger mi posición pero también de cuidarme al llegar a la curva uno, incluso frenando forzadamente también para obligarme a torcer. Pero en esa maniobra, llegó Di Grassi por detrás, golpeándome fuertemente”, manifestó Sergio.

“Esto dañó en serio la suspensión trasera, puesto que el golpe la dobló y claro perdí el balance del auto. Pero me mantuve en la carera, aunque ya sin nada qué hacer. Hoy perdimos una gran oportunidad, pero bueno, entiendo que estas cosas pasan y ni modo”, señaló el piloto Telmex.

“Pero no hay que perder la calma y hay que esperar a que llegue nuestro momento”, dijo severo el piloto originario de Guadalajara, quien además observó:

“No entiendo por qué no arrancamos con el safety car, sobre todo en las condiciones de riesgo que había en la pista y a sabiendas de la lentitud de la curva uno… Era lógico lo que podía pasar bajo esas condiciones. Y yo he sido el perjudicado. Estoy muy decepcionado”, finalizó Sergio.



RESULTADOS SPRINT RACE ALEMANIA
5ª Fecha, GP2 Main Series 2009

1 - Nico Hulkenberg - ART - 24 giri 46'49"622
2 - Alvaro Parente - Ocean - 26"4
3 - Kamui Kobayashi - Dams - 33"5
4 - Vitaly Petrov - Barwa Addax - 33"6
5 - Romain Grosjean - Barwa Addax - 44"7
6 - Javier Villa - Super Nova - 50"0
7 - Jerome D'Ambrosio - Dams - 52"5
8 - Dani Clos - Racing Engineering - 53"9
9 - Pastor Maldonado - ART - 56"9
10 - Davide Valsecchi - Durango - 1'14"3
11 - Diego Nunes - iSport - 1'29"5
12 - Michael Herck - DPR - 1'33"0
13 - Nelson Panciatici - Durango - 1'34"6
14 - Luiz Razia - FMSI - 1'35"1
15 - Ricardo Teixeira - Trident - 1'39"5
16 - Franck Perera - DPR - 1 giro
17 - Alberto Valerio - Piquet GP - 1 giro

Vuelta rápida: Alberto Valerio 1'46"200

Abandonos
22° giro - Luca Filippi
22° giro - Rodolfo Gonzales
21° giro - Sergio Pérez
14° giro - Roldan Rodriguez
11° giro - Andreas Zuber
7° giro - Edoardo Mortara
1° giro - Giedo Van der Garde
0 giri - Lucas Di Grassi
0 giri - Karun Chandhok

LARGA MAÑANA CHECO PÉREZ DESDE LA POLE POSITION LA CARRERA SPRINT EN EL NURBURGRING

Nurburg, Alemania, 11 de julio del 2009.- Gran carrera, peleando todo el terreno, dio hoy el mexicano Sergio Pérez Mendoza en el circuito de Nurburgring, para quedarse con el puesto 8 de la Feature Race, primera carrera de la quinta fecha de GP2, sumando un punto más a su cuenta personal y ganando el privilegio de largar mañana desde la punta para la carrera Sprint.

Sergio, quien había partido desde el sitio 11, largó con fuerza avanzando tres posiciones, pero al llegar a la primera curva levantó debido a que la pista estaba demasiado fría y no quiso arriesgar de más y para evitar un posible contacto con los rivales, de modo que se relegó al puesto 14…. Y desde ahí el piloto del Telmex Arden Internacional tuvo que ir luchando durante 35 vueltas al circuito de 4.574 kilómetros de longitud.

“Ha sido una carrera muy difícil, mucho más de lo que esperábamos, pero bueno finalmente pudimos recuperar terreno, y entrar en la zona de puntos, además de obtener el derecho a la largar desde la posición de punta. Creo que tenemos muchas posibilidades de conseguir mañana nuestra primera victoria en la serie, pero todavía tenemos que trabajar algunos ajustes en el auto”, manifestó el piloto de la Escudería Telmex.

“Claro estamos muy contentos y estamos concentrados para poder hacer un buen papel. Pero sobre todo seguimos trabajando en el auto y previendo las condiciones, ya que el clima está muy cambiantes y todo esto son factores que debemos considerar para buscar mañana nuestra primer triunfo en GP2”, concluyó el mexicano.

RESULTADOS FEATURE RACE
GP2, Nurburgring, Alemania

1 - Nico Hulkenberg - ART - 35 giros
2 - Roldan Rodriguez - Piquet GP - 13"9
3 - Andreas Zuber - FMSI - 21"7
4 - Vitaly Petrov - Barwa Addax - 29"1
5 - Javier Villa - Super Nova - 31"5
6 - Alvaro Parente - Ocean - 48"0
7 - Lucas Di Grassi - Racing Engineering - 50"3
8 - Sergio Perez – Telmex Arden - 51"1
9 - Kamui Kobayashi - Dams - 1'04"4
10 - Jerome D'Ambrosio - Dams - 1'05"2
11 - Karun Chandhok - Ocean - 1'09"0
12 - Giedo Van der Garde - iSport - 1'09"9
13 - Davide Valsecchi - Durango - 1'15"1
14 - Michael Herck - DPR - 1'15"7
15 - Rodolfo Gonzales - Trident - 1'22"7
16 - Dani Clos - Racing Engineering - 1 vta
17 - Edoardo Mortara – Telmex Arden - 1 vta

SIGA A ESTE MEXICANO TRIUNFADOR MAÑANA DOMINGO 12 DE JULIO EN PUNTO DE LAS 9 DE LA MAÑANA POR FOX SPORTS.

PARTIRÁ SERGIO PÉREZ DE LA SEXTA FILA EN NURBURGRING TRAS SER PERJUDICADO POR BANDERAS AMARILLAS EN LA CALIFICACIÓN

Nurburgring, Alemania, 10 de julio del 2009.- Luego de las pruebas libres, en las que el mexicano Sergio Pérez Mendoza rodó en la posición 17 en su mejor giro, y pese a ser perjudicado por las banderas amarillas en la calificación, finalmente el piloto del Telmex Arden Internacional logró avanzar unas posiciones para largar mañana desde la sexta fila la Feature Race, primera carrera de la quinta fecha puntuable de la GP2 Main Series 2009 que se lleva a cabo en el circuito de Nurburgring, en Alemania.

El piloto de la Escudería Telmex en las prácticas libres había parado los cronos en un tiempo de un minuto, 4º segundos y 318 milésimas en su mejor vuelta a la pista de 4.574 kilómetros de longitud, quedándose en la plaza 17; pero ya en la sesión calificada ganó seis lugares más, para ubicarse décimo primero, luego de imponer un giro de 1´30”094, por lo que mañana sábado largará desde la sexta fila, por detrás de su coequipero Edoardo Mortara y a 933 milésimas de diferencia del poleman Nico Hulkenberg.

Aunque fue una calificación muy complicada para el piloto Telmex, pues durante la primera parte de la calificación, con el primer set de neumáticos, Sergio llegó a estar en el quinto puesto, pero para la segunda parte, ya con el segundo juego de llantas, el tapatío nada pudo hacer pues el circuito estuvo dominado por banderas amarillas, lo que le impidieron poner un mejor giro. De hecho llegó a rodar 10 segundos más lento que en la primera parte de esta sesión calificada.

“Bueno, estoy molesto con la situación, pero entiendo que así se dan las cosas a veces en las carreras. Lo positivo del caso, es que tenemos buenas llantas para la carrera de mañana, y tenemos también un buen auto, el cual ha ido mejorando en cada sesión”, dijo Sergio.

“Lo importante es que aunque no pudimos mostrar nuestro real potencial el día de hoy, tenemos confianza en el trabajo realizado y mañana saldremos a buscar las primeras posiciones y a ganar los mayores puntos posibles”, finalizó el piloto de la Escudería Telmex.

Siga las carreras de Sergio por el canal FOX esté sábado y domingo (11 y 12 de julio) en punto de la 09:00 hrs. Tiempo del centro de México.

PARRILLA DE SALIDA GP2 NURBURGRING
5ª Fecha, Feature Race

1. fila
Nico Hulkenberg - ART - 1'38"161
Roldan Rodriguez - Piquet GP - 1'38"250
2. fila
Lucas Di Grassi - Racing Engineering - 1'38"320
Pastor Maldonado - ART - 1'38"618
3. fila
Javier Villa - Super Nova - 1'38"733
Andreas Zuber - FMSI - 1'38"852
4. fila
Vitaly Petrov - Barwa Addax - 1'38"888
Diego Nunes - iSport - 1'38"924
5. fila
Alvaro Parente - Ocean - 1'39"014
Edoardo Mortara – Telmex Arden - 1'39"018
6. fila
Sergio Perez -Telmex Arden - 1'39"094
Luca Filippi - Super Nova - 1'39"105
7. fila
Alberto Valerio - Piquet GP - 1'39"114
Romain Grosjean - Barwa Addax - 1'39"122
8. fila
Kamui Kobayashi - Dams - 1'39"301
Karun Chandhok - Ocean - 1'39"345
9. fila
Dani Clos - Racing Engineering - 1'39"354
Michael Herck - DPR - 1'39"439
10. fila
Jerome D'Ambrosio - Dams - 1'39"441
Davide Valsecchi - Durango - 1'39"480
11. fila
Giedo Van der Garde - iSport - 1'39"774
Franck Perera - DPR - 1'40"509
12. fila
Rodolfo Gonzales - Trident - 1'40"703
Nelson Panciatici - Durango - 1'40"848
13. fila
Ricardo Teixeira - Trident - 1'41"613
Luiz Razia - FMSI - 1'41"969

SERGIO PÉREZ RUMBO AL `INFIERNO VERDE´

Oxford, Inglaterra, 6 de julio de 2009.- Hace más de 4 años y con tan solo 14 de edad, el piloto de la Escudería Telmex, Sergio Pérez, viajaba a Alemania con una gran ilusión de cara a su carrera deportiva para competir dentro de la desaparecida Fórmula BMW de ese país. Este fin de semana, su esfuerzo y trabajo le indicarán que ha hecho las cosas de manera correcta al estar compitiendo en la quinta reunión que la GP2 Main Series tendrá en la temporada 2009, a celebrarse en el Nurburgring, en donde se ubica el legendario Infierno Verde.

“Checo” no es extraño a estar compitiendo en una categoría preliminar de la Fórmula 1 en este circuito, puesto que una de las competencias en la Fórmula BMW fue en las mismas circunstancias. Además de la motivación de regresar al país donde comenzó su aventura europea, los resultados que obtuvo en el circuito de casa lo ubican en un momento anímico importante de cara a la segunda mitad de su primera temporada en la categoría antesala de la Fórmula 1.

El tapatío ha trabajado a conciencia de cara a este compromiso para poder seguir en la misma ruta que dejó al salir del circuito inglés de Silverstone, por lo que la suma de puntos, así como la posibilidad de subir por primera vez al podio, son las metas principales para este fin de semana.

“Me siento muy contento de regresar a donde comencé mi carrera, tengo muy buenos recuerdos de Alemania y desde que estuve en la Fórmula BMW no había regresado ahí. Me da mucho gusto estar ahí y espero que mi primera victoria en GP2 llegue ahí. Tengo mucha confianza en que las cosas se me van a dar muy bien ya que venimos de una gran carrera y hemos trabajado muy bien, hemos analizado todo con el equipo en los últimos días y estamos muy motivados para el Nurburgring para que se nos de la primera victoria”, dijo el piloto del TELMEX Arden Internacional.

“Yo creo que viene nuestra mejor etapa para el resto de la temporada, tenemos muy buenas opciones para pelear por los puntos principalmente y avanzar posiciones en el campeonato para llegar dentro de los 5. Yo creo que podemos aspirar si mantenemos un buen paso podemos llegar dentro de esos 5 primeros lo cual sería muy bueno para mi temporada, pero aún es muy temprano, hay que ir carrera por carrera y me daría mucho gusto poder ganar en Alemania ya que tengo muy buenos recuerdos”, finalizó Checo.

Horarios
(Tiempo del centro de México)
Primera práctica - viernes: 05:50 a 06:25
Calificación – viernes: 08:55 a 09:25
Feature Race – sábado: 09:00 a 10:20
Sprint Race – domingo: 03:30 a 04:10

Datos Circuito
Nurburgring, Alemania
4.574 kms de longitud
17 curvas

Calendario 2009
5ª fecha: Alemania – 11 y 12 de julio
6ª fecha: Hungría – 25 y 26 de julio
7ª fecha: Valencia – 22 y 23 de agosto
8ª fecha: Bélgica – 29 y 30 de agosto
9ª fecha: Italia – 12 y 13 de septiembre
10ª fecha: Portugal – 19 y 20 de septiembre

Clasificación de pilotos después de la ronda 8
Pos. Piloto Equipo Puntos
1. Romain Grosjean Campos Addax 40
2. Vitaly Petrov Campos Addax 33
3. Pastor Maldonado ART 26
- Nico Hulkenberg ART 26
5. Lucas Di Grassi Racing Engineering 24
15. Sergio Pérez Telmex Arden Int. 6